毫無疑問，奧迪Q7和Q5的成功讓奧迪在國內的SUV市場取得了不菲的銷售成績。但是，隨著對手們產品線的擴充，奧迪的Q系列卻略顯單薄。在整個市場上，奧迪Q系列剛剛對應三個市場。在這個市場越來越細化的年代，奧迪也想借助產品線的擴充來達到保持銷量的目的。以下我們就來盤點一下奧迪未來將要或可能推出的Q系列新車。
奧迪Q1
基本信息：奧迪入門級SUV，時尚小型CROSSOVER車型，基于MQB平臺生產
國內看點：進口上市
競爭車型：MINI COUNTRYMAN
造型完成度：未知
【奧迪Q1效果圖】
關于奧迪Q1，其處于奧迪規劃中的傳聞已有多年，當Q3推出之后，Q1會加速到來的消息更是甚囂塵上。不過，從目前的種種跡象來看，奧迪是會推出針對小型SUV市場的全新車款。但這款車，卻不會被命名為Q1，而是Q2。當然，我們不能因為確認Q2的到來而否認Q1。但是，由于Q1和Q2同樣定位于小型SUV市場，如何對它們進行精準的產品劃分呢？也許這正是目前奧迪需要考慮的。
想要等到Q1的到來。我們可以先看看奧迪會不會推出新一代的A2。如果推出新一代的A2，如何將新一代的A2和A1進行區分，也就成為了Q1推出的關鍵。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q2
基本信息：基于CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車打造，全新的奧迪家族設計，軸距2.56米
國內看點：進口上市
競爭車型：奔馳GLA、MINI Countryman/Paceman
造型完成度：2014年量產
【奧迪Q2原型車 CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車】
在去年10月的巴黎車展上，奧迪推出了一款名為CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念車，這款概念車的發布不僅揭示了未來奧迪新車的設計走向，同時其也算得上是未來奧迪計劃中的Q2原型概念車。
在外型設計上，奧迪自合并以后一直所堅持的品牌LOGO鑲嵌于中網水箱罩的設計，在CROSSLANECOUPE CONCEPT概念車上變為了獨立且上下分離的設計，從這點看，在新的品牌設計總監Wolfgang Egger上臺之后，奧迪的家族設計將會有一個明顯的新轉變。
除了前臉上標志性的變化，在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車上我們也能看到許多新鮮的大膽嘗試。例如：將一款小型SUV做成可以開頂的敞篷樣式，頂棚使用輕量化切強度極高的碳纖維樹脂復合材料（CFRP）。除了車頂，在車架、底盤以及車身的材料上，AUDI CROSSLANE COUPECONCEPT概念車的也都是用的是最為先進的輕量化制造工藝。鋁、碳纖維樹脂復合材料（CFRP）以及玻璃纖維增強復合材料（GFRP）成為了這款車制造用料的主要構成，而我們以往認知中車輛所使用的大量鋼材反而難以找到。正是得益于這些新型材料的大量使用，這款車的總重量僅為1390公斤，這將使得這款車可以輕易的被驅動、能耗和排放表現也十分優異。新設計理念的提出和新材料的運用是AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車對未來奧迪量產車型帶來的啟示之一。
除此之外，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車還是一款具有雙混模式的插電混合動力車型。它的混合動力系統由一具1.5L的TFSI引擎和兩臺電動馬達組成。其中，1.5TFSI引擎能最大輸出功率130馬力，峰值扭矩可達200牛米。這臺引擎和一臺馬達（EM1，68馬力、210牛米）以串聯的形式先組合在一起，形成一套獨立的混動系統，可以共同輸出177馬力的最大功率。之后，這套混動系統又和另外馬達并聯（EM2，116馬力、250牛米），它們可以各自在不同的情況下單獨驅動車輛行駛。在混動模式下行駛時，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車可以在8.6秒內完成0-100km/h的加速；在純電動模式下行駛時，其0-100km/h的加速需要9.8秒。至于說純電力驅動時的最大續航能力，按照其匹配的17.4千瓦時的鋰電池組容量可達86公里。在這套混動系統的幫助下，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車的極速可達182km/h，百公里綜合油耗僅為1.1升，二氧化碳排放量則為26g/km。
