四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)已不用編輯多說了，很多朋友買SUV的時(shí)候都明確表示非四驅(qū)的車型不可。編輯今兒就推薦4款10萬元起步的自主品牌強(qiáng)悍四驅(qū)系統(tǒng)SUV吧。
長(zhǎng)城哈弗H5
指導(dǎo)價(jià)：11.18-17.08萬元
哈佛H5擁有兩種不同的外觀，分別為歐風(fēng)版以及至尊版。兩種版本的車型外觀營(yíng)造出兩種完全不同的風(fēng)格。歐風(fēng)版更加優(yōu)雅 內(nèi)斂，而至尊版則更加陽剛霸氣。在車身側(cè)面以及尾部的造型兩種版本則基本一致。其實(shí)最初版本的哈佛外觀就是借鑒了日本五十鈴Axiom車型的設(shè)計(jì)而得來的。
內(nèi)飾方面，歐風(fēng)版與至尊版造型一致。T字型的中控臺(tái)簡(jiǎn)單容易上手。只是圓圓的出風(fēng)口跟整車風(fēng)格有些不太搭。另外，用料以及做工方面則仍待加強(qiáng)。無論是出風(fēng)口或是各種按鍵旋鈕，都顯得有些松散。
配置方面，2012款長(zhǎng)城哈弗H5四門扶手由噴漆改為水轉(zhuǎn)印，喇叭增加鍍鉻裝飾圈，雙閃燈開關(guān)改為紅色透明按鈕，出風(fēng)口調(diào)節(jié)輪包膠工藝，新款組合開關(guān)機(jī)鑰匙，手動(dòng)擋車型換擋桿增加鍍鉻裝飾。此外還新增了電動(dòng)折疊外后視鏡、無骨雨刷。
關(guān)于越野能力，哈佛H5擁有同陸風(fēng)X8 一樣的非承載式車身，進(jìn)一步提高了越野時(shí)的車身鋼性。而四驅(qū)的選擇方面，哈佛H5也更加靈活，它擁有分時(shí)四驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)兩種不同的選擇。且高配車型還配有差速鎖，能夠在一側(cè)車輪打滑時(shí)有效的進(jìn)行鎖止，進(jìn)一步提升了越野能力。
哈佛H5四驅(qū)版本車型共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。其中2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩200Nm。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩310Nm。在變速箱的選擇上也多種多樣，哈佛H5共提供三款不同變速箱，分別為5速手動(dòng)變速箱，6速手動(dòng)變速箱，5速手自一體自動(dòng)變速箱。
對(duì)于那些喜歡戶外旅行的購車者而言，一款能夠勝任多種路況的SUV車型無疑是最好的選擇之一。在10萬元SUV市場(chǎng)中，長(zhǎng)城哈弗H5占有重要的位置，部分車型還裝備了電控四驅(qū)、差速鎖等越野裝備，讓您可輕松應(yīng)對(duì)崎嶇山路以及泥濘沙地等路況。
_ueditor_page_break_tag_陸風(fēng)X8
指導(dǎo)價(jià)：13.38-16.48萬元
僅從外觀上來看，陸風(fēng)X8完全能讓大多數(shù)人感到滿意，與X6和X9的豪邁越野風(fēng)格不同，陸風(fēng)X8給人的感覺是很純粹的城市路線，不僅線條更加溫和，而且造型也更加時(shí)尚。全新的車頭造型讓人眼前一亮，進(jìn)氣格柵與前保險(xiǎn)杠的組合構(gòu)成了一個(gè)X型，大燈的造型也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，粗狂感依舊但是顯得不再那么狂野，顯得溫文爾雅了不少。不過如果從車身側(cè)面來看，粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是能給人很強(qiáng)的力量感。
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加趨向于轎車風(fēng)格，整體感覺簡(jiǎn)潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺(tái)不至于過于沉悶，沒有復(fù)雜的羅列，沒有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒有什么新意但使用起來應(yīng)該比較順手。只是材質(zhì)是硬塑料，但是想想它的價(jià)格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動(dòng)感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時(shí)間適應(yīng)。4.3圈的方向盤對(duì)于一個(gè)定位于城市的SUV的車型來說并不合適，尤其對(duì)于一些女性用戶來說是非常考驗(yàn)臂力和身體柔韌性的。
出身于專業(yè)越野底盤的陸風(fēng)x8其越野能力自然不在話下，非承載式車身的大梁非常結(jié)實(shí)，這是保證它越野能力的基礎(chǔ)。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架，使車身能耐受較大幅度的扭力沖擊。四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面可以說哈弗與陸風(fēng)X8是基本相同的。它們?nèi)疾捎梅謺r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，具有分動(dòng)箱，是以手動(dòng)來切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式，并且它們都具有低速四驅(qū)擋(4L)，可以將扭矩放大，其中哈弗的扭矩放大比例為2.48：1，陸風(fēng)X8的放大比例為2：1，這么看來哈弗在低速四驅(qū)擋上要比陸風(fēng)X8更有優(yōu)勢(shì)。接通四驅(qū)模式之后前后橋?qū)儆谟叉溄樱ぞ仄骄峙涞剿膫€(gè)車輪上，并且前后橋上都不具備差速器的鎖止功能，車輪也沒有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)。在操作上，陸風(fēng)X8的旋鈕相對(duì)直觀，而哈弗的小旋鈕并不太容易找準(zhǔn)位置。
四驅(qū)版本的陸風(fēng)X8共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為210Nm。2.0T以及2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及扭矩分別為90kW/280Nm與105kW/340Nm。令人遺憾的是，陸風(fēng)X8全系只提供一部5速手動(dòng)變速箱，并無自動(dòng)變速箱可供選擇。
