15萬落地的價格買什么車好?這是經常被問起或者朋友們茶余飯后都會說起的事情，對于很多人來說這個價位選擇一臺合資的緊湊級轎車是最為常見的，不過隨著年輕消費者的增加，消費觀念已經開始漸漸地變化，另一方面，如今SUV也不再是動輒20萬才能擁有的車型，個性時尚、多功能的城市SUV倍受青睞，所以今天就推薦鋒馭、創酷、2008這三款足夠實惠的合資SUV給大家選擇。
鋒馭外觀延續了前輩天語SX4的基因，腰線的設計流暢而富有立體感，緩緩上揚至車尾。C柱之后的造型緊湊飽滿，配合黑色的底部包圍以及金屬質感的車頂行李架，多出細節都為鋒馭勾勒出野性。尾部飽滿厚重的造型，使得車尾顯得更有力量，顯露出鋒馭骨子里不拘的SUV基因。
創酷前臉的盾形風格讓人一眼變感受到這是一臺雪佛蘭，黑色材質包裹的格柵更符合當下年輕群體的口味。車輛前后底部的銀色保險杠在于突顯SUV的身份，同時兼顧了實用性。創酷的尾部整體延續了整車敦厚的風格，方正的尾燈與前大燈相互呼應。
標致2008設計上與海外版本保持了較高的一致性，采用了標致最新的家族式外觀，大面積的鍍鉻中網呈倒梯形，上面還有PEUGEOT標示。車頂行李架很有個性，在后排車頂處設計了一處突出部分，增加了頭部空間。標致2008的超大面積天窗也是其賣點之一，車頂玻璃總體面積達1.3平方米。
車身尺寸鋒馭的車長、軸距都占有一定優勢，造型也充滿SUV應有的氣質，創酷得益于棱角分明的外觀線條，視覺效果尚算大氣，標致2008的整體參數都比較緊湊，車身更多的表現出跨界車的風格，整備質量選取了三款車都是兩驅自動車型，最輕的是鋒馭，對于降低油耗相信會有不錯的表現。
鋒馭的內飾設計采用簡潔明快的風格輔以純黑的配色，給人以很舒服的感受。中控臺應用了恰到好處的銀色質感線條，增添了內飾的質感。值得一提的是，鋒馭整個內飾的材質用料以及工藝水平都讓人眼前一亮，無論做工還是用料都非常到位，各個按鍵旋鈕的阻尼也都能夠提供細膩的回饋質感，值得稱贊。
創酷沿襲了雪佛蘭的內飾特征，包括方向盤、環抱式中控等有著極高的辨認率，儀表和豐富的儲物格更注重年輕化風格。為了充分獲取價格優勢，雪佛蘭不得不對創酷的內飾用料成本加以控制，大面積硬塑料的出現在所難免，但中控表面細致的紋路處理對質感的彌補還是起到了至關重要的作用。
標致2008內飾整體造型非常時尚，有著很強的層次感，全黑的內飾配以眾多金屬元素裝飾明顯迎合年輕市場。除了中控頂部的硬質塑料之外，標致2008還在中控下側搭配了網格狀紋路的軟質材料提升手感。狹長造型且富有科技感的儀表盤和飛行式手剎突出了法系車前衛獨特的設計理念。
_ueditor_page_break_tag_配置差異明顯/空間表現接近
在三款車型的配置對比之中，鋒馭的車型配置十分平均，低配車型的配置已經比較可觀，安全配置和實用性配置齊全。創酷的自動擋入門車型售價最高，但是配置卻是最低的。標致2008在相近的價格區間已經可以選擇中間配置的車型，相比鋒馭而言，標致2008側重在多媒體配置和舒適配置，不過遺憾的是車身穩定系統僅為選裝。
鋒馭空間體驗
坐進鋒馭的駕駛席，高高的坐姿和良好的視線讓鋒馭顯得很“SUV”。前排座椅的頭部空間非常充裕。車內儲物空間比較充裕。前后車門都配有儲物格，放置錢包或飲料不成問題。鋒馭的后排座椅也像很多SUV車型一樣可以完全放倒，滿足超大物品的裝運。
創酷空間體驗
創酷的座椅硬朗同時富有貼合，內部填充并不十分柔軟，不過包裹性與支撐力度反而十分到位，在座椅功能配置上以實用為主。對創酷這樣的小型SUV來說，相對寬裕的乘坐空間表現能加分不少。超過24個的車內的儲物空間讓車內的置物選擇十分便利。
標致2008空間體驗
標致2008的前排表現還是可以接受的，體驗者身高176cm，頭部留有3指左右的空間。后排頭部剩余2指，腿部則表現的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撐性及包裹性表現適中，座椅的皮質非常的柔軟值得表揚，但全系不配備電動座椅調節就不免讓人有些失望了。
_ueditor_page_break_tag_
鋒馭所搭載的是鈴木新研發的G-INNOTEC發動機，除了擁有可變氣門以及可變進氣歧管的技術外，還將發動機的重量降低了10%，機油泵還可分為兩級開啟，以達到最佳燃油經濟性。變速箱也更換為CVT變速箱，該變速箱還可模擬7個檔位，并設置了M檔手動模式，可利用撥片進行手動換擋。與此同時，頂配車型裝備的ALLGRIP智能全時四驅系統是鋒馭的一大賣點。
創酷搭載通用的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm;最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的數據表明創酷與昂科拉在發動機調校方面并無差異，傳動系統依然提供6速手動與6速手自一體兩種選擇。頂配四驅版車型仍將搭載一套由多片離合器式中央差速器構成的AWD智能適時四驅系統。
標致2008將率先推出搭載1.6L發動機的車型，這款發動機被廣泛搭載在標致和雪鐵龍的多款車型上。傳動方面匹配5擋手動或4AT變速箱;隨后還將有可能推出1.2T發動機車型，何時推出還不得而知。懸掛系統也是我們所熟悉的前麥弗遜獨立式懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。
動力：三種組合各有特性
點評：鋒馭作為在小型車領域極為出色的鈴木旗下的SUV，車身的參數與同級的小型SUV相近，不過軸距和空間的表現已經十分接近緊湊型SUV的水準，經濟的動力單元也是其賣點所在，加上配置和價格的優勢讓鋒馭的實力不容小覷。
創酷硬朗的線條更貼近傳統SUV造型，但內飾設計和配置的乏善可陳是其不足之處，創酷的1.4T發動機可圈可點，第二代S6六速手自一體變速器相對上一代產品有不少改進，創酷的整體做工和動力系統對得起它的價格。
2008更像一臺兩廂cross版車型，突出跨界時尚風格，布局設計最前衛、動感，不過空間方面是三款車之中最緊湊的，同時4AT變速箱是標致一直以來的軟肋，不過總的來說，10萬以內的起售價是比較有吸引力的。
