10萬元能不能買一款主流的SUV？不要懷疑，不用10萬元就能把一輛國產靠譜像樣的SUV開回家，趕緊來看看有哪些車型吧！
2014款長安CS35
指導價：7.89-9.59萬元
外觀方面，2014款長安CS35屬小改款車型，并沒有明顯的變化，車身長寬高尺寸依然為4160mm/1810mm/1675mm，軸距為2560mm。現款車型的外觀設計在自主品牌當中顯得很出彩，也是車型亮點所在。因此，新款車型沿用現款外觀設計的做法也是在情理之中。
CS35內飾也采用了符合年輕消費者喜好的設計，與動感的外觀相呼應。而在做工方面，長安CS35也保持了不錯的工藝，絲毫不遜于合資品牌。方向盤、中控面板等地方的銀色裝飾物搭配得體襯托了運動感。長安CS35手動豪華型在多媒體娛樂方面基礎配置還算是比較豐富的，單碟CD、USB、AUX、ipod接口均有配備。具體內部配置有方向盤上下調節、手動空調、后排出風口、前后電動車窗、多功能方向盤、真皮座椅、座椅手動調節、前座中央扶手、兒童安全座椅固定裝置等。
動力方面，CS35繼續使用1.6升自然吸氣發動機，屬于長安汽車的“BlUE CORE”動力系列，其亮點技術是具有進排氣連續可變氣門正時系統。它的好處是，有利于提升動力和燃油經濟性。與發動機匹配的是5擋手動變速器和4速自動變速器。
2014款長安CS35增加了入門級的自動擋車型，并增加了導航版，為消費者提供了新的選擇，原本就不錯的銷售成績將有望進一步提升。
_ueditor_page_break_tag_力帆X60
指導價：7.00-9.00萬元
作為力帆的首款SUV車型，我認為力帆X60在外觀設計上還是挺成功的，不但沒有了模仿痕跡，而且在裝配工藝上也是不錯的，配置上雖然不如比亞迪S6豐富，但是也是對得起它8萬元的售價了，想想8萬元轎車的價錢買個SUV開，還是不錯的。
力帆X60的前臉造型比較簡單，簡單的造型反而讓它看上去更順眼了，前臉的進氣格柵處加了比較流行的鍍鉻裝飾，鷹眼前大燈的樣式足夠犀利、醒目。車身整體造型還算比較硬朗，車頭部分圓潤飽滿，有種“肌肉”的感覺，而B柱之后線條逐漸變的更加硬。
力帆X60
內飾采用雙色配色方案，更加適合家用化，但是與比較不俗的外觀相比，內飾在一些細節做工之處比較粗糙。中控臺沒有采用平鋪設計，而是在音響控制區和空調控制區之間斷開，突出了立體感。儀表盤設計較為獨特，采用了主流的炮筒式風格，時速表被集成在了轉速表中間的液晶屏內。
在配置方面，新車配備了帶有USB接口的CD、手動空調、四喇叭音響、四門電動車窗、手動調節座椅等基本設備。這可以為駕駛者和車內乘客提供基本的舒適性和便利性。而懸掛方面，力帆X60采用的是承載式車身結構和雙連桿獨立的懸掛方式。
力帆X60
力帆X60的車身尺寸為長4325mm×寬1790mm×高1690mm，車內的真皮座椅看上去比較柔軟，乘坐的舒適度還是可以的，尤其是后排座椅，可以向后大比例放倒，基本上可以半躺式乘坐，乘坐空間上也是令人滿意的。力帆X60的儲物空間并不多，勉強夠用而已，后備箱的空間也足夠大并且后排座椅可以按比例放倒，唯一不足的就是放倒比例不夠大。
力帆X60
動力方面，力帆X60搭載的是一臺其自主研發的直列四缸1.8L自然吸氣發動機，全鋁材質、CVVT-i進氣正時連續可辨控制技術，最大功率為98Kw/6000rpm，最大扭矩為168N·m/4200-4400rpm，與之搭配的是一款五速手動變速箱。懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛，后面是三連桿拖拽臂式獨立懸掛。
力帆X60目前雖然只推出一款車型，消費者在選擇性方面范圍較小，但可靠的耐用性和較低的售價，對于二三線市場的用戶來說力帆X60將是一個不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_眾泰5008
指導價：5.68-7.48萬元
