全球車企上半年銷量排行 豐田奪冠鈴木墊底

上半年銷量：133.6萬輛，同比下跌6.3%

鈴木上半年全球銷量同比下跌6.3%

從上半年整體銷量來看，鈴木在全球范圍累計售出133.6萬輛汽車，去年同期為142.6萬輛，同比下跌了6.3%，其中在日本本土銷量同比下滑8.3%至37.5萬輛；海外市場銷量同比降低5.4%至96.1萬輛。

今年第二季度中，鈴木在全球范圍銷售了59.2萬輛汽車，去年同期銷量為66.3萬輛，同比下跌了10.6%。其中在日本本土同比下滑15.4%至18.1萬輛，海外市場銷量同比下滑8.3%至41.1萬輛。

上半年銷量：146.1萬輛，同比下跌9.8%

標致雪鐵龍上半年全球銷量下跌9.8% 在華增三成

2013年上半年，標致雪鐵龍在全球范圍內(nèi)銷售了1,461,000輛汽車，該數(shù)據(jù)包含整車組裝和CKD全散件拼裝數(shù)量，而去年同期銷量為1,619,000輛，同比下跌9.8%。

按照品牌劃分，標致品牌上半年全球銷量為808,000輛，去年同期銷量955,000輛，今年同比下滑15.4%；雪鐵龍品牌上半年全球銷量為653,000輛，去年同期銷量664,000輛，今年同比下滑1.7%。

若不考慮伊朗CKD業(yè)務(wù)的變動，標致雪鐵龍銷量較去年同期變化不大。整車組裝貢獻了1,460,000輛銷量，較之去年的1,476,000輛，同比下跌1.1%；CKD拼裝銷量僅限于標致品牌，1,000輛的銷量比去年同期的143,000輛數(shù)據(jù)同比下跌99.3%，主要原因是在伊朗的拼裝業(yè)務(wù)從2012年2月開始停止。

2013年上半年，標致雪鐵龍在中國市場銷量為278,000輛(包含進口車)，去年同期為209,000至210,000輛，同比增長32至33.0%。其中標致品牌銷量為140,000輛，去年同期104,000輛，同比增長34.6%；雪鐵龍品牌銷量為138,000輛，去年同期106,000輛，同比增長30.2%。

如果不含進口車，標致雪鐵龍在華合資企業(yè)神龍汽車今年6月國內(nèi)銷量為42,655輛，在去年6月份31,314輛的基礎(chǔ)上，同比增長36.2%。上半年神龍累計銷量為276,896輛，去年上半年208,649輛，同比增幅高達32.7%。

上半年銷量：203.2萬輛，同比增長0.5%

本田上半年全球銷量微增0.5% 在華下跌3.2%

2013年上半年，本田汽車全球總銷量為203.2萬輛，在2012年上半年202.1萬輛的基礎(chǔ)上，同比小幅增長0.5%。

其中，今年第一季度，本田全球總銷量從102.2萬輛同比提升1.1%至103.3萬輛，合并總銷量從83.1萬輛同比增長8.5%至90.2萬輛。今年第二季度本田全球汽車銷量為99.9萬輛，和2012年第二季度(2013財年第一季度)基本保持不變。

今年6月份，本田汽車與在華合資伙伴總計在中國市場銷售了61,003輛汽車，對比2012年6月份的64,652輛，同比下滑5.6%。

上半年，本田累計在華銷售了316,666輛汽車，2012年上半年銷量327,013輛，今年同比下滑3.2%。

上半年銷量：225.71萬輛，同比增長4.9%

菲亞特-克萊斯勒上半年在華銷量翻倍 全球增5%

菲亞特-克萊斯勒集團6月份在全球范圍內(nèi)銷售了39.15萬輛汽車，去年6月份銷量為39.01萬輛，同比略增長0.4%。

上半年，菲亞特-克萊斯勒累計全球銷量為225.71萬輛，在2012年上半年的215.17萬輛基礎(chǔ)上，同比提升4.9%。

2013年6月份，菲亞特和克萊斯勒在中國市場銷售了0.92萬輛汽車(注：此處為約數(shù)，故而不宜直接用兩數(shù)相除獲得增幅)，去年6月在華銷量為0.38萬輛，同比激增139.2%。

菲-克上半年在華銷量達到5.25萬輛，較之去年同期的2.31萬輛，同比驟增127.6%。

上半年銷量：317.5萬輛，同比增長13.2%

福特上半年全球銷量同比上漲13% 在華驟增47%

福特汽車今年第二季度在全球范圍內(nèi)的批售銷量為167.8萬輛，去年同期為144.7萬輛，同比增長16.0%。上半年福特在全球范圍內(nèi)批售了317.5萬輛汽車，在去年上半年280.5萬輛的基礎(chǔ)上，同比提高13.2%。

