超豪華品牌賓利2014年全球總銷量為11,020輛，這是繼2013年賓利品牌創(chuàng)立95年來全球年銷量首次破萬后，再創(chuàng)新高的一年。鑒于時下全球SUV市場持續(xù)火熱，賓利已敲定了首款大型SUV在年內上市，同時其也將進一步拓寬SUV產品線，為衍生更多元化的產品打下基礎。日前從美國媒體autocar獲悉，由于賓利首款SUV訂單已超過2020年全球銷量3,000輛的預期，為了保持銷量持續(xù)增長以及迎合消費者對于不同風格SUV車型的需求，賓利已規(guī)劃推出旗下第二款SUV。新車定位為“跑車版”跨界SUV，將與蘭博基尼共同出自大眾集團的MSB平臺。
賓利將推“跑車版”SUV 新車有望2016年發(fā)布
賓利第二款SUV產品是一款跨界車型，推出后將主打個性化市場，新車將與賓利首款大型SUV的定位形成差異化。“跑車版”SUV有望在2016年推出，由于賓利首款SUV在外形設計上更加偏向于傳統(tǒng)風格，并且是主打實用性市場，所以未來全新跨界“跑車版”SUV上市后，將進一步為賓利拓展覆蓋跨界SUV細分市場，這也是賓利順應時下汽車多元化發(fā)展趨勢的一種做法。
之前五年中，賓利的年銷量一直處于穩(wěn)步遞增，而每年新車型的推出則是賓利銷量增長的重要支撐點。賓利顯然已經意識到SUV市場的重要性，此前賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫岡?杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）透露了他對SUV市場的熱情，他表示SUV市場的發(fā)展速度比汽車市場總體的發(fā)展速度快了三倍。市場對于SUV車型的巨大需求讓杜瀚墨計劃推出第二款SUV車型。而針對賓利第二款SUV將是跨界“跑車版”風格SUV車型，杜翰墨先生在接受采訪時則表示：雖然目前市場上不乏同類競品，但市場的潛力是巨大的，因此賓利確有推出這款車的想法。
新車將與蘭博基尼等車型共同基于大眾MSB平臺打造
賓利“跑車版”SUV有望基于大眾集團MSB（Modularer Sport-Baukasten）平臺打造，該模塊化平臺技術是大眾集團專為大型跑車開發(fā)的前置/中置+后驅/四驅平臺，大眾集團旗下的全新蘭博基尼Huracan和保時捷911也基于此平臺打造。大眾可以說是將模塊化平臺發(fā)揮到極致的廠商之一，由于出自MSB平臺的車身多采用碳纖維級鋁合金等材質，所以基于這一平臺打造的車型還擁有輕量化的特性，可以有效的提升燃油經濟性以及操控性能。雖然賓利此款新車為SUV車型，但同平臺的優(yōu)勢不僅可以使零部件共通化，對于車型的研發(fā)成本也可控制相應降低。
賓利投26億建新研發(fā)中心 開發(fā)“跑車版”SUV等全新車型
賓利為了保證全新車型加速推出，保持其全球年銷量的持續(xù)提升，決定今年在克魯總部投資建設一個新的汽車研發(fā)中心。包括“跑車版”SUV產品在內的賓利新一代車型，均在這個新研發(fā)中心開發(fā)。新中心占地45,000平方米, 包括專用造型工作室、研發(fā)辦公室以及技術研討工作室等多個研發(fā)部門。同時，新研發(fā)中心還將增加300個新的工作崗位，建成后技術人員達1300人左右。對此，賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫岡?杜翰墨先生表示：隨著賓利的新研發(fā)中心建成，我們將在這里開發(fā)新一代汽車，這將繼續(xù)我們對豪華、性能、品質和卓越工程管理的承諾。
到2018年賓利旗下產品將覆蓋多個級別7款車型
除了將于今年推出的首款SUV和2016年有望面世的“跑車版”SUV外，賓利還將推出一款介于飛馳與慕尚之間的四門四座豪華車以及一款雙座入門級跑車，這兩款新車也在研發(fā)當中，有望在2018年前推出。目前賓利在售產品涵蓋了歐陸、新飛馳和慕尚3款車型，其中慕尚和飛馳均為轎車，歐陸則是賓利旗下唯一一款跑車。未來上述車型全部推出后，賓利產品線將擁有7款車型之多。
繼去年歐陸GT V8 S等多款新車相繼推出后，今年賓利在SUV車型推出方面將繼續(xù)乘勢而上；其首款大型SUV將于年內下線，并已經獲得了4,000輛的預付款訂單，已超過2020年全球銷量3,000輛的預期。但賓利并不認為這一數(shù)字是足夠的，為了實現(xiàn)2020年全球年銷量20,000輛的目標，賓利“跑車版”SUV以及其他新產品的陸續(xù)推出，毋庸置疑將是賓利2020年銷量目標得以實現(xiàn)的有力保障。
