SRX作為凱迪拉克品牌在華銷售的主力車型，自上市以來就一直是豪華SUV 陣營中頗具實力的一款車型。面對日趨激烈的競爭，凱迪拉克也并非對這種緊張的局勢沒有一絲舉動，推出XTS就是應對同級別競爭對手的首舉，而本次改款的SRX，盡管在外形設計上沒有過大的改變，但對于科技配置的詮釋，卻并不比XTS遜色。
2013款SRX外觀設計的改變微乎其微，如果不是熟悉這款車型的人，恐怕很難發現在它身上提升的蛛絲馬跡。前部設計中，最顯眼的莫過于全新家族式水滴狀LED燈的配備，不過2013款SRX所配備 的白色LED燈并不具備日間行車作用，只是示寬燈而已。
鉆石切割設計在SRX身上被展現的淋漓盡致，無論任何角度，你都很難將它與凱迪拉克品牌的主流設計元素分離開，鋒利的線條元素，賦予SRX硬朗的造型風格，但你卻并不會因為這些線條設計而將它歸入硬派SUV陣營，因為在其中也流露出了不少的女性元素。
車尾部除了增加了3.6L車型專屬銘牌外，也沒有任何其他改變，尾窗與后門板形成了大角度的夾角，給人以尖銳的視覺效果；豎直狀尾燈是凱迪拉克一直延續的設計風格，所帶來的粗獷與力量感具有美式豪華車的廣泛代表性。
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內部的蛻變，才是2013款SRX想要展現給廣大消費者最重要的內涵。凱迪拉克全新的家族化元素得以在SRX身上全面展現，使得這款城市SUV的內飾樣式更加細膩，科技感的流露也使得2013款SRX在整體感和實際操作便利性上得以全面提升。
全電子化按鍵顯示設計，是提升2013款SRX科技感的元素之一，這樣的設計既在樣式上很新穎，也避免了因長時間使用造成的磨損。2013款SRX配備了防追尾提示、方向盤加熱以及踏板調節等多項便利性極佳的實惠配置，在性價比方面也有一定推動作用。
盡管2013款SRX并未采用與XTS相同的電子儀表盤設計，但傳統的指針設計卻也并不顯得落伍。儀表盤上的小顯示屏，同樣可以與中控臺主顯示屏進行畫飛畫內容傳遞，雖然夠新穎，但實用性一般。像BOSE音響、車道偏離這樣的必備配置，2013款SRX同樣不遺余力的全部奉送。
在保證前排人員豐富多彩的用車生活同時，2013款SRX也沒有忽略后排乘客的感受。后排獨立空調、座椅加熱功能的配備，就很好的解決了使用者對人性化的需求。多媒體系統的提供，更進一步增加了后排乘客的娛樂空間水準。
2013款SRX新增了一款配備3.6L引擎的車型，動力的提升，對于SRX實際駕駛中的表現并沒有過大的推進作用。平順線性的動力輸出如約而至，并沒有因為排量提升，就使得這款城市SUV變得過于野性。正常狀態下駕駛，2013款SRX并不會給你過于激進的表現，穩定與舒適度的表現首當其沖。
與其他美系車相同，2013款SRX對于舒適度的把控十分到位，除了內部人員駕乘舒適度外，車輛的易控性同樣不錯，駕駛時你不會感覺它是一款很大的車，轉向靈活度同樣適合女性駕駛者使用。靜謐性極佳的車內環境，對于豪華品質的表現十分到位。
RTD實時電子阻尼懸掛以每秒鐘100次的頻率檢測車身浮動與路面狀態，根據不同路況調節懸掛軟硬。在經過顛簸路段時，懸掛阻尼變軟，以起到舒適的作用；在平坦路面、高速或轉彎中，阻尼將呈現出硬朗的態勢，以保證車輛的平穩性與支撐力。
2013款SRX，試圖用內涵征服人們的心，這種舉措對于提升品牌實力而言是十分奏效的，與那些只注重外形的改款車型相比，這樣的手段更容易深入人心，讓人們因為它內在的優秀表現買賬。面對競爭激烈的豪華城市SUV市場，2013款SRX可以說在很多設計上都處于領先地位，但要保證這樣的優勢不被超越，仍舊需要持續發力。
