每逢車展必有新車上市、已上市車型進(jìn)行大幅度優(yōu)惠促銷。就在即將到來的廣州車展依然沒有25萬元區(qū)間的新款SUV上市的消息，而今天所介紹的5款25萬元區(qū)間的熱門SUV就已經(jīng)有著大幅度優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨考慮這5款SUV。

　　進(jìn)口車型

　　指南者 2.4L 四驅(qū)蛇行珍藏版

　　指導(dǎo)價：25.89萬元（市場優(yōu)惠約2萬元）

　　亮點：不變的硬漢風(fēng)格，換裝6AT讓起步更有勁

　　2014款指南者于本年5月份上市，雖然上市只有半年時間，但已經(jīng)有著較大的市場優(yōu)惠。以25萬元辦齊的預(yù)算以及2萬元左右的市場優(yōu)惠幅度，可選購指導(dǎo)價為25.89萬元的2.4L 四驅(qū)都市版。

　　2014款指南者保持著他的硬漢風(fēng)格，仍然擁有與大切諾基十分相似的前臉，蛇行珍藏版的7孔進(jìn)氣格柵、霧燈裝飾框及車標(biāo)并非采用普通版的鍍鉻裝飾，而是采用黑色鋼琴漆的裝飾效果，看上去更加兇悍一些。大燈與尾燈的熏黑處理以及蛇行珍藏版的黑色輪圈及黑色后視鏡加強了一些運動感覺。

　　2014款指南者最大變化莫過于變速箱的更換了。CVT變速箱在指南者身上已經(jīng)成為過去，來自現(xiàn)代子公司Powertech的6AT變速箱成為新的選擇。這臺6AT我們并不陌生，它與ix35所使用的應(yīng)該是同一款產(chǎn)品。

　　換裝了6AT變速箱的指南者變得更有沖勁，油門前段很輕，點上去就有一種向前躥的沖動。行駛中變速箱的降擋動作十分積極，而不是一味的為了節(jié)油而提升檔位，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制十分合理。在2500rpm的區(qū)間，伴隨著渾厚的發(fā)動機咆哮，扭矩的釋放換來十分明顯的加速感。

　　雖然有著硬漢般的外形，指南者的轉(zhuǎn)向以及底盤調(diào)校相對細(xì)膩，畢竟它是一臺城市SUV。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與家用轎車的駕駛感受十分接近，沒有運動型車那種緊繃感，亦不會像多數(shù)SUV那樣沉重且模糊。

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　科雷傲2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版

　　指導(dǎo)價：25.98萬元（市場優(yōu)惠約2萬元）

　　亮點：雷諾在華主力車型，個性獨特

　　個性獨特的設(shè)計可以說是科雷傲的最大賣點，目前科雷傲依然是雷諾在華的主力車型，占總銷量的80%以上。而這一款進(jìn)口SUV除了獨到的設(shè)計外還有著與合資SUV相當(dāng)?shù)膬r格及較大的市場優(yōu)惠，以指導(dǎo)價為25.98萬元的2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版為例，其目前市場優(yōu)惠能達(dá)到2萬元左右。

　　科雷傲的車身設(shè)計具有表現(xiàn)力，并且外觀整體緊湊，簡短的前后懸給人以精干動感的氣質(zhì)。新的改款變化體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵整體下移，并采用了更細(xì)的鍍鉻格柵，配合大尺寸雷諾LOGO和全新的前保險杠，前臉看上去在立體感和層次感上增添不少。

　　科雷傲的內(nèi)飾設(shè)計同樣比較個性，功能操控上如方向盤上的功能鍵，大部分的車型都會選擇把音量控制放在左手或右手拇指最方便觸及的位置上，但科雷傲卻把方向盤上的最方便的區(qū)域留給了巡航和限速系統(tǒng)，而音量控制按鍵則放在了方向盤下面的控制桿上。

　　在預(yù)算范圍內(nèi)的2.5L 兩驅(qū)舒適導(dǎo)航版所提供的2.5L發(fā)動機最大輸出功率達(dá)126kW，最大扭矩225Nm。變速箱方面則采用CVT無級變速箱，保證了燃油經(jīng)濟性及行車平順性，就是讓駕駛變得有些乏味。

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合資車型

　　奇駿2.5L XV 旗艦版 CVT 四驅(qū)

　　指導(dǎo)價：25.88萬元（市場優(yōu)惠約2.1萬元）

　　亮點：造型硬派，通過性較強

　　算上2萬元左右的市場優(yōu)惠，日產(chǎn)奇駿有著較高的性價比，在25萬元的購車預(yù)算下可以買到2.5L XV 旗艦版 CVT 四驅(qū)車型。與其它時尚的城市SUV相比，奇駿方正的造型多少還有些硬派越野的個性，車身前半部分很有氣勢。奇駿內(nèi)飾設(shè)計和外觀一樣，同樣是滿足使用簡潔的用車風(fēng)格，并無更多新奇的亮點。