陸風(fēng)是少數(shù)幾個(gè)一直致力于研發(fā)SUV車型的自主品牌。相對(duì)于其他自主品牌，陸風(fēng)多年來積累的SUV研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，也使得陸風(fēng)X8在越野方面明顯強(qiáng)于其他自主品牌SUV車型。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與差速鎖的應(yīng)用使得它的越野能力非常強(qiáng)悍。
_ueditor_page_break_tag_江淮瑞鷹
指導(dǎo)價(jià)：12.28-14.68萬元
整個(gè)車身造型時(shí)尚，包角式大燈搭配四邊形銀色鍍鉻進(jìn)氣格柵，透著些靈氣。車身前低后高的車身線條，和時(shí)尚車貼，加強(qiáng)了側(cè)面的動(dòng)感。而尾部掛在車門上的備胎在視覺上增加了瑞虎 的野性，但可能就是為了這個(gè)備胎，瑞虎的后車門采用的是向右開啟的方式，這在擁擠的都市，如果后車停的太近，很容易就有后門無法開啟的時(shí)候。所以如果增加后車窗開啟的功能就更好了，擾流板上的大面積的剎車尾燈，增加了行駛的安全性。
新款江淮瑞鷹應(yīng)用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并不在照搬圣達(dá)菲 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。新瑞鷹采用了造型更加動(dòng)感、更加年輕化的設(shè)計(jì)，第一眼看去能夠找到一些韓系車型的影子。方向盤也經(jīng)過重新調(diào)整，某些程度上酷似某個(gè)美系合資品牌的造型設(shè)計(jì)。
在四驅(qū)系統(tǒng)方面，江淮瑞鷹采用了適時(shí)四驅(qū)的形式。由系統(tǒng)自動(dòng)非配四輪驅(qū)動(dòng)力，而不能手動(dòng)鎖止或切換。而且也并沒有應(yīng)用差速鎖，若車輪出現(xiàn)打滑則無法進(jìn)行有效的鎖止。車身采用了轎車的承載式車身，后懸掛為獨(dú)立懸掛，定位更偏向城市SUV。
空間方面，瑞虎的雖然在同類車型中不占優(yōu)勢(shì)，但后備廂容積也可以達(dá)到1900L，對(duì)于家庭用戶完全夠用，后排座椅也可以4/6放倒，來增加后備廂儲(chǔ)物能力，如果還是不夠那么就干脆取下后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)大后備廂的儲(chǔ)物面積，反正后排座椅取下來也很容易，而當(dāng)車主周末與家人外出郊游的時(shí)候，也可以取下后排座椅當(dāng)做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，讓后排擁有不錯(cuò)的休息空間，實(shí)在是一個(gè)很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，四驅(qū)的江淮瑞鷹共有三款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.4L自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為193Nm。2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為235Nm。1.9CTI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩為235Nm。在四驅(qū)版車型上，江淮瑞鷹只提供5速手動(dòng)變速箱。
作為自主品牌的江淮瑞鷹車型，定位于10萬元城市SUV，外形一脈相承與韓國(guó)現(xiàn)代圣塔菲，整體比較硬朗，車內(nèi)空間也比較寬敞，車輛總體比較平衡沒有特別有優(yōu)勢(shì)的一面。相比同級(jí)別自主品牌SUV瑞鷹可選的油品比較豐富，油耗也比較低。但是其汽油版和柴油版車型大保養(yǎng)費(fèi)用比較高。
_ueditor_page_break_tag_華泰圣達(dá)菲
指導(dǎo)價(jià)：11.67-17.67萬元
華泰圣達(dá)菲是一款造型偏穩(wěn)重的車型，目標(biāo)人群相對(duì)偏中年，沒有搭載太多的輔助配置，對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的中年人士來說不是什么問題。最關(guān)鍵的是，它的最小離地間隙是207mm，并且還擁有帶“適時(shí)四驅(qū)”的車型，可以滿足中年人探索更廣闊的天地。
外觀不必過多贅述，它只是在細(xì)節(jié)之處與現(xiàn)代圣達(dá)菲有所區(qū)別。主要的變化在于頭燈、格柵、尾燈以及輪轂。車身大體線條則保持一致。整車造型并不華麗，中庸而飽滿。只是歷經(jīng)多年，不知消費(fèi)者是否有些審美疲勞。內(nèi)飾方面則照搬了現(xiàn)代圣達(dá)菲的全部造型，最有特點(diǎn)的當(dāng)屬那個(gè)安置于車門上的空調(diào)出風(fēng)口。內(nèi)飾材質(zhì)主要以硬塑料為主，做工處在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別SUV的水準(zhǔn)。
華泰圣達(dá)菲配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輪輸出動(dòng)力以及打滑的情況自動(dòng)分配前后輪的動(dòng)力。而偏向于城市SUV的它也采用了承載式車身。由于并沒有配備有差速鎖，所以越野脫困能力并不算強(qiáng)悍。
動(dòng)力系統(tǒng)上，四驅(qū)車型共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92.6kW，最大扭矩290Nm。2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)大家并不陌生，它就來源于老東家現(xiàn)代汽車，最大功率132kW，最大扭矩245Nm。搭配柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的分別為一部5速手動(dòng)變速箱和一部4速自動(dòng)變速箱。搭配2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的則只有4速自動(dòng)變速箱可供選擇。
華泰圣達(dá)菲延續(xù)了現(xiàn)代優(yōu)良的制造基因，使得它的技術(shù)非常成熟。但是偏向于舒適的調(diào)教注定它在越野方面沒有太大作為。同江淮瑞鷹一樣，它們只是游走在轎車與SUV之間，舒適的駕乘體驗(yàn)加之擁有一定的越野能力，使得他們更加適合城市道路。
