SUV熱浪在國內(nèi)是方興未艾，相比轎車而言，SUV空間靈活性、道路適應(yīng)能力、以及駕乘方面都不少優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)絡(luò)、身邊不少人都在咨詢關(guān)于自主品牌SUV的問題。今天我們就自主經(jīng)濟(jì)SUV做一個(gè)介紹和推薦。要求如下，首先是自主SUV價(jià)格保持10萬元上下，這符合大多數(shù)工薪一族購車需求；其次是空間要有一定優(yōu)勢(shì)，比如坐姿、頭部與腿部空間寬敞等等。最后就是用車方面必須擁有一定自身特色。
比亞迪S6
指導(dǎo)價(jià)格：7.99-12.99萬元
特色寬敞：大氣寬敞，用車配置相當(dāng)豐富
比亞迪S6自從2011年上市以后，幾年間一直是自主SUV車型中的熱門，雖然比亞迪在后續(xù)SUV開發(fā)方面并未見實(shí)質(zhì)，但就比亞迪S6來說是成功的。比亞迪S6外觀借鑒了老款雷克薩斯RX經(jīng)驗(yàn)，整體營造出比較豪華大氣的用車形象，同時(shí)在鈑金處理工藝方面也盡量做到細(xì)致。外觀就不多說了，支持和反對(duì)的意見從來就沒有在比亞迪S6車型上平息過。
比亞迪S6擁有一個(gè)簡單整潔的中控風(fēng)格，上灰下米加上銀色裝飾板鑲嵌，充滿了溫馨感受。摸具以及裝配工藝在2011年就已經(jīng)達(dá)到了自主品牌較高水平，近2年雖然其他自主車型紛紛進(jìn)步，但比亞迪S6依然不落伍。
比亞迪S6儀表盤由兩塊4.3寸液晶屏和模擬指針組成，不但具有科技感，同時(shí)很絢麗。比亞迪S6配置很高，能直接感受到的是全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮座椅、真皮多功能方向盤、后視鏡加熱、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，相比同級(jí)而言，無疑比亞迪S6配置方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)很大。
比亞迪S6擁有同級(jí)少見的4810*1855*1680mm車身尺寸，給人留下大氣豪華的觀感同時(shí)，配合2710mm軸距，也讓我們對(duì)其車內(nèi)空間充滿期待。實(shí)際體驗(yàn)而言，身高178cm男性，將座椅調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)后，頭部空間為可以達(dá)到近兩拳；保持前排座椅位置，體坐入后排，頭部空間依然有一拳三指，腿部空間為一拳半，空間表現(xiàn)在同級(jí)別SUV車型中處于中上水平。
和全球鷹GX7一樣，比亞迪S6后排座椅不但可以調(diào)整角度，還能前后移動(dòng)，465升行李廂在縱深方面很有優(yōu)勢(shì)，但行李廂高度方面并不占優(yōu)勢(shì)。通過放倒后排，比亞迪S6也可以獲得更好的寬敞載物空間，即便長途自駕旅行也毫無壓力。
比亞迪S6搭載2.0L和2.4L兩種不同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)變速器。在用車方面，無論是2.0L手動(dòng)還是2.4L自動(dòng)擋均可以滿足大伙的代步需求。針對(duì)比亞迪S6個(gè)頭和重量來說，來自三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好，不僅排量充分，更擁有118kW最大功率，3500-4500轉(zhuǎn)速區(qū)間則可以釋放215N.m峰值扭矩。
比亞迪S6底盤很特別，不僅前輪采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，后輪也采用了麥弗遜式加三連桿的結(jié)構(gòu)形式。比亞迪S6擁有190mm底盤離地間隙，通過性沒有問題，但至今沒有引入四驅(qū)系統(tǒng)，因此濕滑崎嶇路況的戶外最好不要去冒險(xiǎn)。因?yàn)楸葋哠6重心較高，所以高速容易受到橫風(fēng)影響，同時(shí)轉(zhuǎn)向也感覺車身側(cè)傾較大，因此駕駛者在這些路況一定要小心。
