寶馬在汽車發(fā)展的歷史中開(kāi)辟了諸多全新細(xì)分市場(chǎng)，未來(lái)其正在規(guī)劃在插電混動(dòng)技術(shù)等新能源領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫曾表示，未來(lái)將完善新能源產(chǎn)品陣容，其中包括插電式混合動(dòng)力車。此前寶馬官方公布了X5 eDrive概念車的部分信息和官方圖片，這款全新大型插電混動(dòng)SUV有望在明年底或后年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，X5 eDrive量產(chǎn)版將搭載由增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其百公里油耗僅為3.8L，較普通版車型大幅降低。

搭插電混動(dòng)系統(tǒng) 油耗大幅降低

在剛剛結(jié)束不久的法蘭克福車展上，寶馬發(fā)布了一款全新X5 eDrive概念車。該車基于第三代寶馬X5所開(kāi)發(fā)，而全新的X5插電混動(dòng)版則有望與概念車共享動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)。新車可支持家用的普通插座，并可以通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)了解車輛電池的運(yùn)作情況，而導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行升級(jí)，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。預(yù)計(jì)這款這款車將會(huì)在2015年正式上市，其將有望成為寶馬的首款SUV插電式混合動(dòng)力車型。

新車將會(huì)搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為70kW左右的電動(dòng)機(jī)組成，其百公里加速度僅需不到7秒。油耗和排放方面也有出色的表現(xiàn)，百公里綜合油耗只有3.8L，二氧化碳排放量低于90g/km。此外，該車在純電動(dòng)模式下仍可續(xù)航30km，最高時(shí)速可達(dá)120km/h。

新車外觀解析

外觀細(xì)節(jié)上，這款寶馬X5 eDrive沿用了寶馬家族的雙腎式進(jìn)氣格柵，前車燈也進(jìn)行了略微調(diào)整并在車頭側(cè)方增加了一個(gè)充電接口，能夠通過(guò)任何的家用電源插座或者專門的充電點(diǎn)來(lái)進(jìn)行再充電。另外，該車還是用了全新樣式的鋁合金輪轂。車身尾部，尾燈和底部排氣口的造型發(fā)生了明顯變化，新尾燈設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，本為圓形的排氣筒則改為了倒梯形。