巴黎——達(dá)喀爾，無數(shù)越野愛好者心目中的圣地。作為一個(gè)自主品牌的廠商，能夠在這樣的舞臺(tái)上展露崢嶸并取得成績(jī)已經(jīng)實(shí)屬不易。無論是倍受爭(zhēng)議的準(zhǔn)軍事化管理，還是目前飽受質(zhì)疑的企業(yè)文化，都無法泯滅長(zhǎng)城取得的成績(jī)和產(chǎn)品的優(yōu)異。
雖然賽車與量產(chǎn)車型的差別很大，但是其在比賽中積累的經(jīng)驗(yàn)以及為品牌積累的名聲也顯得非常重要。正如同國內(nèi)著名的賽車手周勇所說，每次試駕長(zhǎng)城的車型都能夠感覺到產(chǎn)品實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。
扶搖直上的銷量讓數(shù)字已經(jīng)說明了長(zhǎng)城目前產(chǎn)品的水準(zhǔn)，作為一款硬派SUV，哈弗H5用不高的售價(jià)實(shí)現(xiàn)了不少身價(jià)數(shù)倍的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們才能展現(xiàn)出的實(shí)力，高低速四驅(qū)的切換讓其越野可謂無往不利。
今天所要體現(xiàn)的的項(xiàng)目雖然不能全部展現(xiàn)長(zhǎng)城哈弗H5的越野實(shí)力，但也足以管中窺豹，下面的文章就讓我們一起來體驗(yàn)一下這款SUV的魅力。
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第一個(gè)項(xiàng)目是側(cè)傾坡，由于在進(jìn)入坡道過程中車輪會(huì)懸空，所以單獨(dú)只靠后輪驅(qū)動(dòng)是無法通過這個(gè)障礙的，切換到高速四驅(qū)后車輛可以輕松通過。
第二個(gè)要通過的項(xiàng)目是顛簸路，雖然坡度不小，車內(nèi)的顛簸也很激烈，但是車身整體性非常出色，乘坐在車內(nèi)也并不難受。
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第三個(gè)項(xiàng)目是輪胎陣，由于上下顛簸成都很大，車輛需要以較高的速度通過才能讓避震系統(tǒng)完全發(fā)揮實(shí)力，吸收掉大多數(shù)的震動(dòng)，以30公里/小時(shí)通過輪胎陣時(shí)，車內(nèi)的顛簸被吸收掉了大半，所以還是相對(duì)舒適的。
輪胎陣收到的沖擊力很強(qiáng)，有不少輪胎堅(jiān)硬的臺(tái)面都已經(jīng)變形，可見避震系統(tǒng)的吸震功能還是相當(dāng)強(qiáng)勁的。
第四個(gè)項(xiàng)目單雙邊則是靠要四驅(qū)能力的最佳場(chǎng)地，在車輛通過單邊橋時(shí)，車輪已經(jīng)處于離地狀態(tài)，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮作用，通過具有附著力的輪胎讓車輛脫離困境。
整個(gè)場(chǎng)地雖然難度并不大，對(duì)于并非硬派SUV的車型也足以用天塹來形容，信心源于實(shí)力，產(chǎn)品的出色讓長(zhǎng)城的整個(gè)車型陣營都頗具亮點(diǎn)。當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)頗有朝氣的自主品牌來說，如何從一個(gè)名牌成長(zhǎng)成一個(gè)百年老店，才顯得更為重要。