除開標(biāo)配齊全外，比亞迪S6在10萬元售價(jià)上的車型就已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)配置高峰。不但前后擁有8個(gè)安全氣囊，同時(shí)在舒適配置方面進(jìn)一步深化，電動(dòng)天窗、GPS導(dǎo)航、車載電視、后視鏡電動(dòng)折疊等等也都可以找到。更值得提及的是，比亞迪S6提供了右后視鏡可視系統(tǒng)，視野更有保障，提升了便利性同時(shí)更利于防止刮擦事故產(chǎn)生。
全球鷹GX7
指導(dǎo)價(jià)格：9.29-12.99萬元
特色推薦：中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，寬敞空間和6AT變速箱非常突出
全球鷹GX7是吉利汽車推出的第一款SUV，之后英倫還有帝豪將陸續(xù)共享這個(gè)平臺(tái)，可見全球鷹GX7對(duì)于吉利而言是非常重要的。從外觀來看，全球鷹GX7飽滿大氣的造型也符合國內(nèi)絕大多數(shù)人對(duì)SUV車型的認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)。整體看和豐田的RAV4看起來感覺很像，同時(shí)車身線條流暢圓潤，這符合國人對(duì)于城市SUV的認(rèn)可。
全球鷹GX7的內(nèi)飾風(fēng)格很硬朗，線條平直而不乏立體感。隆起的中控臺(tái)將正副駕駛的區(qū)域分割清晰。內(nèi)飾材質(zhì)盡管還是硬梆梆的塑料，但做工方面比以往吉利產(chǎn)品有了很大提升，不但縫隙齊整，同時(shí)也比較細(xì)致，不再是過去大大咧咧粗糙風(fēng)格。按鍵也比較整齊，手感不會(huì)有明顯差別。全球鷹GX7全系標(biāo)配了真皮多功能方向盤、真皮座椅、后視鏡加熱、自動(dòng)頭燈等實(shí)用裝備，除開入門款之外，其他車型都配備了電動(dòng)天窗。總的來說，全球鷹GX7舒適配置在今天提到的自主車型中屬于主流定位。
全球鷹GX7長寬高分別為4541*1833*1700mm，軸距為2661mm。得益于較長的軸距，1.78cm個(gè)頭男性進(jìn)入全球鷹前排，尚有一拳左右的頭部活動(dòng)空間，絕對(duì)不壓抑。調(diào)整好前排，同樣一個(gè)體驗(yàn)者來到后排，竟然還有兩拳左右的腿部空間，頭部空間竟然也保持兩拳左右，加之后排地板平整，全球鷹GX7乘坐空間不但夠用并且足可以稱得上寬敞。
需要指出的是，全球鷹GX7后排座椅不但能調(diào)整椅背角度，還能前后移動(dòng)一段距離，這可以讓車內(nèi)空間調(diào)整更為靈活。全球鷹GX7行李廂并不見得寬敞，但仍然十分實(shí)用，借助座椅4/6比例放倒以及前后移動(dòng)，相信全球鷹GX7在載物能力方面是不會(huì)讓大多數(shù)人失望的。
動(dòng)力方面，全球鷹GX7提供了1.8L、2.0L及2.4L三種不同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L車型更為值得推薦，不僅排量合適，104kW最大功率和178N.m峰值扭矩也完全足夠滿足用車需要。除開5速變速箱之外，全球鷹GX7還為2.0L和2.4L車型提供了6速手自一體變速箱，是吉利收購了澳大利亞的變速箱技術(shù)，已經(jīng)開始在吉利旗下車型普及。使用上除開手動(dòng)功能稍有延遲，其他方面都比較平順舒適。
全球鷹GX7擁有扎實(shí)的底盤，多連桿獨(dú)立后懸掛為舒適性打下良好基礎(chǔ)，能干凈利索的過濾路面震動(dòng)。另外，全球鷹GX7車體關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼材和激光焊接等工藝，減輕了重量同時(shí)安全性得到保障，也獲得了不錯(cuò)的車身剛性。1全球鷹底盤間隙并不太突出，但比轎車強(qiáng)太多，以我們的經(jīng)驗(yàn)，只要不出現(xiàn)前輪打滑的情況，一些崎嶇道路的通過性不在話下。標(biāo)配的225/65R17輪胎，足夠滿足城市SUV的用車需要。
海馬S7
指導(dǎo)價(jià)格：10.68-14.68萬元
特色推薦：靈活緊湊成熟，做工細(xì)致的精品自主SUV
作為海馬騎士的升級(jí)產(chǎn)品，海馬S7的前臉和尾部都采用了全新的設(shè)計(jì)，車身尺寸與輪廓造型維持不但感覺更加時(shí)尚，同時(shí)也擁有大方穩(wěn)重的用車氣質(zhì)。最讓人滿意的就是，海馬S7的大燈與LED日間行車燈結(jié)合得非常完美，有種賞心悅目的感受。說實(shí)話，海馬S7針對(duì)海馬騎士車型的修改還是很成功的，對(duì)于那些自主SUV消費(fèi)群體，原創(chuàng)加美觀更能引起他們的共鳴。
