增配不加價，是很多改款車型的常用營銷手段。然而，2013款寶馬X3 卻出人意料的上調了售價，寶馬官方網站近日發布寶馬X3的最新官方指導價，上調區間9000-24000元，售價52.30-72.50萬元。那么，新款寶馬X3究竟增加了哪些配置?此次上調售價車型有沒有實際購買價值呢?下面的文章會為您一一解答。
改款的寶馬X3外觀、內飾和動力都基本沒有改變，所以這方面我們就不再贅述。寶馬X3共四款車型：2.0T AT xDrive20i 豪華型、2.0T AT xDrive28i 領先型、2.0T AT xDrive28i 豪華型和3.0T AT xDrive35i 豪華型，此次改款全系增配寶馬互聯駕駛技術，下面我們就從頂配到低配的順序，針對具體車型進行分析。
_ueditor_page_break_tag_◆xDrive35i豪華型增配分析
性價比指數：★★☆☆☆
| xDrive35i豪華型增配表 | ||
| 配置 | 2013改款 | 2013款 |
| 寶馬互聯駕駛技術 | ● | -- |
| 儲物套件 | ● | -- |
xDrive35i 豪華型是寶馬X3的頂配，改款后售價分別為72.5萬，相比改款前的71.6萬，價格上浮9000元。此款車增加了寶馬互聯駕駛技術和儲物套件。
關于寶馬互聯駕駛技術
改款的寶馬X3定位互動服務的實現是利用寶馬最新的互聯駕駛技術來進行的，該技術包括實時路況信息、呼叫中心遠程協助服務及BMW遠程助理、緊急救援協助、道路救援服務等功能，可以基于車載GPS并使用車載電話與遠程呼叫中心連通提供實時交流互動服務。
智能手機交互
緊急呼叫按鍵
改款寶馬X3增配詳解
與其他車聯網技術普遍采用車載操作系統+通信網絡+呼叫中心“三位一體”的模式不太一樣，除此之外，寶馬互聯駕駛技術還包含了車載的很多電子設備，其可以分成三類：一是關于便利性的，比如導航;二是信息娛樂方面的，比如接入互聯網、音樂播放，這些主要是通過車輛連接的智能手機和寶馬iDrive系統來實現功能;第三方面則是安全方面的，這方面主要就是車載的主動安全電子裝置，比如平視顯示。
關于儲物套件
寶馬X5 的儲物套件包括：排靠背網兜、儀表臺左側下方的儲物盒、副駕駛左側腳邊網兜、后備箱行李固定滑桿、后箱行李固定網兜。這些儲物元素都比較實用，可以使得日常的儲物更加方便。
點評：寶馬的互聯駕駛技術對于車主來說，實際上除了娛樂功能更加豐富之外，其實是沒有太大的利用價值的，因為除了娛樂功能之外，其他的功能基本是用不到的，所以加價后的性價比似乎沒有多高。并且據悉，互聯駕駛新車使用免費三年，三年后收費，估計收費標準大概在2000左右，這十分不厚道。而增配的儲物套件就比較實用，可以使得儲物更加豐富便利。增加這兩種配置共加價9000元，因為增配了高科技的互聯駕駛所以價格方面還算合適，但是對于用不到這些配置的人不太合算。不過，消費者既然選擇頂配，要的就是豐富，性價比這種東西都是浮云啊。
_ueditor_page_break_tag_◆xDrive28i豪華型增配分析
性價比指數：★★☆☆☆
| xDrive28i豪華型增配表 | ||
| 配置 | 2013改款 | 2013款 |
| 互聯駕駛技術 | ● | -- |
| 儲物套件 | ● | -- |
| 前排座椅電動腰撐 | ● | -- |
| 電控減震系統 | -- | ● |
xDrive28i豪華型是次頂配車型，改款后售價為60.8萬，相比改款前的59.5萬，與xDrive35i豪華型一樣價格上調9000元。但是相比xDrive35i豪華型，xDrive28i豪華型的增配更加豐富，其不僅增加了寶馬互聯駕駛技術和儲物套件，還增加了前排座椅電動腰撐功能，但是值得注意的是28i豪華型減配了電控減震系統，這讓人十分不爽。
關于腰部支撐
腰部支撐調節指座椅的腰部支撐可調節性。為緩解長度駕駛的疲勞，部分車型在前排座椅上裝有腰部支撐的功能。可以給駕乘者提供充足且貼身的腰部支撐，避免因腰部支撐不足產生疲勞感。另外，腰部支撐對腰部不好或是長途駕駛導致腰部疲勞的人群有所幫助，駕駛者可以選擇一個舒適的腰托高度可以緩解長時間駕駛所產生的腰部疲勞，得到更多舒適感。
調節方式分為電動、手動兩種。一般來說，手動腰部支撐調節旋鈕安裝在座椅的側面，電動腰部支撐調節按鈕在電動座椅調節按鈕附近，電動腰部支撐調節分為兩向調節和四向調節。
關于電控減震系統
電控減震系統(EDC)減少了車輪負載變化，確保輪胎具有出色的牽引力，并抵消車架的移動，無論您的車輛載重如何，也無論路表狀況如何。EDC甚至能夠幫助縮短制動距離，這意味著您在擁有最佳道路安全性的同時亦享受著卓越的駕乘舒適性。
