似乎德國人對高性能車有著特殊的愛好，不斷開發出新的車型以滿足這一小部分群體的需求。近日奔馳正式發布了GLA級的AMG車型—GLA45 AMG。很明顯從命名中就已經知道它搭載是那臺“神機”——代號為M133的2.0雙渦輪增壓發動機。至于它將面對的對手，只能是同一國家的奧迪RS Q3。

　　繼續豐富AMG家族

　　奔馳的運動部門早已制定一系列的高性能發展計劃，將AMG系列發展到全部系列已經是板上釘釘的事。在A45 AMG、CLA45 AMG之后，GLA45 AMG是此前從未有的系列。似乎這一切都劍指奧迪的RS戰略，奔馳在高性能車領域反攻的序幕已經正式拉開。

　　讓AMG部門開發出一臺“瘋狂”的發動機并不是什么難事，用代號M274的2.0T發動機改動即可。由于高性能的需要，這臺引擎幾乎被全部推翻重新開發，只是在極少數的零件與原型機共用。活塞、連桿、曲軸、凸輪軸以及缸蓋等都是加強化的全新設計。同時全新設計的冷卻水泵以及水冷循環系統讓其提升了20%的發動機冷卻效能。與奧迪RS相比，四缸VS五缸雖然看上去吃虧，但是從直觀的參數上看，奔馳的M133引擎全面實現了超越。

　　GLA45 AMG在外觀上更加激進，不過風格與A45 AMG和CLA45 AMG基本相同，這也許表明了AMG家族未來的設計方向。在AMG版中GLA的底盤高度有所降低，說明它天生不適合越野，城市中才是主戰場。

　　選裝套件豐富一直是AMG系列車型的常用手段，標配19寸的輪轂已經具備了出色視覺效果，如果想進一步增強效果，選配20寸的輪轂（如圖）能滿足有錢人的需求。四處排氣在表面2.0T引擎需要強大的排氣量，當然聲浪絕不會因為他是一臺四缸車而讓你失望。

　　面對如此強勁的動力性能兩驅只會浪費加速時間，在GLA45 AMG車型上依然能夠見到奔馳看家的4MATIC四驅系統，并且7速雙離合變速箱的高效作用也讓其在加速性上更勝一籌，進入5秒俱樂部理所應當。

　　GLA45 AMG在內飾上作出的變化也是理所當然的。紅色飾物天生就能激起人們的駕駛欲望，碳纖維飾板在一定程度上能夠減低少許重量，這都并不重要，AMG獨有的駕駛模式選擇系統則能夠不斷提升并探知自我極限。

　　總結：奔馳激進的擴張旗下車型可以說給了消費者很多選擇，而對于他的老對手而言無疑再次施加壓力。