早在去年的巴黎車展時(shí)，當(dāng)鈴木的S-CROSS概念車發(fā)布后便就意味著全新的一代SX4已經(jīng)離世人不遠(yuǎn)，時(shí)隔半年時(shí)間全新?lián)Q代SX4在日內(nèi)瓦車展亮相。設(shè)計(jì)上可以找到諸多概念車的元素，對(duì)于已經(jīng)在國內(nèi)銷售多年的SX4而言，新車可以改善國內(nèi)鈴木車型的新產(chǎn)品序列。而目前老款SX4依然在售價(jià)格為8-12萬，未來新款SX4引入后有望仿效其他車型的形式，新老同售。
研發(fā)速度飛快的SX4
鈴木之前所亮相的S-CROSS概念車仍然由日本本土設(shè)計(jì)師新井武人完成，從概念車上便可以看出新車的外觀上將要比現(xiàn)款時(shí)尚很多。而最終的量產(chǎn)發(fā)布也與概念車相隔半年時(shí)間，可見鈴木對(duì)于新車渴望程度。
一般而言從概念車上所獲得的數(shù)據(jù)未來在量產(chǎn)車上將會(huì)有著較大的出入，而鈴木并非如此，由于量產(chǎn)車在長度上比概念車少了10毫米，那么在寬高上也不會(huì)有太大的出入，整體而言新一代SX4更加符合緊湊型車的尺寸級(jí)別。
以目前鈴木SX4所在市場的競品車型而言，曾經(jīng)的競爭車型絕大多數(shù)已經(jīng)完成了換代，價(jià)格和配置都相對(duì)較高，現(xiàn)在SX4的尺寸與307和驪威處于同一水平，盡管使用全新一代的SX4的尺寸相比，也并沒有太大優(yōu)勢，仍然處于這一級(jí)別的正常水平。當(dāng)然，由于新車型必然會(huì)比現(xiàn)款車型要有更高的定位，新SX4必將會(huì)有更高的目標(biāo)。
應(yīng)用在鈴木車型中的M16A引擎已經(jīng)有著不錯(cuò)的市場口碑，出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是最大特點(diǎn)，而此次海外所發(fā)布的只公布了1.6L的汽油和柴油兩款引擎。而未來進(jìn)入國內(nèi)后，使用現(xiàn)款動(dòng)力將是必然選擇，1.8L引擎也將搭載到新SX4中。不過在變速箱的匹配上，除了5速手動(dòng)外，海外的模擬7速CVT變速箱有望替換現(xiàn)有的4AT變速箱。
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鈴木SX4四驅(qū)版必將與國內(nèi)無緣
與上一代的SX4相同的是，全新SX4仍然有四驅(qū)系統(tǒng)可以選擇，不過中國市場而言，大部分的車型在城市駕駛要多于在復(fù)雜路況駕駛，所以新SX4上的ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)必然的被閹割掉。
由于全新?lián)Q代車型在外觀上更為時(shí)尚動(dòng)感，以至于與現(xiàn)在的競品對(duì)比后，現(xiàn)款的競品車型外觀只能去接受市場的檢驗(yàn)，不過對(duì)于中國消費(fèi)者而言，本著買新不買舊，或許選擇新SX4的會(huì)不在少數(shù)。
至于內(nèi)飾部分，全新SX4與現(xiàn)款的變化較大，并且配置上也會(huì)更加的豐富，一鍵啟動(dòng)，多功能方向盤、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置也會(huì)提示新SX4的競爭力。由于并非見到實(shí)車，現(xiàn)款SX4車型中的內(nèi)飾用料還不如其他的兩個(gè)競品細(xì)致。
如果說在配置上與競品并沒有拉開太大差距，新SX4車型中出現(xiàn)了該級(jí)別中少有的全景天窗配置，但同樣對(duì)于中國市場而言，低配車型有極大的可能被更換為普通天窗或者無天窗。
對(duì)于新SX4跨界轎車的身份，競爭轎車市場或許只是其中之一，如果加入SUV市場中，與小型SUV競爭也未嘗不可。而這款全新車型也會(huì)在年底進(jìn)行國產(chǎn)替換現(xiàn)有的SX4車型。
