根據(jù)英菲尼迪官方此前公布的信息，今年將有包括QX60混動版在內(nèi)的6款車型陸續(xù)推出。英菲尼迪中國總經(jīng)理戴雷在接受媒體采訪時曾表示：英菲尼迪QX60混合動力版將在今年下半年上市。針對該車的具體信息，記者走訪北京地區(qū)英菲尼迪4S店后獲悉：英菲尼迪QX60混動版將在今年9月份正式上市，并且起售價格為72萬元起，這一數(shù)值與英菲尼迪QX60頂配售價相差無幾。

英菲尼迪今年5月份在華銷量超過2600臺，同比增幅達到131%，從而保持了今年前5個月在華銷量均實現(xiàn)100%以上的增幅，這也為新車型的推出打下基礎(chǔ)。對于混動車型的市場前景，戴雷持樂觀態(tài)度：“未來英菲尼迪會有一大部分的銷量來自混合動力車型，我們對此很有信心。”英菲尼迪版將在九月份推出QX60混動，在很大程度上增強了旗下混動產(chǎn)品競爭力。

目前QX60搭載的是3.5L發(fā)動機，共分為兩驅(qū)全能版和四驅(qū)全能版兩個不同版本，售價分別為61.8萬元和71.8萬元，按當(dāng)前的消費稅率計算，現(xiàn)售價格中包含繳納25%的稅款，而QX60混動版在換搭2.5L機械增壓混動系統(tǒng)后，消費稅率相應(yīng)降低16%，售價有望下調(diào)超過11萬元。值得一提的是，由于混動系統(tǒng)帶來的成本較大，QX60混動版72萬元的起售價是在合理的價格區(qū)間，這一數(shù)值與QX60的頂配車型相差無幾。

英菲尼迪QX60混動版動力方面，采用的是最新研發(fā)的2.5升機械增壓混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.5L機械增壓引擎和一臺電動機組成，最大聯(lián)合功率達到184kw，其中電動機的最大功率為15kw，與之匹配的是CVT變速箱。該混動系統(tǒng)的動力輸出盡管與英菲尼迪目前主要采用的3.5L發(fā)動機有一定距離，但保持了良好的燃油經(jīng)濟性，并且在智能制動能量回收系統(tǒng)的幫助下，燃油經(jīng)濟性進一步加強。

作為混動車型，油耗自然是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，2.5升增壓引擎加電動機的混動系統(tǒng)使得QX60混動版的百公里最低油耗僅為9升，低于汽油版車型1.7L。值得一提的是，英菲尼迪QX60憑借7座SUV的整車結(jié)構(gòu)以及重達兩噸的整備重量，其百公里綜合油耗保持在10L以內(nèi)，燃油表現(xiàn)已是中規(guī)中矩。

英菲尼迪目前在國內(nèi)現(xiàn)有新能源轎車產(chǎn)品線中，目前共推出Q50混動以及Q70L混動版兩款車型，九月份推出的英菲尼迪QX60混動版將填補SUV混動領(lǐng)域的空白，這也將為英菲尼迪在混動領(lǐng)域中帶來更大的市場份額。