預算40萬元能買到不少豪華品牌的SUV車型，一些賣得好的車型已經實現國產，比如奧迪Q5，奔馳GLK等等。還有一些車型始終是以進口車身份引入，并未實現國產，這類車是這次我們打算給您推薦的。
其實在買車時有很多車主會有進口車情節，一方面進口車給人感覺品質感更高，另一方面路上同款車比較少，車主更容易有新鮮感和滿足感。這里我們不探討進口車品質是否比國產車或者合資車更高，只是不同人不同的選擇方式。這次我們推薦40萬元能買到的進口中型SUV，推薦車型包括雷克薩斯NX、Jeep自由光、凱迪拉克SRX、福特銳界四款車型。
● 雷克薩斯NX
價格區間：31.80-59.90萬
推薦車型：NX 2015款 200t 全驅 鋒尚版（39.8萬元）
雷克薩斯NX是一款設計感、豪華感和舒適性等諸多方面都在同級別平均水平之上的車型，尤其是外型，絕對秒殺絕大多數同級車。
全系共7款車型，分別搭載2.0L、2.0T和2.5L油電混合三個動力總成。三款發動機加三款不同的變速箱。2.0L車型配置的是S-CVT無級變速箱，2.0T車型配置的是S-ECT 6擋手自一體變速箱，2.5L車型配置的是E-CVT無級變速箱。
NX定位中型SUV，車身尺寸4630×1845×1645mm，其軸距為2660mm，車身長度與奧迪Q5相差無幾，車身寬度、高度和軸距略短于奧迪Q5。
| 車身尺寸 | ||||
| 雷克薩斯NX | Jeep自由光 | 凱迪拉克SRX | 福特銳界 | |
| 長度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
前臉采用雷克薩斯全新家族式的紡錘形前進氣格柵，具有相當強的攻擊性，年輕人應該很難拒絕這樣的設計。
前大燈采用遠近光一體式的全LED大燈（入門級車型近光燈為LED，遠光燈為鹵素燈泡），獨立的L型LED日間行車燈帶極具辨識度。除最低配車型外，其他配置車型都提供了前霧燈和轉向輔助燈。
車尾線條同樣非常凌厲，跟車頭的造型類似，棱角分明，以凸顯整車年輕、運動化的產品定位。尾燈采用細條狀設計，有明顯的外凸造型，設計十分用心。后駐車雷達是除NX 200車型外均有配備，在NX 200車型上需要選裝。倒車視頻影像則是除入門級車型外，全系配備。
內飾方面，NX的中控臺采用大面積皮革包裹，手感非常細膩，大幅提升車內的豪華氛圍。內飾的造型方面比傳統雷克薩斯轎車更注重在立體感和科技感上的塑造，個人覺得比同級別的其他車型顯得高檔。
中控臺頂部設計了一塊7英寸的彩色顯示屏。控制這塊屏幕的是全新開發的觸控式多媒體操作系統，觸摸控制使用上沒有什么難度，操作時可以感覺到震動回饋。
空間體驗者身高176cm，調整到合適的坐姿，前排頭部空間在4指左右，后排頭部空間為4指，腿部空間為2拳左右，這樣的空間表現在同級車里還算是不錯的。
NX提供兩種樣式的天窗，分別是普通天窗和全景天窗，普通天窗可以打開天窗；全景天窗采光面積更大，但只能把遮陽簾打開，不能打開天窗。入門的NX 200前驅 鋒行版車型沒有配備天窗，最高配的兩款NX 300h車型配備全景天窗，其他車型都是配備普通天窗。
NX提供三種動力配置，分別是2.0L、2.0T和2.5L混合動力，2.0L發動機的動力偏弱，不過滿足日常代步需求沒問題，適合入門消費者；如果對動力性能有點要求，可以考慮2.0T車型。混合動力版本的燃油經濟性更高，適合資金充裕的車主。
NX 200t車型配備適時四驅系統，理論上該系統可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內自由分配。
◆ 車型點評：
雷克薩斯NX算是近期比較熱門的一款車型，張揚的外型和豪華感很強的內飾都是非常吸引人的設計，輕易就可以俘獲人心。如果對于外形有更高要求，還可以選擇F SPORT版本，配置更高一些。高配的NX 300h車型從性價比的角度考慮不是非常推薦，售價相對比較高。我們最為推薦的是39.8萬元的NX 200t 全驅 鋒尚版，2.0T四驅，巡航系統、倒車影像、雙區恒溫空調等實用配置也都有配備，性價比較高。
● Jeep自由光
價格區間：37.19-52.99萬
推薦車型：自由光 2014款 2.4L 豪華版（39.29萬元）
