● 北京汽車勇士
● 新車信息：增加配置，外觀更親民
● 現(xiàn)款車型售價(jià)區(qū)間：19.60-20.80萬(wàn)元
勇士一直被稱為中國(guó)版的“悍馬”，性能卓越，為中國(guó)軍用和民用SUV領(lǐng)域帶來(lái)了一抹民族色彩。相比現(xiàn)款勇士嚴(yán)肅、古板的“軍人著裝”，新勇士顯得更為民用化，車身上融入更多時(shí)尚現(xiàn)代的元素，比如前格柵的鍍鉻裝飾、更一體化更動(dòng)感的前大燈（包括LED行車燈、透鏡大燈）、更時(shí)尚的尾燈、全新的輪轂，實(shí)用的角度來(lái)說(shuō)，新增了行李架、第三排側(cè)窗、踏板、爬梯等。雖然車體結(jié)構(gòu)上與現(xiàn)款勇士沒(méi)有差異，但細(xì)節(jié)的改動(dòng)卻給人煥然一新的感覺(jué)。車型尺寸仍為4690×1825×2150mm，軸距2800mm。
內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格未變，引入了多媒體系統(tǒng)，座椅也變?yōu)榱藥Ъt色縫線的運(yùn)動(dòng)座椅，方向盤變?yōu)榱烁鼊?dòng)感的三幅式，并增加了裝飾效果。
動(dòng)力方面，勇士搭載的2.7L汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩235Nm，3.0L柴油引擎，最大功率101.5kW，最大扭矩313Nm，匹配5速手動(dòng)變速器。雖然勇士整備質(zhì)量達(dá)到了2噸，不過(guò)汽油機(jī)的工信部綜合油耗為11.9L/100km，表現(xiàn)尚佳。后懸掛采用整體橋非獨(dú)立懸掛，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向。接近角與離去角達(dá)到了42度和33度，滿足越野的通過(guò)性需求。
點(diǎn)評(píng)勇士：每個(gè)男兒心里都會(huì)有這樣一款彪悍的越野車，新勇士不僅外觀更為時(shí)尚，也增加了更多實(shí)用化的配置，感覺(jué)離我們的生活更近了，對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)，有一款“悍馬”已經(jīng)不再是夢(mèng)。
_ueditor_page_break_tag_● 北京汽車BJ80
● 新車信息：裝備中央差速鎖
● 預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元內(nèi)
BJ80是繼北京40車型之后，北京汽車推出的又一款硬派SUV車型，擁有2800mm的軸距，并將搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有出色的四驅(qū)性能，整體設(shè)計(jì)融合了奔馳G系的元素，十分具有看點(diǎn)。
外觀設(shè)計(jì)方面，北汽BJ80沿用硬派復(fù)古SUV一貫方方正正的造型，車身線條非常硬朗，并提供了硬頂和軟頂兩個(gè)版本的車型，設(shè)計(jì)風(fēng)格與元素似曾相識(shí)，新車的車身尺寸4780mm/1850mm/1975mm，軸距為2800mm。
動(dòng)力方面，新車將搭載4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載低速扭矩放大器（2.57:1）和中央差速鎖的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)配備后橋限滑差速器和電子差速鎖（EDS）。
點(diǎn)評(píng)BJ80：相比北京40，BJ80會(huì)在硬件方面更為專業(yè)，可能將在越野能力上有更出色的表現(xiàn)，不過(guò)眼下，這款車型距離量產(chǎn)上市還有一段時(shí)間，大家可能最為期望的就是它能盡早上市，不要再像北京40那樣，讓車迷苦等五年。
_ueditor_page_break_tag_● 哈弗H9
● 新車信息：哈弗旗艦，專業(yè)越野車
● 預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元內(nèi)
哈弗全新旗艦SUV H9本屆車展首發(fā)亮相，新車搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速器，采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)。哈弗H9保持了哈弗一貫的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，側(cè)面的造型有些類似普拉多，寬大的輪眉和筆直的腰線讓其看起來(lái)更加厚重。哈弗H9尾燈采用了豎條設(shè)計(jì)，其尾部上方還配有一個(gè)后擾流板，并且尾門采用側(cè)開(kāi)門設(shè)計(jì)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高依次為4856/1926/1910mm，軸距為2800mm。