海馬S7內(nèi)飾挺符合時(shí)代潮流，因?yàn)樗粌H采用了大面積銀色面板鑲嵌，更配合上深下淺的色彩，看上去新穎而別致。中控臺(tái)大部分被軟性材料包裹，無論是工藝還是視覺和手感都達(dá)到了自主車的高水平范疇，這是相當(dāng)?shù)暮竦馈x表風(fēng)格非常簡單清新，與新一代豐田RAV4不謀而合，但海馬S7屬于原創(chuàng)。海馬S7不但標(biāo)配了真皮多功能方向盤，除開入門兩款外，其余車型都配備了導(dǎo)航、中控彩色液晶屏、可視倒車功能。
海馬S7的整車尺寸為4498*1830*1730mm，軸距2619mm，相比海馬騎士并無多大進(jìn)步，但車身緊湊更利于市內(nèi)用車需要。還是178cm身高男性，前排頭部距離為一拳，后排頭部空間只剩下三指左右余地，如果更高個(gè)頭的乘客會(huì)有點(diǎn)壓抑。盡管軸距有限，但海馬S7后排腿部依然為178cm體驗(yàn)者提供了一拳半的距離，加上地板平整，滿載時(shí)每個(gè)乘客的空間依然有保障。海馬S7的行李廂內(nèi)部比較規(guī)整，容積為400升，日常用車足夠。放倒后排座椅之后，可以形成一個(gè)更為寬敞的載物平臺(tái)。海馬S7盡管沒有配備全景天窗，但天窗面前可以覆蓋整個(gè)前排，打開的面積也基本與天窗大小一致。
海馬S7全系配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率110kW，在4500轉(zhuǎn)速時(shí)可輸出180N.m峰值扭矩，性能指標(biāo)雖然不突出，但排量足以滿足這臺(tái)緊湊SUV的用車需要。除開5速手動(dòng)變速箱之外，海馬S7還配備了5速手自一體變速箱，盡管擋位數(shù)量未見優(yōu)勢(shì)，但換擋平順積極，講究舒適表現(xiàn)，與動(dòng)力配合比較成熟。
海馬S7底盤采用了前麥弗遜以及多連桿前后懸掛，調(diào)校方面主要是強(qiáng)調(diào)舒適性為主，懸掛設(shè)定并不一味偏軟，不但日常駕駛保持足夠駕駛樂趣，即便是土路也能很好化解路面顛簸。除開入門版之外，海馬S7均采用了235/70R16規(guī)格輪胎，接地面積較大，這也為車身穩(wěn)定性與制動(dòng)性能提升做出了貢獻(xiàn)。
海馬S7全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)，后視鏡加熱、內(nèi)后視鏡防炫目功能。另外，除開入門的兩款車型之外，都擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在主動(dòng)安全方面有了長足進(jìn)步。為加強(qiáng)用車舒適性，海馬S7部分車型還配備了定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱。總之，海馬S7在同級(jí)別自主SUV車型中，屬于外觀設(shè)計(jì)以及技術(shù)成熟的類型，有點(diǎn)走精品自主的意味，基本上和瑞虎5屬于一個(gè)類型的風(fēng)格。
瑞風(fēng)S5
指導(dǎo)價(jià)格：8.98-13.58萬元
特色推薦：動(dòng)力選擇豐富，渦輪增壓與時(shí)尚以及安全很好結(jié)合
瑞風(fēng)S5是江淮推出的第一款城市SUV，之前瑞鷹車型是偏向傳統(tǒng)SUV車型的。雖然瑞風(fēng)S5投放市場(chǎng)之前，借助過新一代瑞鷹的概念，但上市之后倒是真正與瑞鷹劃清了界限。瑞風(fēng)S5也許想打造一個(gè)年輕人群喜歡的風(fēng)格，因此外形十分的緊湊時(shí)尚，但車頭部分可能較多借鑒了大家都熟悉的一款韓系SUV，原創(chuàng)性不足對(duì)于缺乏更多SUV設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的江淮來說同樣是個(gè)問題，不過對(duì)此人們的看法并不盡相同。更重要是，瑞風(fēng)S5并非完全模仿，比如前臉細(xì)節(jié)和尾燈就有一些原創(chuàng)。
