2013第十一屆廣州車展正式開(kāi)幕，捷豹C-X17概念車在車展中正式亮相，同時(shí)這也是該車?yán)^法蘭克福車展首發(fā)之后，在亞洲/中國(guó)地區(qū)的首發(fā)。據(jù)悉，捷豹C-X17基于路虎攬勝極光的緊湊型PLA（Premium Lightweight Architecture）輕量化平臺(tái)所打造，該平臺(tái)也將誕生捷豹的中級(jí)轎車以及下一代的XF。捷豹希望通過(guò)輕量化的設(shè)計(jì)讓這款跨界SUV成為同級(jí)別最輕的車型，配合四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓新車的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放更加出色。

外觀方面，捷豹C-X17這款SUV基本上是延續(xù)了現(xiàn)階段的品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言，就像是經(jīng)過(guò)增高拉伸過(guò)的XF。特別是纖細(xì)的前大燈一下子就讓人想到了現(xiàn)款XF以及XJ，窄小、流暢的樣式帶來(lái)獨(dú)特兇悍的眉目神情，在引入全LED燈組后，富有想象力的款型設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了視覺(jué)效果。

而巨大的前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)尺寸同樣可觀的多邊形進(jìn)氣口以及下方壓縮的梯形進(jìn)氣口組合到一起后，形成一派簡(jiǎn)潔而不失優(yōu)雅感的面貌，給人以強(qiáng)烈的動(dòng)感氣質(zhì)，高調(diào)體現(xiàn)出其運(yùn)動(dòng)SUV的定位。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的多條棱線使得車頭有一種很有沖擊力的視覺(jué)效果。另外，設(shè)計(jì)師也不忘體現(xiàn)它粗獷的一面，其前保險(xiǎn)杠下部有實(shí)用性很強(qiáng)的粗壯的黑色塑料護(hù)板，中央則配以銀色飾板用來(lái)提升視覺(jué)觀感。

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車身尺寸，新車跟保時(shí)捷的Macan一般大小，而且在定位上，它也跟Macan一樣主打的是運(yùn)動(dòng)以及操控特性，所以兩者將是最直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。其他方面來(lái)看，我們已經(jīng)知道C-X17概念車定位為一款跨界SUV車型。從車身上的主要特征線條來(lái)看，C-X17概念車擁有流暢的車身設(shè)計(jì)，兩段式腰線是它的一個(gè)最顯著的特征，同時(shí)下滑的車頂線條、很窄的側(cè)窗以及極具肌肉感的后翼子板和突出的后擾流板也都表達(dá)出了它的運(yùn)動(dòng)屬性。

驅(qū)動(dòng)形式和動(dòng)力系統(tǒng)，捷豹C-X17除了后驅(qū)版本，還會(huì)引入路虎的全地形反饋四驅(qū)系統(tǒng)，從而讓其具備更好的穩(wěn)定性以及不錯(cuò)的越野行駛性能。動(dòng)力部分，捷豹顯然擁有現(xiàn)成的動(dòng)力配置供給這臺(tái)跨界SUV車型，XJ和XF的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是合適的選項(xiàng)。如果要推出性能版的話，同樣可以使用XFR和XJ 5.0車型的510匹的5.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。