尺寸方面，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車車身長4.21米、寬1.88米、高1.51米，軸距為2.56米是一款典型的小型SUV的尺寸。這也預示了Q2量產版的大小大概會和別克昂科拉以及福特翼博相當，但奧迪的品牌無疑更高，所以它的競爭對手會鎖定在奔馳GLA以及MINICountryman/Paceman的身上。
在內飾方面，奧迪在CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車上展示了各種對于駕駛和安全有所輔助的高科技配置，以描繪出未來的駕駛方式。同時，互聯系統的應用也展示了未來汽車內飾配置中的新方向。
總之，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車是一款啟示未來的新車，而將基于它誕生的奧迪Q2量產版車型在預計最快于2014年發布。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q4
基本信息：COUPE版奧迪Q5，定位細分的CROSSOVER車型，基于MLP平臺生產，2.0TFSI引擎+S-TRONIC雙離合變速器
國內看點：進口上市
競爭車型：路虎EVOQUE
造型完成度：未知
【奧迪Q4效果圖】
目前，市場對于產品的需求明顯是多樣化的，而這種多樣化在中、高端市場尤其明顯。所以，細分市場也越顯魅力。因此，有關奧迪會基于MLP平臺推出Q4的聲音也越來越高。
這款傳聞中的Q4在造型上，自然還是奧迪的家族化面孔設計，只不過在車尾的和車身線條的處理上，奧迪會讓它顯得更動感，會把它營造出一款帶有COUPE風格的SUV車款的造型。另外，其車身也會因為動感的設計而變得更低矮，車門預計也是采用三門的設計。
動力部分，Q4的主打配置應該還是一具2.0TFSI引擎+S-TRONIC雙離合變速器的組合；另外，裝配quattro全時四驅系統也是必須的。推出時間上，按照目前奧迪計劃的SUV車型的排序，Q4的推出預計最早也該在2014年以后。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q5敞篷版
基本信息：奧迪Q5敞篷版，定位細分市場，基于MLP平臺生產
國內看點：進口上市，預計4萬歐元
競爭車型：NISSAN MURANO CABRIO
造型完成度：未知
提起Q5敞篷版，我們就不得不提到Q5量產前的原型車AUDI CROSS COUPE CONCEPT概念車以及其姊妹概念車CROSS CABRIOLET CONCEPT。這兩款車型都是分別在2007年于上海車展以及洛杉磯車展全球首發的，這兩款車型都在當時揭示了當時奧迪在未來一段時間內SUV的設計走向。而最后，不論是Q5還是Q3，它們都是基于CROSS COUPE CONCEPT概念車設計演變而來。
由此，我們可以看到，既然Q5可以基于CROSS COUPE CONCEPT概念車的設計量產。那么同理，Q5CABRIO敞篷版也是可以基于CROSS CABRIOLET CONCEPT概念車推出的。它與Q5之間的主要區別也就是在于硬頂變為了可收起的軟頂設計。
不過，雖然在設計上Q5 CABRIO敞篷版是完全可以輕松實現的。但其還要面臨一大問題就是——市場，推出一款如此車型，市場的接受態度會如何，在成本與市場上奧迪明顯要考慮很多。但好消息是，NISSAN MURANO CABRIO已經給出了一個類似的例子。
按照目前的消息，奧迪只準備計劃限量推出5000臺左右的Q5 CABRIO敞篷版；而在制造環節上，其則可能會被交給奧迪的供應商Magna Steyr 或Valmet制造完成。在量產的環節上，Q5 CABRIO敞篷版因為是敞篷設計，所以還要克服因硬頂被取消而帶來的車身剛性下降的問題。為了補強車身剛性，Q5 CABRIO敞篷版的體重預計會被增加到1720公斤，而在動力部分則會和Q5硬頂版相同；當然，quattro四驅系統也是必須的配置。
