上半年銷量：133.6萬輛，同比下跌6.3%

鈴木上半年全球銷量同比下跌6.3%

從上半年整體銷量來看，鈴木在全球范圍累計售出133.6萬輛汽車，去年同期為142.6萬輛，同比下跌了6.3%，其中在日本本土銷量同比下滑8.3%至37.5萬輛；海外市場銷量同比降低5.4%至96.1萬輛。

今年第二季度中，鈴木在全球范圍銷售了59.2萬輛汽車，去年同期銷量為66.3萬輛，同比下跌了10.6%。其中在日本本土同比下滑15.4%至18.1萬輛，海外市場銷量同比下滑8.3%至41.1萬輛。

上半年銷量：146.1萬輛，同比下跌9.8%

標致雪鐵龍上半年全球銷量下跌9.8% 在華增三成

2013年上半年，標致雪鐵龍在全球范圍內銷售了1,461,000輛汽車，該數據包含整車組裝和CKD全散件拼裝數量，而去年同期銷量為1,619,000輛，同比下跌9.8%。

按照品牌劃分，標致品牌上半年全球銷量為808,000輛，去年同期銷量955,000輛，今年同比下滑15.4%；雪鐵龍品牌上半年全球銷量為653,000輛，去年同期銷量664,000輛，今年同比下滑1.7%。

若不考慮伊朗CKD業務的變動，標致雪鐵龍銷量較去年同期變化不大。整車組裝貢獻了1,460,000輛銷量，較之去年的1,476,000輛，同比下跌1.1%；CKD拼裝銷量僅限于標致品牌，1,000輛的銷量比去年同期的143,000輛數據同比下跌99.3%，主要原因是在伊朗的拼裝業務從2012年2月開始停止。

2013年上半年，標致雪鐵龍在中國市場銷量為278,000輛(包含進口車)，去年同期為209,000至210,000輛，同比增長32至33.0%。其中標致品牌銷量為140,000輛，去年同期104,000輛，同比增長34.6%；雪鐵龍品牌銷量為138,000輛，去年同期106,000輛，同比增長30.2%。

如果不含進口車，標致雪鐵龍在華合資企業神龍汽車今年6月國內銷量為42,655輛，在去年6月份31,314輛的基礎上，同比增長36.2%。上半年神龍累計銷量為276,896輛，去年上半年208,649輛，同比增幅高達32.7%。

上半年銷量：203.2萬輛，同比增長0.5%

本田上半年全球銷量微增0.5% 在華下跌3.2%

2013年上半年，本田汽車全球總銷量為203.2萬輛，在2012年上半年202.1萬輛的基礎上，同比小幅增長0.5%。

其中，今年第一季度，本田全球總銷量從102.2萬輛同比提升1.1%至103.3萬輛，合并總銷量從83.1萬輛同比增長8.5%至90.2萬輛。今年第二季度本田全球汽車銷量為99.9萬輛，和2012年第二季度(2013財年第一季度)基本保持不變。

今年6月份，本田汽車與在華合資伙伴總計在中國市場銷售了61,003輛汽車，對比2012年6月份的64,652輛，同比下滑5.6%。

上半年，本田累計在華銷售了316,666輛汽車，2012年上半年銷量327,013輛，今年同比下滑3.2%。

上半年銷量：225.71萬輛，同比增長4.9%

菲亞特-克萊斯勒上半年在華銷量翻倍 全球增5%

菲亞特-克萊斯勒集團6月份在全球范圍內銷售了39.15萬輛汽車，去年6月份銷量為39.01萬輛，同比略增長0.4%。

上半年，菲亞特-克萊斯勒累計全球銷量為225.71萬輛，在2012年上半年的215.17萬輛基礎上，同比提升4.9%。

2013年6月份，菲亞特和克萊斯勒在中國市場銷售了0.92萬輛汽車(注：此處為約數，故而不宜直接用兩數相除獲得增幅)，去年6月在華銷量為0.38萬輛，同比激增139.2%。

菲-克上半年在華銷量達到5.25萬輛，較之去年同期的2.31萬輛，同比驟增127.6%。

上半年銷量：317.5萬輛，同比增長13.2%

福特上半年全球銷量同比上漲13% 在華驟增47%

福特汽車今年第二季度在全球范圍內的批售銷量為167.8萬輛，去年同期為144.7萬輛，同比增長16.0%。上半年福特在全球范圍內批售了317.5萬輛汽車，在去年上半年280.5萬輛的基礎上，同比提高13.2%。