哈弗H9配備有中控大屏、多功能方向盤、電子手剎以及全地形反饋系統(tǒng)等配置。前排副駕駛座椅側(cè)面還配有座椅調(diào)節(jié)按鈕，可供后排乘客調(diào)整副駕駛座椅以獲得更大的后排空間。此外，該車裝有智能前視系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、多媒體交互系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，哈弗H9計(jì)劃搭載一臺(tái)與哈弗H8相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為218匹，峰值扭矩324牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱。未來(lái)還有一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒋钶d在哈弗H9之上，其最大功率將達(dá)到333馬力，峰值扭矩480牛·米，并匹配一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。
點(diǎn)評(píng)哈弗H9：哈弗目前是自主品牌為數(shù)不多的具有優(yōu)良口碑的品牌，旗艦車型的推出，也將意味著哈弗與世界一線品牌的距離更進(jìn)了一步，期待H9這款車型能帶給我們與其定位一樣的絕佳駕控體驗(yàn)。
_ueditor_page_break_tag_● Jeep自由俠
● 新車信息：9AT變速器、四驅(qū)系統(tǒng)、菲亞特平臺(tái)衍生
● 預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間：預(yù)計(jì)18-20萬(wàn)元
自由俠定位小型SUV，售價(jià)低于目前的自由客及指南者，同時(shí)植入了眾多先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，它基于菲亞特500L衍生平臺(tái)打造的車型，目標(biāo)人群為80-90后，先期將以進(jìn)口形式引入。
Jeep自由俠一改自由光的流線型現(xiàn)代風(fēng)格，而采用方形的硬朗型格調(diào)，繼承了牧馬人圓燈，直立的前臉，可以拆卸式的天窗，成為小型硬派SUV的代表。自由俠前臉設(shè)計(jì)回歸了傳統(tǒng)Jeep SUV的風(fēng)格，但尾燈X元素的保留還是為整車增加了不少特色，同時(shí)18寸熏黑輪轂與可拆卸頂棚都是自由俠在小型SUV中的獨(dú)到之處。
亮點(diǎn)配置包括彩色儀表盤、7英寸的多媒體導(dǎo)航屏幕、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、車道保持、自動(dòng)泊車、座椅加熱、方向盤加熱等等，值得一提的是自由俠也會(huì)將四驅(qū)系統(tǒng)作為自身的一個(gè)賣點(diǎn)。
在動(dòng)力上，自由俠在海外提供了多達(dá)6種發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)測(cè)引入國(guó)內(nèi)的入門動(dòng)力是1.4T的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將在118kW左右，最大扭矩將不小于184N.m，除了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能會(huì)有一款137kW的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是自由光的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力，新車另外一個(gè)看點(diǎn)將是搭載9AT變速器。
點(diǎn)評(píng)Jeep自由俠：從目前的市場(chǎng)來(lái)看，個(gè)性SUV市場(chǎng)實(shí)際上是一個(gè)空缺，自由俠的推出，肯定讓不少年輕消費(fèi)者摩拳擦掌，有一個(gè)好消息是，未來(lái)這款車型還會(huì)在廣汽菲亞特國(guó)產(chǎn)，價(jià)格將會(huì)更低。
_ueditor_page_break_tag_● DS 6WR
● 新車信息：精致的工藝，時(shí)尚的設(shè)計(jì)
● 預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元內(nèi)
DS 6WR使用了DS全新的命名規(guī)則：偶數(shù)代表SUV或SPORT車型，對(duì)應(yīng)的字母WR，闡釋了野性（Wild）與精致（Refinement）的概念，新車將于今年9月上市。
DS 6WR采用全新DS家族“DS之翼”的設(shè)計(jì)，同時(shí)借鑒DS Wild Rubis概念車的設(shè)計(jì)元素，并進(jìn)行了量產(chǎn)化調(diào)整，大尺寸的鍍鉻裝飾使得前臉更具視覺(jué)效果，新車還配備了車頂行李架以及全尺寸天窗等。
動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)DS 6WR將可能搭載與DS5相同的兩款不同功率版本的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力。另外，新車可能還會(huì)有插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并提供有前驅(qū)版和四驅(qū)版可選。
點(diǎn)評(píng)DS 6WR：DS完全走的是精致化路線，給人一種小資的情調(diào)，出色的用料和工藝讓人愛(ài)不釋手，不過(guò)平臺(tái)上，完全是在雪鐵龍平臺(tái)開(kāi)發(fā)，如何做好兩個(gè)品牌關(guān)系與定位，將決定這款車的成敗。
_ueditor_page_break_tag_● 日產(chǎn)新奇駿（已上市）