　　奇駿是全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)，選購2.5L車型不僅排量更大，動力充沛，關(guān)鍵是在功能上多出了BLSD電子差速鎖、偏航瞬間控制以及陡坡緩降功能。奇駿的四驅(qū)屬于適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過中央電控多片離合器式差速裝置可以傳遞動力給后輪。在最為崎嶇路況，我們甚至可以手動鎖定中央電控多片離合器，保持前后50:50動力分配狀態(tài)從而提升道路通過性，但這個模式速度必須控制40公里/小時以下。

　　通過底盤抬升，奇駿不但離地間隙達(dá)到了211-212mm，同時奇駿也擁有28°進(jìn)入角及23°離去角,這些數(shù)據(jù)綜合在一起，不用多解釋，大伙就知道奇駿的通過性在比較強大的四驅(qū)輔助下，會比本田CR-V以及豐田RAV4這些純粹城市SUV多了幾分野性。

　　2.5L發(fā)動機最大功率可達(dá)到135kW，最大扭矩則為227N.m，而與之匹配的依然是CVT變速箱。這樣的動力總成，保證了充沛的動力以及日常行駛中的平順性，但在通過難度較大的崎嶇路面時CVT變速箱就成了一軟肋了。

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　漢蘭達(dá)2.7L 兩驅(qū)精英版 (5座)

　　指導(dǎo)價：24.88萬元（市場優(yōu)惠約1萬元）

　　亮點：大尺寸SUV，面子、舒適兩俱全

　　漢蘭達(dá)的名字早已經(jīng)被國內(nèi)大多消費者所熟知，其憑借較大的身軀，舒適的駕乘感受，以及非常人性化的內(nèi)部設(shè)計，贏得了不少車主的表揚。目前漢蘭達(dá)不同車型的市場優(yōu)惠從1萬元到2.5萬元之間不等，而符合預(yù)算的2.7L 兩驅(qū)精英版 (5座)目前市場優(yōu)惠幅度為1萬元左右。

　　漢蘭達(dá)前大燈采用全新設(shè)計的三角形造型，并且融入了透鏡，顯得更加銳利有神，同時投射出的燈光也更加均勻，遺憾的是目前全系車型都沒有裝配氙氣大燈。而改良后的前格柵呈六邊形，棱角設(shè)計非常鋒利，表面采用了啞光鍍鉻設(shè)計，更顯豪華感。

　　與健碩的外觀不同，新漢蘭達(dá)的車內(nèi)設(shè)計依舊很居家，并且可以很容易找到很多豐田轎車的設(shè)計元素，不過整體看上去豪華感很強。與老款車型相比，變化同樣很小，較大尺寸的方向盤依舊為四輻式，只是多功能按鍵的位置發(fā)生了變化。

　　漢蘭達(dá)的車身尺寸為4795×1910×1760mm，軸距方面為2790mm，身高1.78m的體驗者坐入前排，調(diào)整好座椅后，視野非常開闊，頭部空間達(dá)到一拳以上，橫向空間也同樣出色。內(nèi)部座椅的靈活實用性也是新漢蘭達(dá)的一個最大賣點，尤其在第二排在同級對手中優(yōu)勢相當(dāng)明顯，甚至可以媲美很多商務(wù)MPV車型。

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　全新勝達(dá)2.4 GLS 自動兩驅(qū) 智能型

　　指導(dǎo)價：24.98萬元（市場優(yōu)惠約1萬元）

　　亮點：空間大，配置豐富

　　目前全新勝達(dá)市場優(yōu)惠約為1萬元，在25萬元的預(yù)算下我們可以選擇2.0T GS 自動兩驅(qū) 時尚型或2.4 GLS 自動兩驅(qū) 智能型。

　　這兩款車型中顯然2.0T在動力上更為充裕，但我們更推薦2.4 GLS 自動兩驅(qū) 智能型。因為2.4 GLS 自動兩驅(qū) 智能型除了動力相對弱點以外在油品要求、維護(hù)保養(yǎng)以及配置上都有著更多的優(yōu)勢。

　　2.4 GLS 自動兩驅(qū) 智能型相比2.0T GS 自動兩驅(qū) 時尚型在安全配置上多了前排側(cè)氣囊和頭部氣簾；舒適及便利性配置上增加了智能鑰匙、全景天窗、后排側(cè)遮陽簾、自動分區(qū)空調(diào)等。

　　在動力方面，2.4L自然吸氣發(fā)動機的最大功率為189馬力，數(shù)據(jù)上表現(xiàn)不錯，可用到重量達(dá)到1.7噸的新勝達(dá)身上，還是稍顯不足，只能滿足日常使用，提供不了什么駕駛激情。

　　談到新勝達(dá)就必須說大的大空間，新勝達(dá)的長寬高分別為4725mm、1880mm、1686mm、軸距2700mm，通過合理的布局，內(nèi)部空間能有非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。第二排座椅乘坐空間表現(xiàn)還算令人滿意，而且第二排座椅靠背可以調(diào)整角度。

　　結(jié)語：今天所推薦的5款SUV目前都有著不錯的市場優(yōu)惠，能達(dá)到1萬元以上。無論從市場優(yōu)惠幅度還有廣州車展期間新車上市情況來看，目前這5款SUV都處于較為合適的出手時間。