北美第二季度銷量從71.9萬輛同比增長14.5%至82.3萬輛，上半年從137.0萬輛同比增長15.6%至158.4萬輛。亞太非區域第二季度銷量從25.0萬輛同比增長26.8%至31.7萬輛，上半年從46.7萬輛同比增長28.3%至59.9萬輛。歐洲區域，第二季度銷量從35.9萬輛同比增長8.9%至39.1萬輛，上半年從73.1萬輛同比增長0.1%至73.2萬輛。南美區域，第二季度銷量從11.9萬輛同比增長23.5%至14.7萬輛，上半年從23.7萬輛同比增長9.7%至26.0萬輛。

受新福克斯、翼虎及全順等多款車型的持續強勁需求推動，福特中國上半年共計批售汽車407,721輛，同比增幅達47%。6月單月，福特中國銷量再次創下歷史新高，單月批售總量達75,254輛，同比增幅達44%。

福特汽車在華乘用車合資企業長安福特汽車乘用車上半年銷量同樣創歷史新高，批售銷量達286,680輛，同比勁增66%。6月，長安福特批售銷量為54,862輛，同比增48%。

上半年銷量：383.6萬輛，同比增長7.2%

現代-起亞上半年全球銷量漲7.2% 在華激增32.6%

現代汽車集團上半年全球累計總銷量為3,836,457輛，較之去年同期的3,578,875輛，同比提升了7.2%。其中6月份，現代汽車集團全球銷量達到641,360輛，去年6月607,144輛，同比增長5.6%。

現代汽車公司今年前6個月在全球范圍內銷售了2,390,919輛汽車，同比增長9.5%，其中第二季度全球銷量為1,219,115輛。去年財報顯示，2012年現代汽車上半年全球銷量為2,182,768輛。上半年，現代汽車在韓國本土銷量為325,518輛，同比略下滑0.7%；在海外市場銷量為2,065,401輛，同比增長11.4%。

起亞汽車上半年全球銷量為1,445,538輛，在去年同期1,396,107輛的基礎上，同比上漲3.5%。

上半年銷量：409.2萬輛，同比下滑3.4%

雷諾-日產-伏爾加上半年集體滑坡 全球總銷量跌3%

雷諾-日產-伏爾加集團上半年在全球范圍內總計銷售了4,091,600輛汽車，去年上半年全球總銷量為4,236,700輛，因而同比下滑3.4%。

如果不計伏爾加銷量，則雷諾-日產上半年累計銷量為3,827,353輛，同比下滑3.2%，去年同期銷量3,953,463輛。

2013年上半年，日產在全球范圍內銷售了2,524,499輛汽車，同比下跌3.8%，去年同期銷量則為2,625,410輛。其中在中國銷量從678,007輛同比下滑8.3%至591,644輛。

雷諾上半年全球累計總銷量為1,302,854輛，去年同期1,328,053輛，同比下跌1.9%。

2013年上半年，伏爾加汽車全球總銷量為264,200輛，去年同期達到283,200輛，今年同比下滑6.7%。

上半年銷量：479.8萬輛，同比增長5.4%

大眾汽車第二季度凈利潤銳減五成 上半年重挫46%

大眾汽車上半年全球銷量增長5.5% 在華漲18.7%

大眾最常用的指標交付銷量(Deliveries to Customers)，即終端銷量，上半年大眾汽車集團在全球達到了479.8萬輛，去年同期為455.2萬輛，同比提升了5.4%。

在出廠銷量(Sales)方面，大眾上半年達到487.3萬輛新高，去年同期464.4萬輛，今年同比提高了4.9%。上半年產量為488.6萬輛，較去年同期的468.1萬輛增長了4.4%。

如不包括曼恩和斯堪尼亞，上半年大眾汽車集團全球累計交付銷量達到470萬輛新高，而去年上半年交付銷量為445萬輛，今年同比提升了5.5%。

包括中國大陸和港澳地區，大眾汽車集團上半年在中國市場總計銷售了154萬輛汽車，去年同期為130萬輛，同比增長18.7%。其中包括105,000輛進口車，在2012年上半年80,100輛的基礎上同比大幅上升30.6%。這是大眾首次在華上半年累計銷量突破150萬輛大關。

