現(xiàn)款路虎發(fā)現(xiàn)4最早于2009年面世,外形方面已有4年未作升級,如今似乎略有些令人審美疲勞。好在路虎于今年法蘭克福車展期間首次公開發(fā)布了經(jīng)過改款的2014款發(fā)現(xiàn)4,新車不僅外觀變得更加精致,其配置水平和燃油經(jīng)濟(jì)性也都得到了相應(yīng)提升,并將提供全新機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。近日,我們在國內(nèi)捕捉到了2014款發(fā)現(xiàn)4的諜照。
編輯視點(diǎn):2014款路虎發(fā)現(xiàn)4無論是在外觀精致程度還是配置水平上均向更高的攬勝車系看齊,而新出現(xiàn)的小排量機(jī)械增壓汽油機(jī)則又可進(jìn)一步拉低整車消費(fèi)稅率,并最終將在價(jià)格方面體現(xiàn)出優(yōu)勢。
外觀更顯精致,全新“DISCOVERY”標(biāo)識強(qiáng)調(diào)發(fā)現(xiàn)車系獨(dú)立名稱
![[新車諜報(bào)]2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/12/1028478069_0.jpg)
2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照
![[新車諜報(bào)]2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/12/1028503406_1.jpg)
2014款路虎發(fā)現(xiàn)4海外官圖
外觀方面,2014款發(fā)現(xiàn)4的主要改變集中在前臉。首先中央進(jìn)氣格柵周邊新增U型鍍鉻裝飾,使其風(fēng)格明顯向同門大哥全新攬勝靠攏,凸顯豪華氣息。重新設(shè)計(jì)的熏黑大燈也有些許類似攬勝的痕跡,更加醒目的同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)感。霧燈新增的鍍鉻外圈和保險(xiǎn)杠下方亮銀色裝飾使得發(fā)現(xiàn)4這位越野硬漢也多了幾分精致,更具英國紳士的風(fēng)范。外后視鏡線條變得稍微圓潤,并將原來位于前門處的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈一并集成過來。除了這些細(xì)節(jié)上的變化外,2014款發(fā)現(xiàn)4的最明顯特征則是將發(fā)動(dòng)機(jī)罩前端的“LAND ROVER”字樣改為“DISCOVERY”, 以強(qiáng)調(diào)發(fā)現(xiàn)車系的獨(dú)立名稱,只是國內(nèi)測試車輛出于偽裝目的,去掉了該標(biāo)識。
![[新車諜報(bào)]2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/12/1028518890_2.jpg)
2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光
車尾改變并沒有前臉那么明顯。與大燈遙相呼應(yīng)的是,新車尾燈也進(jìn)行了熏黑處理,同樣是為了加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。另外,車尾原來標(biāo)注的“DISCOVERY 4”字樣也變?yōu)?ldquo;DISCOVERY”,看來路虎有意欲將發(fā)現(xiàn)作為繼攬勝之后第二款擁有獨(dú)立車身標(biāo)識的車型。
配置水平向攬勝看齊,全新增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將大幅降低消費(fèi)稅
![[新車諜報(bào)]2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/12/1028536787_3.jpg)
攬勝具有的涉水深度探測系統(tǒng)也出現(xiàn)在2014款路虎發(fā)現(xiàn)4上
2014款發(fā)現(xiàn)4新增包括路虎獨(dú)有的涉水深度探測系統(tǒng),以及盲點(diǎn)檢測系統(tǒng)、車輛靠近警示系統(tǒng)、倒車偵測系統(tǒng)和丁字路口攝像頭等在內(nèi)的多項(xiàng)配置,使得新車在配置水平方面向著更高的攬勝車系看齊。
![[新車諜報(bào)]2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/12/1028557048_4.jpg)
2014款路虎發(fā)現(xiàn)4國內(nèi)諜照
2014款發(fā)現(xiàn)4顯然也開始向根據(jù)排量劃分的消費(fèi)稅妥協(xié)。汽油動(dòng)力方面,來自攬勝運(yùn)動(dòng)版上那部3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)有5.0L V8自然吸氣大排量發(fā)動(dòng)機(jī),輸出水平也可能是與其一致的250kw/450Nm,雖然動(dòng)力有所降低,但顯而易見的好處是消費(fèi)稅將由原來的40%大幅降低至12%,這樣2014款發(fā)現(xiàn)4的價(jià)格應(yīng)該會(huì)有明顯降低。柴油動(dòng)力方面,依然是與現(xiàn)款相同的3.0L V6渦輪增壓柴油機(jī),最大功率維持目前183kw/600Nm的水平不變(歐版功率略高,為188kW),但油耗則進(jìn)一步降低,根據(jù)官方數(shù)據(jù),柴油版發(fā)現(xiàn)4的油耗僅為6.68L/100km。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與來自ZF的8速自動(dòng)變速器相匹配。