北美第二季度銷量從71.9萬輛同比增長14.5%至82.3萬輛，上半年從137.0萬輛同比增長15.6%至158.4萬輛。亞太非區(qū)域第二季度銷量從25.0萬輛同比增長26.8%至31.7萬輛，上半年從46.7萬輛同比增長28.3%至59.9萬輛。歐洲區(qū)域，第二季度銷量從35.9萬輛同比增長8.9%至39.1萬輛，上半年從73.1萬輛同比增長0.1%至73.2萬輛。南美區(qū)域，第二季度銷量從11.9萬輛同比增長23.5%至14.7萬輛，上半年從23.7萬輛同比增長9.7%至26.0萬輛。

受新福克斯、翼虎及全順等多款車型的持續(xù)強勁需求推動，福特中國上半年共計批售汽車407,721輛，同比增幅達47%。6月單月，福特中國銷量再次創(chuàng)下歷史新高，單月批售總量達75,254輛，同比增幅達44%。

福特汽車在華乘用車合資企業(yè)長安福特汽車乘用車上半年銷量同樣創(chuàng)歷史新高，批售銷量達286,680輛，同比勁增66%。6月，長安福特批售銷量為54,862輛，同比增48%。

上半年銷量：383.6萬輛，同比增長7.2%

現(xiàn)代-起亞上半年全球銷量漲7.2% 在華激增32.6%

現(xiàn)代汽車集團上半年全球累計總銷量為3,836,457輛，較之去年同期的3,578,875輛，同比提升了7.2%。其中6月份，現(xiàn)代汽車集團全球銷量達到641,360輛，去年6月607,144輛，同比增長5.6%。

現(xiàn)代汽車公司今年前6個月在全球范圍內(nèi)銷售了2,390,919輛汽車，同比增長9.5%，其中第二季度全球銷量為1,219,115輛。去年財報顯示，2012年現(xiàn)代汽車上半年全球銷量為2,182,768輛。上半年，現(xiàn)代汽車在韓國本土銷量為325,518輛，同比略下滑0.7%；在海外市場銷量為2,065,401輛，同比增長11.4%。

起亞汽車上半年全球銷量為1,445,538輛，在去年同期1,396,107輛的基礎(chǔ)上，同比上漲3.5%。

上半年銷量：409.2萬輛，同比下滑3.4%

雷諾-日產(chǎn)-伏爾加上半年集體滑坡 全球總銷量跌3%

雷諾-日產(chǎn)-伏爾加集團上半年在全球范圍內(nèi)總計銷售了4,091,600輛汽車，去年上半年全球總銷量為4,236,700輛，因而同比下滑3.4%。

如果不計伏爾加銷量，則雷諾-日產(chǎn)上半年累計銷量為3,827,353輛，同比下滑3.2%，去年同期銷量3,953,463輛。

2013年上半年，日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)銷售了2,524,499輛汽車，同比下跌3.8%，去年同期銷量則為2,625,410輛。其中在中國銷量從678,007輛同比下滑8.3%至591,644輛。

雷諾上半年全球累計總銷量為1,302,854輛，去年同期1,328,053輛，同比下跌1.9%。

2013年上半年，伏爾加汽車全球總銷量為264,200輛，去年同期達到283,200輛，今年同比下滑6.7%。

上半年銷量：479.8萬輛，同比增長5.4%

大眾汽車第二季度凈利潤銳減五成 上半年重挫46%

大眾汽車上半年全球銷量增長5.5% 在華漲18.7%

大眾最常用的指標交付銷量(Deliveries to Customers)，即終端銷量，上半年大眾汽車集團在全球達到了479.8萬輛，去年同期為455.2萬輛，同比提升了5.4%。

在出廠銷量(Sales)方面，大眾上半年達到487.3萬輛新高，去年同期464.4萬輛，今年同比提高了4.9%。上半年產(chǎn)量為488.6萬輛，較去年同期的468.1萬輛增長了4.4%。

如不包括曼恩和斯堪尼亞，上半年大眾汽車集團全球累計交付銷量達到470萬輛新高，而去年上半年交付銷量為445萬輛，今年同比提升了5.5%。

包括中國大陸和港澳地區(qū)，大眾汽車集團上半年在中國市場總計銷售了154萬輛汽車，去年同期為130萬輛，同比增長18.7%。其中包括105,000輛進口車，在2012年上半年80,100輛的基礎(chǔ)上同比大幅上升30.6%。這是大眾首次在華上半年累計銷量突破150萬輛大關(guān)。