在推出時間方面，按照海外媒體透露的消息，奧迪會在未來18個月推出Q5 CABRIO敞篷版，定價4萬歐元。
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基本信息：基于MLP平臺生產，主打四門豪華COUPE市場，采用五門設計
國內看點：進口上市
競爭車型：BMW X6
造型完成度：未知
BMW X6的成功推出已經讓奧迪看到了這一細分市場的前景，因此，就如同看到了四門豪華COUPE市場的前景適時的推出A7 SPORTBACK一樣，一款才X6有著類似風格的奧迪SUV也在奧迪的設計、規劃中。而它就是傳聞中暫命名為Q6的產品。
【奧迪Q6最新效果圖】
說起Q6由于它和Q4一樣是基于MLP平臺生產，因此可能大家對于它們間的區分有所模糊。其實，這兩款車型定位于不同的售價區間，Q6會更豪華、配置會更高、動力會更強勁。而Q4的售價區間則是在百萬元之下。
Q6的造型也會結合目前運動型SUV，COUPE與SUV想結合的CROSSOVER設計，不過卻會采用五門的設計。畢竟這是一款定位全尺寸的豪華SUV。在車身的大小上，它應該會和X6相當，這也意味著它不會有Q7看上去那么寬大，但彪悍的外表也必須是其需要擁有的。
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【之前海外媒體曝光的奧迪Q6效果圖】
【奧迪Q6底盤測試車】
動力部分，Q6應該會套用Q5的動力總成，quattro全時四驅系統也是標準配置。推出時間上，應該是會在新一代Q7推出之后。
_ueditor_page_break_tag_新一代奧迪Q7
基本信息：首款采用Q系列全新家族設計的車型，同大眾途銳、保時捷卡宴同平臺，采用鋁制車身，有望推出一款混合動力車型
國內看點：加劇國內豪華SUV競爭
競爭車型：2代大眾途銳、2代保時捷卡宴、奔馳新一代ML、BMW X5
【奧迪全新一代Q7假想圖】
如果說AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車是未來Q2量產版的原型車的話，那么，對于新一代的Q7來說，AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車就展示了未來奧迪Q系家族的設計走向。
【全新奧迪Q7路試諜照】
在新一代的奧迪Q7身上，會吸取大量出現在AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車身上的家族設計特征，最為典型的就是分離式的水箱護罩設計。所以，如果想要搶先一窺新一代奧迪Q7的最終長相，腦海里將AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT概念車的體積放大即可。
除了外型，在制造工藝上，新一代的奧迪Q7也會強調輕量化的設計，因此鋁合金材料將大量的用于它的車架和底盤建造，同時在車身的包裹材料上，奧迪也可能為其使用部分碳纖維材料。這樣的輕量化設計將為新一代的Q7帶來至少200千克的減重，但同時又保證和強化車輛的整體剛性。這么做為Q7所帶來的性能提升，直接參看新一代陸虎攬勝的表現就可知。
動力部分，從目前奧迪現有的引擎配置來看，新一代的Q7在動力總成的配備上應該不會有太大的突破。當然，那具帶有COD汽缸可關閉技術的4.0TFSI V8渦輪增壓應該應該會在Q7上配備。另外值得注意的就是大排量的TDI柴油引擎以及混合動力系統的配置。
最后和現款車型一樣，新一代Q7將在斯洛伐克的布拉迪斯拉工廠生產，一同生產的還會有新一代大眾途銳和新一代保時捷卡宴。其最快的發布時間，可能就在今年9月的法蘭克福車展。
_ueditor_page_break_tag_奧迪Q8、Q9
【奧迪Q8假想圖】
關于傳聞中的Q8、Q9車型，筆者想說的是。也許Q8存在，但它目前不在奧迪的規劃之中。如果有的話，它就將是一款基于Q7帶有COUPE風格的SUV。這點可以參考大眾CROSSBLUE COUPE概念車的設計理念。至于說Q9，一款比Q7尺寸更大的全尺寸SUV？筆者認為Q8的推出還存在可能，而Q9的說法就純粹是捕風捉影了。就如同此前網上瘋傳很熱的所謂奧迪A9。在奧迪的產品規劃中根本沒有A9這款車型，而網上的圖片也自是獨立設計師的YY作品，和奧迪八竿子打不著。所以，關注未來的奧迪Q系列新車還是看幾個主要的核心點。