靈敏的傳感器持續監控影響駕駛行為和乘客舒適性的所有因素，包括道路條件、負載變化和車輛速度。電控減震系統微處理器迅速地分析這些信號，并向撞擊吸能器的執行元件發送命令，撞擊吸能器在電磁閥的幫助下靈活調節，以提供最佳懸架。得益于電控減震系統，制動時前端前傾的趨勢幾乎得以消除。道路表面凹凸不平的影響被降至最低。無論您正在駕駛，還是在后座區中乘坐，電控減震系統都能確保平穩和舒適。
點評：xDrive28i豪華型相對于xDrive35i豪華型增加了電動腰撐，提升了駕駛的舒適型，但減配了電控減震系統，又一定程度的降低了舒適度，性價比依然不高。
_ueditor_page_break_tag_◆xDrive28i領先型增配分析
性價比指數：★★★☆☆
| xDrive28i領先型增配表 | ||
| 配置 | 2013改款 | 2013款 |
| 寶馬互聯駕駛技術 | ● | -- |
| 藍牙車載電話 | ● | -- |
xDrive28i領先型的改款車型售價57.2萬，相對于改款前的55.8萬增加了1.4萬元。此款車型在原先的基礎上增加了互聯駕駛技術和藍牙車載電話，增加藍牙車載電話是因為互聯駕駛系統必須要與藍牙車載電話相配合，是比較實用的裝置。
關于藍牙車載電話
藍牙車載電話是專為行車安全和舒適性而設計，駕乘人員不需要線纜或電話托架便可實現與外界通話。而藍牙車載免提系統由四個模塊組成：藍牙免提控制器、藍牙手機、藍牙無線耳麥、顯示屏。
藍牙車載系統
藍牙車載免提系統的功能主要是：自動辨識移動電話，不需要電纜或電話托架便可與手機聯機;使用者不需要觸碰手機(雙手保持在方向盤上)便可控制手機，用語音指令控制接聽或撥打電話。使用者可以通過車上的音響或藍牙無線耳麥進行通話。若選擇通過車上的音響進行通話，當有來電或撥打電話時，車上音響會自動靜音，通過音響的揚聲器/麥克風以進行話音傳輸。若選擇藍牙無線耳麥進行通話，只要耳麥處于開機狀態，當有來電時按下接聽按鈕就可以實現通話。藍牙車載免提系統可以保證良好的通話效果，并支持任何廠家生產的內置藍牙模塊和藍牙免提Profile(符合SIG v1.2規范)的手機。此外，藍牙車載免提系統還可以與全球定位系統(GPS)終端捆綁，降低成本。
點評：藍牙車載電話在改款寶馬X3中增配不僅為了是方便駕駛員在駕車時的通話便利，更重要的功能是為了與其互聯駕駛技術進行匹配。經小編調查，寶馬加裝藍牙車載電話不加手工費，單價在4000左右。當然凡事還是原配的好，xDrive28i領先型加了寶馬互聯駕駛技術和藍牙車載電話，加價1.4萬元還算是比較合理的。
_ueditor_page_break_tag_◆xDrive20i豪華型增配分析
性價比指數：★★★☆☆
| xDrive20i豪華型增配 | ||
| 配置 | 2013改款 | 2013款 |
| 寶馬互聯駕駛技術 | ● | -- |
| 藍牙車載電話 | ● | -- |
| 儲物套件 | ● | -- |
| 前排座椅電動腰撐 | ● | -- |
| 高保真音響系統 | ● | -- |
| 尾喉套 | ● | -- |
xDrive20i豪華型是寶馬X3的入門級車型，也是全系賣的最火的一款。其改款售價為52.3萬元，相比改款前的49.9萬價格上調了2.4萬元，這個上調幅度還是比較高的。相對于高幅度的調價，xDrive20i豪華型的配置也相應的增加的最多，其不僅同時增加了其它三款增加的寶馬互聯駕駛技術、藍牙車載電話、儲物套件和前排座椅電動腰撐，還增加了高保真音響系統和尾喉套子。
關于高保真音響系統
所謂的高保真音響系統是指音響通過部分附加的人為效果，最大限度地使音響系統播放的錄制節目接近和達到現場演奏、演唱的效果。可以讓播放的聲音質量更好，提升聽覺享受。
關于尾喉
尾喉又叫汽車尾喉，它是安裝在原裝排氣尾端的部件。排氣管尾喉除了能夠防止汽車尾氣管變形外,同時起到增壓以及擾流作用,還可以在一定程度上使排氣管聲音變得略微柔和好聽,減少噪音。但很多車主購買原因還是因為其具有極強裝飾作用。
點評：xDrive20i豪華型雖然增加了很多配置，但配置大多不是十分實用，并且增加的尾喉套因為造型不佳為車主所詬病。該款車型價格上調幅度達到2.4萬使得性價比降低，會讓消費者有“被漲價”的感覺。
總結：
此番寶馬X3改款增加的配置不算豐富，且大多是不太實用的配置，同時價格上漲的幅度也比較大，性價比不高。特別是熱銷的入門車型xDrive20i豪華型，售價上調了2.4萬，可能讓部分消費者重新考慮購買意向。
