車子作為代步工具，它的作用卻又不僅僅局限于代步工具。在某些場合它甚至身份的另一種表現，更是主人品位的彰顯。推薦四款有品位有檔次的SUV給大家了解。
英菲尼迪EX25
指導價：46.38-52.38萬元
英菲尼迪EX是家族中首款跨界車型，他的線條更加圓潤飽滿，不過似乎少了一點力量感，擁有4638*1803*1599mm三維尺寸的EX其實也是源自英菲尼迪的中級車G系列，由于只是EX系列中的入門級車型，所以這輛EX25并沒像X1那么搶眼的輪轂造型，但也許英菲尼迪EX的設計更能代表東方化的審美，也和英菲尼迪品牌風格高度統一。2013款英菲尼迪EX則是增加北極藍和暮色紅這兩種車身顏色可選。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅尊雅版
內飾設計延續了G系列和FX系列的固有模式，它營造出的第一感覺就是豪華，無論做工還是用料，日本人都將這臺英菲尼迪家族中最小的車型演繹的淋漓盡致。即便是挑剔的人也不會找到什么瑕疵，相反坐進車內你很快就會被舒適的座椅所折服，當然后排空間不夠寬敞也是你所需要去面對的問題。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅尊雅版
英菲尼迪EX配置方面，2013款英菲尼迪EX37配備了全景式監控影像系統，這讓停車就像是在玩游戲。另外，智能巡航控制系統、Bose高級音響、等離子空氣凈化器、前大燈主動照明系統及智能自動水平大燈等配置也絕對不會讓車主覺得寒酸。
2013款 英菲尼迪 EX25 兩驅尊雅版
動力方面，英菲尼迪EX25排量為2.5L，但使用的卻是一臺V6發動機，這臺VQ25HRV6自然吸氣發動機可以壓榨出235匹馬力，匹配的7速手自一體變速箱也在擋位數上具有優勢，從而可以獲得更綿密的加速度和更經濟的油耗。
EX25有明顯的英菲尼迪家族特征，但是它卻是英菲尼迪家族中，外表最圓潤的一款車，雖然從G25衍生而來，但卻比G25更溫文爾雅。作為一款crossover車型，EX25并沒有寬大的車身，站在它的面前，甚至會感覺到它的“秀氣”，一款精致的小車。
MINI Countryman
指導價：28.80-41.50萬元
【MINI COUNTRYMAN】
第一眼看到MINICOUNTRYMAN時我就有一個概念，這是一個“XXL”號的MINI。不要妄想它會擺脫MINI的造型，但它確實有別于其他的MINI，雖然大了但沒有絲毫蠢笨的跡象。把它定義為SUV恐怕并不妥當，但若算是轎車的話它的能耐又遠遠超過了普通的定義，這個家伙絕對算得上是一種跨界，但它的設計初衷很明顯，那就是告訴那些對MINI有更多期盼的人，現在選擇MINICOUNTRYMAN吧，沒問題！
MINI秉承家族風貌，有著又大又圓的前照燈和平頂、短尾的獨特設計，如此嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象。與上一代車型不同，新款MINI不再像上一代MINI的前格柵上下分裂開來，而是下半部分向前凸，第一感覺看起來有些兇。而新MINI采用了新的六邊形散熱器格柵，形成一個完整的整體，尤其它的前格柵取消了橫列的金屬條，采用了黑色塑料蜂巢式格柵，使它看起來少了些許兇悍，多了幾分深藏不露的感覺，也顯得更有親和力。
【MINI COUNTRYMAN】
Countryman內飾方面采用純黑設計，不過也同樣是選裝顏色。多出按鍵采用撥桿設計，這是專門的復古設計，但在使用中也極為便利。方向盤為真皮手工縫制。內飾顯得極為簡潔，但足夠實用。空調的出風口采用旋鈕控制，可以清晰的看到里面擋板的變化，這個空調調節帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。
【MINI COUNTRYMAN】
MINI裝備1.6L自然進氣四缸發動機，最大功率88千瓦，120馬力，最大扭矩為160牛米。搭配6擋自動變速箱，靜止加速到100公里/小時只需10.4秒，極速可達197公里/小時。進氣門控制器源于寶馬集團獨特的Valvetronic電子氣門技術，不僅帶來更為迅速的響應，還降低了耗油量并優化了廢氣排放，平均油耗僅為每百公里6.7L。頂配的1.6T版0-100公里/小時加速時間更快，僅為7.2秒。