上半年銷量：485.3萬輛，同比增長3.9%

通用汽車上半年銷量增長4%：領(lǐng)先大眾 坐二望一

通用汽車2013年上半年在全球范圍內(nèi)累計銷量達到4,852,848輛新高，對比去年同期的4,669,917輛，同比增長3.9%，占據(jù)全球車市份額比例從11.4%提升至11.5%。

6月份，通用汽車在其最大單一市場中國銷售了236,207輛汽車，在2012年6月213,495輛的基礎(chǔ)上同比增長10.6%，創(chuàng)歷年6月最佳成績。上半年累計銷量同樣增長10.6%，較之去年同期的1,417,047輛提升到1,567,392輛新高，成為在華銷量最高外資車企，領(lǐng)先大眾汽車集團不到3萬輛。

各合資企業(yè)中，上海通用汽車6月國內(nèi)銷量從109,127輛同比增長11.7%至121,921輛，上半年銷量從639,549輛同比增長16.2%至742,889輛。如果包含出口車，上海通用6月銷量從116,250輛同比增長9.5%至127,258輛，上半年從671,530輛同比增長16.2%至780,496輛。

上汽通用五菱國內(nèi)銷量從100,407輛同比增長9.9%至110,321輛，上半年從745,427輛同比增長6.3%至792,675輛。一汽通用從3,357輛同比下降0.2%至3,349輛，上半年從29,172輛同比增長1.9%至29,729輛。

上半年銷量：491.1萬輛，同比下滑1.1%

豐田成上半年全球銷量最高車企

2013年上半年，豐田集團全球總銷量為4,911,000輛，在各車企中排名第一。 該銷量包括豐田業(yè)務(wù)部、日野業(yè)務(wù)部和大發(fā)業(yè)務(wù)部銷量總和。

其中豐田業(yè)務(wù)部銷量同比下滑0.5%至4,390,000輛，日野業(yè)務(wù)部銷量同比下跌8.3%至443,000輛，大發(fā)業(yè)務(wù)部銷量同比增長1%至78,000輛。

豐田集團上半年在日本本土銷量為1,171,367輛，同比下降11.3%；在海外市場銷量為3,740,000輛，同比增長2.4%。

今年第一季度，豐田集團全球銷量為243.0萬輛；第二季度為248.0萬輛，較去年同期的248.5萬輛同比微跌0.2%。

豐田集團、通用汽車和大眾汽車集團依然把持排行榜前三位，這也是三家最有實力競奪“最大車企”桂冠的公司，均有望在未來數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)銷量超過一千萬輛。

去年豐田集團以974.8萬輛的成績甩開通用和大眾近50萬輛，創(chuàng)下有史以來車企年度最高銷量紀錄，同比增幅則高達兩成以上。今年上半年豐田仍然雄踞王座，然而形勢卻存在微妙的變化。

銷量最高的這三家車企中，豐田是唯一同比下滑者。屈居亞軍的通用汽車在第二季度銷量超過了豐田。豐田Q2銷量為248.0萬輛，較去年同期的248.5萬輛同比微跌0.2%；通用汽車Q2全球銷量為2,491,890輛，較之去年同期的2,391,725輛，同比提升4.2%。

而位居第三的大眾增幅最高，為5.4%——雖然明顯慢于去年的水平。

大眾和通用上半年落后豐田的差距分別為11.3萬輛和5.8萬輛，遠遠不到去年全年差距的一半。隨著日本車市因激勵政策退市而衰靡，豐田的本土銷量規(guī)模面臨縮水風(fēng)險。而通用和大眾在最大單一市場中國表現(xiàn)強勁。因此，有分析人士認為，2013年全年銷量的桂冠花落誰家尚存變數(shù)。

根據(jù)上海汽車集團今年6月份的產(chǎn)銷快報，上汽旗下各家企業(yè)上半年共實現(xiàn)汽車銷售257.35萬輛，按年增長15.27%。6月單月汽車銷量為40.69萬輛，按年增長約14.4%。

與銷量靠前的跨國車企相比，上汽集團可進入前十行列，排在榜上第七位，低于福特汽車的317.5萬輛，而高于菲亞特-克萊斯勒的225.71萬輛。按照這種排法，東風(fēng)集團也將進入前十，以171萬輛的上半年銷量排在第十位，低于本田汽車的203.2萬輛，而高于標致雪鐵龍的146.1萬輛。

不過，中國汽車集團和跨國車企之間產(chǎn)銷量存在較大的重疊部分，加上本排行榜更加側(cè)重從國際角度進行觀察，因而下文中的前十名排行榜未列入中國車企集團，僅對跨國車企進行排序。