瑞風(fēng)S5內(nèi)飾恐怕不會(huì)給人帶來更多新奇感受，畢竟設(shè)計(jì)方面也是借鑒了韓系車的經(jīng)驗(yàn)。好處就是瑞風(fēng)S5中控臺(tái)各種功能布局也很合理，加上一條銀色裝飾條從底部穿過，勾勒出時(shí)尚兼顧實(shí)用的用車風(fēng)格。盡管內(nèi)飾材質(zhì)還是硬塑料為主，但瑞風(fēng)5做工也很細(xì)致，可以算是同級(jí)自主SUV中的中上水準(zhǔn)。這套內(nèi)飾不足之處當(dāng)然就是模仿痕跡過于明顯了，希望江淮推出后續(xù)SUV時(shí)能更多的堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)。讓人高興的是，瑞風(fēng)S5除開入門車型之外，都配備了真皮多功能方向盤和具備導(dǎo)航的中控彩色液晶屏，在用車方面比較注重實(shí)用。
瑞風(fēng)S5的長寬高分別為4475*1840*1670mm，從數(shù)據(jù)來并無更多明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但其軸距達(dá)到了2645mm，不僅能為178cm男性提供近兩拳后排腿部空間，同時(shí)前排頭部空間可以達(dá)到兩拳，而后排頭部空間亦留有一拳的的頭部余地。我們從這個(gè)乘坐體驗(yàn)可以看出，瑞風(fēng)S5車內(nèi)空間比較理想，完全滿足了很多消費(fèi)者對(duì)于SUV的空間期盼值。另外，瑞風(fēng)S5的行李廂也比較寬敞實(shí)用，瑞日常用車為505升，放倒座椅后立馬擴(kuò)展為1100升，無論是實(shí)用性還是靈活性都非常讓人滿意。此外，瑞風(fēng)S5在行李廂地板上布置了防滑網(wǎng)，可以固定小件行李，考慮得比較人性化。
瑞風(fēng)S5提供了豐富動(dòng)力單元，除開2.0L自然吸氣之外，還有1.8T和2.0T渦輪增壓，其中1.8T最大功率可達(dá)120kW，2000-4000轉(zhuǎn)速可以釋放235N.m峰值扭矩；2.0T最大功率130kW，2000-4000轉(zhuǎn)速釋放265N.m峰值扭矩。如果預(yù)算許可的話，大家盡量購買瑞風(fēng)S5渦輪增壓車型，不僅動(dòng)力更加充沛，同時(shí)變速箱也從2.0L的5速手動(dòng)升級(jí)為6速手動(dòng)。
瑞風(fēng)S5的底盤擁有充足離地間隙，盡管沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但一般戶外路況是可以比較好的勝任。另外，瑞風(fēng)S5采用了四輪獨(dú)立懸掛，前麥弗遜與后多連桿組合無論是應(yīng)付駕駛還是舒適性方面都有足夠的保障。瑞風(fēng)S5配備了電動(dòng)方向助力系統(tǒng)，不但手感舒適，同時(shí)高速也能根據(jù)車速加重助力手感，從而更好保障安全。
瑞風(fēng)S5安全配置方面表現(xiàn)得非常出色，除了兩款低配的2.0L車型以外，瑞風(fēng)S5渦輪增壓車型都配備了剎車輔助、TCS牽引力控制、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降功能，胎壓檢測(cè)（2.0L高配也擁有），不要說和同級(jí)自主SUV相比擁有較大優(yōu)勢(shì)，就是與那些合資SUV車型對(duì)比，也是非常搶眼的主動(dòng)安全配置。消費(fèi)者如果注重安全方面的話，瑞風(fēng)S5是一個(gè)非常適合的選擇。
瑞虎5
指導(dǎo)價(jià)格：9.39-15.09萬元
特色推薦：走精品路線，講究均衡的自主SUV
奇瑞進(jìn)入SUV市場(chǎng)其實(shí)在自主品牌中算較早的，大家熟悉的瑞虎車型就已經(jīng)在銷量方面取得了很大進(jìn)步。盡管奇瑞后續(xù)又開發(fā)了一些SUV車型，但因?yàn)槎ㄎ缓驮O(shè)計(jì)緣故，并沒有取得市場(chǎng)認(rèn)同。因此瑞虎5的上市，它在奇瑞SUV產(chǎn)品線方面不但起到了豐富作用，更重要是走出了精品路線，逐步改變了以往奇瑞品牌以車型投放密度作為競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。
瑞虎5與艾瑞澤7相同，采用了奇瑞新的家族式前臉設(shè)計(jì)，車頭層次分明看上去不會(huì)太單調(diào)和平庸，又不會(huì)過于標(biāo)新立異。相比瑞虎而言，瑞虎5不但擁有一個(gè)大方穩(wěn)重兼顧時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，更擁有細(xì)節(jié)方面的進(jìn)步，仔細(xì)看了一下，標(biāo)配雙氣壓引擎蓋支撐桿以及發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，還有帶透鏡的近光燈以及LED日間行車燈都是非常厚道的做法。雖然低配車型沒有配備銀色前后保險(xiǎn)杠護(hù)板，但是黑色塑料材質(zhì)完全可以忽略一些小刮擦帶來的修復(fù)麻煩和費(fèi)用。