眾泰5008雖然是在此前的2008基礎上做了相應修改而成，但總體而言，它的外觀設計算是模仿大發特銳非常成功的一員，故在二三線市場尤其受歡迎。滴水狀設計的前大燈使得前臉更有活力，尾部的特點來自于外掛的備胎，一副像模像樣的SUV形象。此外，車頂行李架、上下雙色設計車身等，也都讓眾泰5008的外觀設計增色不少。
眾泰5008采用了淺色系內飾格調，在空間上給人的感覺比較寬敞。三輻運動型方向盤，采用軟質材料包裹，手感還不錯，唯一不足就是不能進行高低調節。左右的兩側控制桿為塑料材質，該部分模具材料的工藝質量有待提升，手感還算舒適。中央控制面板設計比較簡潔，上面為空調控制，下部為音響控制。按鍵沒有松垮或生硬的觸感，回饋力也不錯，音響調節旋鈕比較大，操作比較方便。
眾泰5008
車身結構與之前的2008沒有什么不同，側面看上去幾乎完全一樣，眾泰SUV更加注重實用性。車長達到3970mm、車寬1570mm、車高1730mm，軸距達到2420，這就是標準小型SUV的身材。采用了承載式車身結構，前置后驅的布局，并且后輪采用五連桿、螺旋彈簧與整體橋組成的懸掛系統，和專業越野車十分相似，但是越野表現一般。
5008標配ABS防抱死和制動力分配，除了最低配兩款之外，其他車型都配有正駕駛室安全氣囊，全系都沒有配置副駕駛座位安全氣囊。另外，標配了遙控鑰匙、鋁合金輪轂和真皮座椅值得稱道。
眾泰5008
動力方面，眾泰5008裝配了整體性和經濟型指標經過全新調校的4G13和4G15兩款發動機，這兩款發動機是在國內經濟型小車中經常被廣泛應用的日本三菱“4GXX”系列發動機。1.3L最大功率68.5KW,最大扭矩113.5N·m、1.5L最大功率78KW,最大扭矩134N·m。質保方面，5008享受兩年或五萬公里的質保，新車在2500公里時進行首次保養，首保之后一般每隔5000公里或6個月保養一次。保養更換機油和機濾，費用約200元；大保養更換機油三濾不到350元，相對來說，保養價格還算便宜。
相比起它的前輩2008，眾泰5008的進步非常小，可以說只是一款換湯不換藥的車型。而與幾款競品車型相比，它的優勢在于更加豐富的動力選擇，4G15的1.5L發動機，CVT無級變速箱都是其他車型沒有的動力配備。
_ueditor_page_break_tag_一汽森雅S80
指導價：6.79-8.49萬元
森雅S80是基于森雅M80車型開發的，外觀上，森雅S80整車線條與M80保持一致，白與黑的顏色搭配顯得非常簡潔，三幅式帶鍍鉻條進氣格柵顯得非常有氣勢。另外，在行李架、底盤裝甲、小擾流板的裝飾下更像是一款跨界車。
森雅S80
中控臺采用堅硬的塑料包裹材料，但是不到10萬的售價也在接受范圍之內，中控臺中間的卡槽設計很人性化，用于存放卡片之類的小紙片還是很不錯的。方向盤在手握的位置專門增加了凹槽的防滑處理，也是很人性化的。中控臺的多媒體配置也有了很大的增進，集成藍牙、導航、DVD等影視功能還是很不錯的。森雅s80的倒車影像雖擾沒有雷達直觀但是屏幕上的刻度線的設計也很人性化。
森雅S80
在尺寸方面，森雅S80車身長寬高分別為4150/1680/1740mm，軸距為2655mm，2655mm的軸距在競品中絕對是亮點，并且也能體現出內部不俗的空間，而200mm的最小離地間隙使其較高的通過性，可以順暢應對各種復雜路況，比較適合舉家郊游使用。森雅S80分為5座和7座兩個版本，但7座僅在部分車型中實現選裝。簡單的織物座椅支持手動四向調節，還是能滿足日常的駕駛需求的。
森雅S80
與森雅M80一樣，S80提供了1.3L和1.5L兩款排量的直列四缸自然吸氣發動機可供消費者的選擇。而重點在于這兩款發動機均為日本原裝進口，與之搭配的是國產愛信5速手動變速箱或者是日本愛信原裝進口的四檔自動變速箱。在國內整個級別車型，能采用這樣日本原裝動力系統的車型也就僅此一款。至于發動機的功率，1.3L發動機最大功率為67kW(91馬力)，最大扭矩為120N.m;1.5L發動機最大功率為80kW(109馬力)，最大扭矩為141N.m。
森雅S80采用高剛性車身結構，為同級市場中唯一全系標配雙安全氣囊，全系四通道ABS+EBD技術，并配備預緊式安全帶和LED高位制動燈，為駕駛者構筑了全方位的安全屏障。
