旗下首款柴油車型 寶馬全新X5實拍解析

即將在國內面世的全新寶馬X5為第三代產品，在外型上延續了家族最新的設計特征，在視覺性上顯得激進了許多。而最為重要的一點是，全新X5將會提供給國內消費者一款柴油版車型，這也是寶馬品牌自入華以來首次引入的柴油車型。

新的家族特性被植入到全新X5身上，例如前燈組“開眼角”的設計、顯著的雙腎氣進氣格柵、以及更為動感的車身腰線，在此次2013廣州車展上，我們共見到了兩款全新X5車型，分別為搭載汽油引擎的50iM運動設計套裝版以及搭載柴油引擎的30d越野設計套裝版，在外型上30d的樣式會與大多車型更為相似，同時作為寶馬旗下入華的首款柴油版車型，本篇文章內容將以這款車為核心進行闡述。

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內飾造型也完全沿襲了家族的最新風格，上手難度并不高，此外更多的電子設備替代了純手動操作，例如電子手剎以及AutoHold功能。全新X5已配備了最新一代的iDrive智能操作系統，支持手寫輸入，配合大尺寸高分辨率液晶屏，可以實現更為寬泛內容的顯示與便利操作。

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此次全新X5的重點就是30d車型，其搭載了3.0L直列六缸雙渦管單渦輪增壓柴油引擎，內部代號為N57D30，由于柴油引擎的獨有特性所在，最大扭矩可達560N·m，并且在1500rpm時便可到最大輸出值，與之配合的是ZF的8速手自一體變速箱，兩者的結合最終實現了6.9s的0-100km/h加速時間。

這款30d柴油版車型的推出，彌補了寶馬品牌在華無柴油車型的空缺，不過在銷售方面，仍然會以汽油版本為主，原因在于國內柴油品質的問題、大城市加油站缺少柴油供應、以及現行國內消費者對柴油車的認識，所以X5 30d要走的路還很漫長。