● 新車信息：換代車型，綜合性能全面提升
● 新車售價(jià)區(qū)間：18.18-26.98萬(wàn)元
第三代奇駿采用CMF平臺(tái)，零部件成本有效降低20%左右，整體尺寸為長(zhǎng)4643mm/寬1820mm/高1722mm，軸距達(dá)到了2706mm。與目前現(xiàn)款車型相比，在長(zhǎng)和寬方面都有所增加，增距被加長(zhǎng)了76mm，這對(duì)后排乘客來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。另外，和其他競(jìng)品相比，新款奇駿的各項(xiàng)數(shù)值也比較突出。
高配車型中控臺(tái)上的7英寸觸摸多功能顯示屏，集成了CARWINGS智行+系統(tǒng)，它包含導(dǎo)航、路況檢測(cè)以及車輛入侵警報(bào)等功能，目前這套系統(tǒng)同樣匹配在天籟上面。全新一代車型內(nèi)的最大亮點(diǎn)，可以說(shuō)就是其全景天窗，不但面積很可觀，而且前排部分還能開(kāi)啟。
國(guó)產(chǎn)第三代奇駿搭載2.0L（MR20）和2.5L（QR25）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是全新一代7速Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱。第三代日產(chǎn)奇駿匹配了具有兩驅(qū)、自動(dòng)和鎖止三種可選模式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還裝有陡坡緩降功能。
點(diǎn)評(píng)新奇駿：第三代日產(chǎn)奇駿發(fā)生了翻天覆地的變化，其由內(nèi)至外都向著滿足現(xiàn)代都市消費(fèi)者的需求所改進(jìn)，雖然相比現(xiàn)款車型少了幾分個(gè)性，但其綜合實(shí)力絕對(duì)不容小覷。
_ueditor_page_break_tag_● 納智捷新大7 SUV（已上市）
● 新車信息：綜合性能全面提升
● 新車售價(jià)區(qū)間：22.40-27.48萬(wàn)元
納智捷新大7 SUV作為系列產(chǎn)品中的小改款，因此并沒(méi)有對(duì)外形大刀破斧的改動(dòng)。在保留過(guò)去飽滿身形的同時(shí)，針對(duì)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了重新修飾，讓這個(gè)大塊頭更富有時(shí)代的氣息。新大7 SUV車身尺寸為4800mm/1930mm/1760mm，軸距達(dá)到了2910mm，與同級(jí)別車型相比有明顯優(yōu)勢(shì)，大尺寸的車身帶來(lái)穩(wěn)重的外觀視覺(jué)，同時(shí)也帶來(lái)了舒適的內(nèi)部大空間。
科技配置方面，新大7 SUV搭載東風(fēng)裕隆首創(chuàng)的iTouch+智慧觸控系統(tǒng)，該系統(tǒng)為豪華大尺寸的iTouch+9英寸智慧觸控屏和iTouch+鏡面智慧觸控面板，使用了HTC Android操作系統(tǒng)，將影音娛樂(lè)、電話通訊、行車安全等功能操作整合其中。安全配置方面，新車配備Active Eagle View+360°環(huán)景影響系統(tǒng)，能夠主動(dòng)且適時(shí)地提醒駕駛者潛藏的危險(xiǎn)，360°觀察四周景物，有效躲避障礙物和危險(xiǎn)。
新大7 SUV在動(dòng)力總成上并沒(méi)有進(jìn)行改進(jìn)，保留了與老款車型完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、四驅(qū)系統(tǒng)，以及完全相同的底盤結(jié)構(gòu)，即采用的是來(lái)自裕隆的2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日本JTEKT的智能扭矩匹配式四驅(qū)系統(tǒng)。
點(diǎn)評(píng)納智捷新大7 SUV：不論是更年輕更時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)也好，還是變得越發(fā)科技化的內(nèi)飾配置也罷，新大7 SUV都絕對(duì)能夠滿足你對(duì)于實(shí)用的需求。雖然定位SUV，但我們認(rèn)為它更適合在城市之中游走，發(fā)動(dòng)機(jī)性能夠用，懸架操控表現(xiàn)穩(wěn)健，除了油耗上確實(shí)有些偏高外，總體性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)還是較為明顯。
_ueditor_page_break_tag_● 國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7
● 新車信息：換代車型，綜合性能全面提升
● 預(yù)計(jì)新車售價(jià)區(qū)間：22-35萬(wàn)元
國(guó)產(chǎn)一汽馬自達(dá)CX-7車型將于2014年7月左右上市，定位于中型城市SUV，雖然沒(méi)有7座版車型，但也足以讓漢蘭達(dá)、福特銳界等競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品感到一定的危機(jī)。
