在今年上海車展上中國首秀的進(jìn)口現(xiàn)代長軸距版勝達(dá)正式定名為“格銳”。根據(jù)現(xiàn)代官方表示，格銳將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)，共有三個排量14款車型，于7月18日正式上市并公布各車型具體售價。而近日格銳的展車已經(jīng)陸續(xù)到店，第一時間對3.0L 7座豪華型車型進(jìn)行了到店實拍。

格銳的外觀延續(xù)了全新勝達(dá)“風(fēng)暴邊緣”的設(shè)計語言，將流體雕塑設(shè)計風(fēng)格進(jìn)行完美的演變，車身線條流暢自然，融入大氣穩(wěn)重的元素，同時更加的有力量感和剛勁。前進(jìn)氣格柵由四條細(xì)長的鍍鉻飾條取代了全新勝達(dá)的三條粗壯的鍍鉻飾條。前保險杠的設(shè)計以及霧燈造型相比全新勝達(dá)，也有不小的變化，銀色的梯形飾條是的保險杠更加寬厚大氣，高爾夫球桿形狀的霧燈設(shè)計與前大燈交相呼應(yīng)。整體而言，車頭部分更加凸顯出豪華氣息。

格銳相比短軸版的新勝達(dá)在車身側(cè)面有著更為明顯的區(qū)別，比如更長的后門，從B柱往后的車窗玻璃框的造型，C柱與D柱之間的小窗面積，如外后視鏡的造型以及上面轉(zhuǎn)向燈的位置等，總之側(cè)面少了些動感，但讓加長軸距后的格銳更加強(qiáng)壯、穩(wěn)重。尺寸方面，格銳的三圍為4915mm×1885mm×1695mm，軸距更是達(dá)到2800mm，比全新勝達(dá)長度增加了226mm，軸距增加了100mm。雖然定位中型SUV，但尺寸直逼中大型SUV，而相比穩(wěn)坐中型SUV霸主地位多年的豐田漢蘭達(dá)，格銳在尺寸上有它一定優(yōu)勢，尤其是在長度上。

格銳的尾部最明顯的變化在于尾燈的樣式，少了新勝達(dá)的個性與動感，線條更為簡潔，面積也更大，同時燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計，與整車更加大氣豪華的外觀相呼應(yīng)。

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這次我們實拍的3.0L 7座豪華型車型采用黑色內(nèi)飾，這也是格銳的全系標(biāo)配的內(nèi)飾顏色，另外還有米色內(nèi)飾和灰色內(nèi)飾可供選配，3.3L旗艦版車型可選裝棕色內(nèi)飾。內(nèi)飾設(shè)計上采用了與新勝達(dá)相同的設(shè)計，不過相比現(xiàn)在國產(chǎn)的新勝達(dá)，作為進(jìn)口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質(zhì)，更顯檔次的同時相信手感也更好。

韓系車一直以豐富的配置見長，格銳也不例外。多功能方向盤上的按鍵可以控制多項功能，大尺寸中控屏支持語音導(dǎo)航以及藍(lán)牙，同時還配備了類似通用安吉星、豐田G-BOOK的現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，可以提供話務(wù)員目的地是定、緊急救援、自動故障診斷、維修保養(yǎng)提醒、車輛被盜追蹤等多項服務(wù)。

車內(nèi)空間由于加長的關(guān)系，相比7座版的新勝達(dá)要寬敞不少，尤其是第三排，不再僅僅是擺設(shè)或者只能坐小朋友。不過7座車型對于點三排乘客上下車比較不方便，建議不是經(jīng)常需要載6個人的車主，還是購買6座版比較合適。第二排獨立的兩個座椅即提高了乘坐的舒適性和豪華型，也提高了第三排乘客上下車的便捷性。

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在動力方面，實拍車型采用3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率194kw，最大扭矩306Nm動力數(shù)據(jù)比漢蘭達(dá)的2.7L車型要強(qiáng)一些。在格銳的配置表中，還出現(xiàn)了另外兩款動力，一款是3.3L的V6發(fā)動機(jī)，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油發(fā)動機(jī)，最大功率145kw，最大扭矩達(dá)到436Nm。全系三款動力的車型均搭配6速手自一體變速器，這款變速器同樣搭載在現(xiàn)代多款進(jìn)口及國產(chǎn)車型上。

總結(jié)：現(xiàn)代格銳的競爭對手明顯瞄準(zhǔn)的是廣豐的漢蘭達(dá)，相比漢蘭達(dá)，格銳不管是在尺寸空間上還是配置動力上都有自己的優(yōu)勢，但作為進(jìn)口車型，價格肯定會成為左右其銷量的一大因素，不過格銳最終各個車型的售價要等到18號才能知曉，希望現(xiàn)代可以制定一套比較合理的售價。