瑞虎5內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重大方簡潔，對(duì)稱式中控臺(tái)有明顯的層次感，并非隨便應(yīng)付了事。另外，瑞虎5功能區(qū)布置合理，不但便于操作，同時(shí)各個(gè)部件接縫均勻，沒有明顯毛刺，磨具和裝配工藝較以往有較大提升。配合上黑下米內(nèi)飾配色，整個(gè)車型充滿了家用車溫馨氛圍。尤其值得一提的是，瑞虎5全系采用了7英寸液晶屏作為中控臺(tái)的焦點(diǎn)，不但提供藍(lán)牙、電臺(tái)、外接音源的顯示，更除開入門款之外，均配備了實(shí)用的導(dǎo)航以及可視倒車、還有多功能方向盤。說實(shí)話，即便是低配的手動(dòng)車型，瑞虎5也挺招人喜歡的，最少在液晶屏這些方面，他沒有過于斤斤計(jì)較。
瑞虎5擁有4506*1841*1740mm整車尺寸，看上去并不搶眼，但比瑞虎時(shí)代有較大進(jìn)步與，特別是軸距提升到了2610mm。178cm身高男性在車內(nèi)前后排空間均達(dá)到了一拳，這是讓人滿意的指標(biāo)，咱們SUV不就是圖一個(gè)不壓抑嗎。后排腿部空間約一拳半，雖然不及一些自主SUV寬敞，但依然夠用了。后排地板依然有凸起，但面積和高度都還可以接受。讓人高興的是，電動(dòng)天窗除開入門款幾乎是標(biāo)配，這對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說的確廣受歡迎。戶外活動(dòng)時(shí)，只要天氣晴朗，打開天窗，通風(fēng)采光效果不錯(cuò)。
370升行李廂容積可能讓很多人充滿疑問，實(shí)際上瑞虎5行李廂地板平坦，內(nèi)部也很規(guī)整，利用率不錯(cuò)。還可以根據(jù)情況，選擇4/6按比例放倒后排座椅拓展更多載物空間。對(duì)比轎車而言，瑞虎5這樣的SUV車內(nèi)空間利用方面更加靈活方便，這也許是很多人選擇SUV的真正原因。
瑞虎5全系搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182N·m/4500rpm，參數(shù)上比較中規(guī)中矩，但足夠日常用車需求。匹配變速箱分為5速手動(dòng)與模擬7速CVT無級(jí)變速箱。其中，手動(dòng)變速箱換擋清晰緊湊，適合多數(shù)人操作習(xí)慣。CVT變速箱則在平順油耗方面有較多貢獻(xiàn)。瑞虎5全系使用的都是機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，盡管這不先進(jìn)，但成熟可靠，指向性和手感也比較令人滿意。
瑞虎5底盤采用了麥弗遜前懸掛與拖曳臂加雙連桿后懸掛，四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)值得肯定，最少對(duì)于舒適方面有較多提升。163mmm最小離地間隙盡管指標(biāo)不算突出，但考慮不是空車指標(biāo)前提下，所以應(yīng)付一般常見坑洼路面并不費(fèi)力，也不容易掛底，適當(dāng)?shù)纳舷埋R路牙子問題也不大。當(dāng)然，瑞虎5目前并無任何四驅(qū)車型可選，所以大家出行時(shí)，發(fā)現(xiàn)某些路況泥濘濕滑，要注意一點(diǎn)，一旦前輪進(jìn)入打滑的狀態(tài)，就必須依靠其他方式脫困。瑞虎5全系配備了225/65R17規(guī)格車胎，無論是鋁合金輪轂樣式還是車胎實(shí)用性都值得肯定。
瑞虎5的配置水平在家尊版和家臻版上得到了很好的體現(xiàn)，不僅擁有前排側(cè)氣囊，更增加了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這符合日益追求安全的趨勢(shì)。除此之外，舒適方面也增加駕駛席電動(dòng)座椅、車窗防夾手功能、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。從瑞虎5的配置水平來看，除開入門款之外，用車的舒適方面都較為齊全實(shí)用。