國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7與進(jìn)口版一樣，尺寸沒(méi)有任何變化，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4705/1872/1645毫米，軸距達(dá)到2750毫米。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的整車尺寸并不占優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口馬自達(dá)CX-7沒(méi)有配備氙氣大燈和大燈清洗功能，國(guó)產(chǎn)車型在這方面卻進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的輪轂樣式進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，比進(jìn)口版的傳統(tǒng)十條幅鋁合金設(shè)計(jì)更年輕一些，并且國(guó)產(chǎn)車型的輪胎尺寸也從進(jìn)口的215/70R17升級(jí)為235/60R18。
國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7的內(nèi)飾與進(jìn)口版車型采用一樣的設(shè)計(jì)，很多模具的設(shè)計(jì)都是遵循馬自達(dá)的傳統(tǒng)風(fēng)格。國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7還將繼續(xù)搭載進(jìn)口版車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱，不過(guò)新車還新增了2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為238馬力，峰值矩達(dá)350牛米，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。其中2.3T車型還提供了四驅(qū)版本，裝配AWD四驅(qū)系統(tǒng)，差速器可以將50%的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出分配到后輪，從而更好的發(fā)揮其SUV的特性。
點(diǎn)評(píng)國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-7：國(guó)產(chǎn)CX-7不會(huì)在進(jìn)口版基礎(chǔ)上簡(jiǎn)配，反而會(huì)增加一些實(shí)用配置。不過(guò)由于目前這款車型上市時(shí)間已久，沒(méi)有最新的家族式設(shè)計(jì)，而馬自達(dá)其它主力車型已經(jīng)開(kāi)始全面換代，恐怕缺乏一定市場(chǎng)影響力。
_ueditor_page_break_tag_● 2014款本田歌詩(shī)圖（已上市）
● 新車信息：3.0L車型取代3.5L車型，匹配四驅(qū)系統(tǒng)，配置有所增加
● 新車售價(jià)區(qū)間：25.98-33.58萬(wàn)元
2014款本田歌詩(shī)圖為中期改款車型，3.0L車型的加入使得在動(dòng)力方面的均衡實(shí)力大幅提升，而四驅(qū)的加入更是如虎添翼。由于2014款本田歌詩(shī)圖并非是前款車型的更新?lián)Q代，因此在其身上發(fā)生的變化并不能算是非常徹底，車身尺寸依舊是長(zhǎng)4995mm、寬1900mm、高1560mm、軸距2795mm，不過(guò)對(duì)于改款這個(gè)詞來(lái)說(shuō)，全新歌詩(shī)圖外觀的改變可真不小，前臉進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分的改變相比老款車型也比較明顯。首先，它采用了像第九代雅閣一樣層次感非常分明的中控臺(tái)，再有就是由于功能方面也有一些改變，因此新款歌詩(shī)圖看上去讓人感覺(jué)還是挺有新意。
2014款本田歌詩(shī)圖的行李箱內(nèi)部空間設(shè)計(jì)，算是全車在空間表現(xiàn)方面的一大亮點(diǎn)。其后排座椅可以很方便的通過(guò)行李箱內(nèi)部的扳手將其放倒，無(wú)需使用者再到后排進(jìn)行二次操作。另外，在后備箱地板下面還為使用者提供了一個(gè)可以移動(dòng)的儲(chǔ)物箱，使放取物品變得更加人性化。
2014款歌詩(shī)圖將用3.0L動(dòng)力車型取代現(xiàn)有的3.5L版本，這臺(tái)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在之前2.4L和3.5L兩款不同排量車型的動(dòng)力儲(chǔ)備中找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，不再會(huì)有之前2.4L車型那種有時(shí)動(dòng)力會(huì)略顯疲軟的狀態(tài)。而在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面，這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和之前的3.5L引擎相比又沒(méi)有很明顯的差距。
點(diǎn)評(píng)2014款歌詩(shī)圖：可以說(shuō)中期改款的2014款車型還是為消費(fèi)者提升了不少，提升了競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，相信不久的將來(lái)，歌詩(shī)圖在國(guó)內(nèi)會(huì)越來(lái)越靠近主流車型的陣營(yíng)。
