似乎德國(guó)人對(duì)高性能車有著特殊的愛好，不斷開發(fā)出新的車型以滿足這一小部分群體的需求。近日奔馳正式發(fā)布了GLA級(jí)的AMG車型—GLA45 AMG。很明顯從命名中就已經(jīng)知道它搭載是那臺(tái)“神機(jī)”——代號(hào)為M133的2.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。至于它將面對(duì)的對(duì)手，只能是同一國(guó)家的奧迪RS Q3。
繼續(xù)豐富AMG家族
奔馳的運(yùn)動(dòng)部門早已制定一系列的高性能發(fā)展計(jì)劃，將AMG系列發(fā)展到全部系列已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖隆Ｔ贏45 AMG、CLA45 AMG之后，GLA45 AMG是此前從未有的系列。似乎這一切都劍指奧迪的RS戰(zhàn)略，奔馳在高性能車領(lǐng)域反攻的序幕已經(jīng)正式拉開。
讓AMG部門開發(fā)出一臺(tái)“瘋狂”的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么難事，用代號(hào)M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)即可。由于高性能的需要，這臺(tái)引擎幾乎被全部推翻重新開發(fā)，只是在極少數(shù)的零件與原型機(jī)共用。活塞、連桿、曲軸、凸輪軸以及缸蓋等都是加強(qiáng)化的全新設(shè)計(jì)。同時(shí)全新設(shè)計(jì)的冷卻水泵以及水冷循環(huán)系統(tǒng)讓其提升了20%的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效能。與奧迪RS相比，四缸VS五缸雖然看上去吃虧，但是從直觀的參數(shù)上看，奔馳的M133引擎全面實(shí)現(xiàn)了超越。
GLA45 AMG在外觀上更加激進(jìn)，不過風(fēng)格與A45 AMG和CLA45 AMG基本相同，這也許表明了AMG家族未來的設(shè)計(jì)方向。在AMG版中GLA的底盤高度有所降低，說明它天生不適合越野，城市中才是主戰(zhàn)場(chǎng)。
選裝套件豐富一直是AMG系列車型的常用手段，標(biāo)配19寸的輪轂已經(jīng)具備了出色視覺效果，如果想進(jìn)一步增強(qiáng)效果，選配20寸的輪轂（如圖）能滿足有錢人的需求。四處排氣在表面2.0T引擎需要強(qiáng)大的排氣量，當(dāng)然聲浪絕不會(huì)因?yàn)樗且慌_(tái)四缸車而讓你失望。
面對(duì)如此強(qiáng)勁的動(dòng)力性能兩驅(qū)只會(huì)浪費(fèi)加速時(shí)間，在GLA45 AMG車型上依然能夠見到奔馳看家的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，并且7速雙離合變速箱的高效作用也讓其在加速性上更勝一籌，進(jìn)入5秒俱樂部理所應(yīng)當(dāng)。
GLA45 AMG在內(nèi)飾上作出的變化也是理所當(dāng)然的。紅色飾物天生就能激起人們的駕駛欲望，碳纖維飾板在一定程度上能夠減低少許重量，這都并不重要，AMG獨(dú)有的駕駛模式選擇系統(tǒng)則能夠不斷提升并探知自我極限。
總結(jié)：奔馳激進(jìn)的擴(kuò)張旗下車型可以說給了消費(fèi)者很多選擇，而對(duì)于他的老對(duì)手而言無疑再次施加壓力。