MINICountryman的推出是MINI家族的重要一筆，標志著MINI從以往的經典不斷進化到全新的概念，適當性的放開尺度，讓實用與全能的因素加入其中，這便成就了Countryman的多功能性與全能性。想必絕大部分的消費者都會成為它的粉絲。
奧迪Q3
指導價：29.8-43.8萬元
【奧迪Q3】
國產奧迪Q3在外觀上保持著極具辨識度的家族式設計，寬大的前格柵以及造型銳利的LED日間行車燈是大家比較熟悉的特征。它的整體車身設計與進口版本相差不大，僅對前后包圍的下沿進行了調整，進口版本上的黑色護板改為與車身同色設計。
奧迪Q3的內飾采用了環抱式設計，突出了內部的空間感，置身其中給人一種安全感，而黑色內飾和銀色飾板的組合對比效果很突出。中控臺采用分層式布局，功能區劃分明顯，按鍵操控方便、手感一流。可折疊的七英寸彩色高清晰顯示屏位于中控臺上方，三幅方向盤可進行四向調節。在做工以及用料方面，國產Q3則繼續延續著奧迪一貫的高水準，與進口版無異，無論視覺還是觸覺，都給人高檔的感覺。
【奧迪Q3】
配置方面，國產Q3同樣是保持了進口版的配置水平，擁有大量舒適性以及安全配置。舒適性配置方面，Q3擁有LED組成的氛圍燈組件、全景天窗、運動座椅、帶加熱功能的電動座椅、可實現分區溫度控制的豪華空調、帶“輕松進入”功能的舒適鑰匙、發動機啟動按鈕、14個揚聲器的BOSE音響等。安全配置方面，國產Q3除了前排側氣囊和側面頭部氣簾，還裝配有帶氙氣前車燈的自適應照明系統，能夠在夜間提供出色的路面照明效果。此外，奧迪側向輔助系統、偏航警示系統、倒車影像以及智能泊車系統都為Q3帶來便捷和安全。
奧迪Q3搭載quattro四輪驅動技術，中央為Haldex多片離合式差速器，動力分配過程中對路況反應最直接、可靠性最高、動力性能損失最少。
【奧迪Q3】
動力方面，國產奧迪Q3仍舊搭載兩種不同功率的2.0TFSI發動機，其中低功率版發動機最大功率為170馬力（125kW）/4300-6200rpm，峰值扭矩為280N·m/1700-4200rpm。高功率版與進口車型在調校上略有不同，最大功率降至200馬力（147kW）/5000-6200rpm，最大扭矩則由300N·m降至280N·m/1800-4900rpm。此外，與2.0TFSI發動機匹配的是7擋雙離合變速箱，為了適應發動機功率與扭矩上的變化，它在控制程序以及齒比方面進行了調整。
作為國內銷量最好的豪華品牌之一，奧迪對中國市場早已摸透。如果說進口車型只是“試水”，那么價格更加親民的國產奧迪Q3就是將此前持幣觀望的消費者再推一把，至少他們在高端緊湊型城市SUV市場的選擇不再只有華晨寶馬X1了。
華晨寶馬X1
指導價：25.90-49.90萬元
寶馬X1
外觀方面，2013款寶馬X1在保持原有車型基本設計的同時，著重對其前臉前后保險杠及前后大燈內部樣式做出了重新的設計，整車看起來更加動感年輕。前臉采用了更多的銀色點綴，前保險杠下方進氣口由原來"一"字型的下格柵現在被分成了三段，也為X1營造出一個X型的前臉造型。車身側面，改款車型側裙下護板使用銀色的配飾和車頭護板呼應。車外后視鏡的造型小幅變動，增加了的轉向燈設計，同時原來位于前翼子板的轉向燈設計則被取消了，并采用了全新的合金輪轂樣式。尾部造型方面變化較小，后保險杠被設計成了X型以和前臉相呼應，同時在后保險杠下部的銀色護板造型也進行了重新設計.。
寶馬X1
內飾部分，2013款寶馬X1基本與現款保持一致。新車是采用了寶馬家族全新的方向盤設計，增加了銀色裝飾部分，較老款方向盤設計更加時尚。此外，新車在整體做工提升的同時例如在中控臺以及儀表盤細節方面做出了一些細微的調整，并采用了黑色和米色雙色調搭配，創造出的車內氛圍更加清新自然。
寶馬X1
動力方面，2013款X1提供兩款發動機共三種動力供選擇，其中sDrive18i最大功率110kW，峰值扭矩200Nm，sDrive20i最大功率135kW，峰值扭矩270Nm；xDrive28i最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動部分，分別提供6速手動和8速手自一體變速箱與之匹配。
BMWX1定位緊湊級豪華SAV，2013款X1的內外設計引入大量新設計元素并提升產品配置，強化了產品的時尚感和品質感，使得X1在這一級別的領先地位得以鞏固。