上半年銷量：485.3萬輛，同比增長3.9%

通用汽車上半年銷量增長4%：領先大眾 坐二望一

通用汽車2013年上半年在全球范圍內累計銷量達到4,852,848輛新高，對比去年同期的4,669,917輛，同比增長3.9%，占據全球車市份額比例從11.4%提升至11.5%。

6月份，通用汽車在其最大單一市場中國銷售了236,207輛汽車，在2012年6月213,495輛的基礎上同比增長10.6%，創歷年6月最佳成績。上半年累計銷量同樣增長10.6%，較之去年同期的1,417,047輛提升到1,567,392輛新高，成為在華銷量最高外資車企，領先大眾汽車集團不到3萬輛。

各合資企業中，上海通用汽車6月國內銷量從109,127輛同比增長11.7%至121,921輛，上半年銷量從639,549輛同比增長16.2%至742,889輛。如果包含出口車，上海通用6月銷量從116,250輛同比增長9.5%至127,258輛，上半年從671,530輛同比增長16.2%至780,496輛。

上汽通用五菱國內銷量從100,407輛同比增長9.9%至110,321輛，上半年從745,427輛同比增長6.3%至792,675輛。一汽通用從3,357輛同比下降0.2%至3,349輛，上半年從29,172輛同比增長1.9%至29,729輛。

上半年銷量：491.1萬輛，同比下滑1.1%

豐田成上半年全球銷量最高車企

2013年上半年，豐田集團全球總銷量為4,911,000輛，在各車企中排名第一。 該銷量包括豐田業務部、日野業務部和大發業務部銷量總和。

其中豐田業務部銷量同比下滑0.5%至4,390,000輛，日野業務部銷量同比下跌8.3%至443,000輛，大發業務部銷量同比增長1%至78,000輛。

豐田集團上半年在日本本土銷量為1,171,367輛，同比下降11.3%；在海外市場銷量為3,740,000輛，同比增長2.4%。

今年第一季度，豐田集團全球銷量為243.0萬輛；第二季度為248.0萬輛，較去年同期的248.5萬輛同比微跌0.2%。

豐田集團、通用汽車和大眾汽車集團依然把持排行榜前三位，這也是三家最有實力競奪“最大車企”桂冠的公司，均有望在未來數年內實現年產銷量超過一千萬輛。

去年豐田集團以974.8萬輛的成績甩開通用和大眾近50萬輛，創下有史以來車企年度最高銷量紀錄，同比增幅則高達兩成以上。今年上半年豐田仍然雄踞王座，然而形勢卻存在微妙的變化。

銷量最高的這三家車企中，豐田是唯一同比下滑者。屈居亞軍的通用汽車在第二季度銷量超過了豐田。豐田Q2銷量為248.0萬輛，較去年同期的248.5萬輛同比微跌0.2%；通用汽車Q2全球銷量為2,491,890輛，較之去年同期的2,391,725輛，同比提升4.2%。

而位居第三的大眾增幅最高，為5.4%——雖然明顯慢于去年的水平。

大眾和通用上半年落后豐田的差距分別為11.3萬輛和5.8萬輛，遠遠不到去年全年差距的一半。隨著日本車市因激勵政策退市而衰靡，豐田的本土銷量規模面臨縮水風險。而通用和大眾在最大單一市場中國表現強勁。因此，有分析人士認為，2013年全年銷量的桂冠花落誰家尚存變數。

根據上海汽車集團今年6月份的產銷快報，上汽旗下各家企業上半年共實現汽車銷售257.35萬輛，按年增長15.27%。6月單月汽車銷量為40.69萬輛，按年增長約14.4%。

與銷量靠前的跨國車企相比，上汽集團可進入前十行列，排在榜上第七位，低于福特汽車的317.5萬輛，而高于菲亞特-克萊斯勒的225.71萬輛。按照這種排法，東風集團也將進入前十，以171萬輛的上半年銷量排在第十位，低于本田汽車的203.2萬輛，而高于標致雪鐵龍的146.1萬輛。

不過，中國汽車集團和跨國車企之間產銷量存在較大的重疊部分，加上本排行榜更加側重從國際角度進行觀察，因而下文中的前十名排行榜未列入中國車企集團，僅對跨國車企進行排序。