Jeep自由光共推2.4L和3.2L兩個排量共五款車型，分別是2.4L都市版、2.4L豪華版、2.4L精銳版、2.4L高性能版以及3.2L高性能版。之所以推薦自由光，主要在于它出眾的（或者說另類的）外型設計、出色的越野性能、豐富的車內配置和同級并不多見的9AT變速箱。
Jeep自由光外型設計時尚前衛，記得一年前這款車上市時對它外型捧上天的不少，吐槽的也不少，現在似乎很少有人提及它的外型了。大概是已經見怪不怪了吧。我們還是來簡單看看自由光的外型設計。
| 車身尺寸 | ||||
| 雷克薩斯NX | Jeep自由光 | 凱迪拉克SRX | 福特銳界 | |
| 長度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
車頭還是有非常明顯的家族設計風格，同時還有著非常強的辨識度。七孔前格柵可以一眼看出這是臺Jeep家族的產品，不過側面看是帶有一個折面的，這在Jeep其它車型上是看不到的。（以下車型介紹圖片為自由光2.4L精銳版）
車尾重心比較高，造型設計也跟車頭不太一樣，整體來看沒有車頭那么出挑，相對而言比較“常規”。尾燈造型與大切諾基相似，尾燈的高度比較高，來產生重心下移的效果，讓人感覺更敦實。
全系五款車型采用三種輪胎規格，最低配的2.4L都市版采用的是225/60 R17輪胎；中配的2.4L豪華版和精銳版采用的是225/55 R18輪胎；高配的2.4L高性能版和3.2L高性能版采用的是245/65 R17輪胎。
內飾設計并不像外觀那么時尚，而是偏向穩重大氣的風格，尤其是材質和做工，不遜于任何同級車。中控臺和前后車門板采用了大面積軟性材質，并搭配雙縫線的設計，看起來很像是大面積包裹真皮的效果。
配置方面，我們推薦的2.4L豪華版并不是配置最高的，比它高一個級別的2.4L精銳版，配置要比豪華版豐富不少，不過價格上要高出將近7萬元，而像倒車影像、自動泊車、并線輔助、車道偏離預警系統、自適應巡航等都是可以根據需要選裝的。個人認為2.4L豪華版性價比更高。
乘坐空間表現中規中矩，身高178cm的體驗者，前排頭部空間四指，后排頭部空間一指，腿部空間兩拳，日常使用沒任何問題。天窗很贊，兩塊大玻璃，基本上頭頂上全都是玻璃，后排天窗一直延續到乘客頭頂后面。
Jeep自由光有2.4L和3.2L兩款自然吸氣發動機，這里重點介紹一下2.4L車型，采用來自菲亞特的Multiair電控液壓可變氣門技術，取消了進氣門一側凸輪軸，改由電控液壓控制系統來驅動氣門。9AT變速箱則有更寬泛的齒比范圍，從6擋開始就是超速擋，9擋的齒比僅為0.48，遠遠低于一般超速擋的齒比，使車輛能夠在更寬泛的車速區間以更經濟的轉速行駛，可以有更好的燃油經濟性。
實際駕駛中，自由光給人的第一感覺是動力響應積極，起步時只需稍踩油門，車輛就會很賣力的開始提速，加速過程順暢，但發動機似乎不太輕松，變速箱總要延后升擋時機，轉速攀上3000rpm是常有的事，缺少了一點豪華車應有的那種從容感，應付日常駕駛不成問題，只是爆發力不足，想追求推背感就太勉強了。
2.4L豪華版采用Active Drive I四驅系統，是自由光提供的三套四驅系統里最基礎的一款。Active Drive II在Active Drive I基礎上增加了一個傳動比為2.92:1的低速放大擋，攀爬能力進一步提升；而最強的Active Drive Lock不僅有低速擋，還具備后橋差速器鎖止功能，實現左右車輪50:50扭矩分配。此外全系車型還擁有Selec-Terrain路況模式自選系統，預設了不同駕駛模式供駕駛者選擇。
◆ 車型點評
Jeep自由光產品本身來看還是可圈可點的，尤其是它的三套四驅系統，最強的Active Drive Lock不僅有低速擋，還具備后橋差速器鎖止功能，無疑是同級別最強。不過9AT變速箱和2.4L發動機的動力組合表現一般，尤其是變速箱，國內120km/h限速的路況下，第九個擋位幾乎用不到，稍有些尷尬。
● 凱迪拉克SRX
價格區間：42.98-62.80萬
推薦車型：3.0L 精英型（46.98萬元）
凱迪拉克SRX算是這次推薦的幾款車里最早引入國內的，盡管售價也不便宜，但現在來看市場認可度還是比較高的，路上也經常能見到，最主要現在市場優惠比較大，所以在同級車中擁有不錯的性價比。我們推薦的3.0L精英型，官方定價46.98萬元，在北京市場終端價格41萬元左右。
在同級別車型里，凱迪拉克SRX的車身尺寸算是比較大的，長寬高分別為4851×1910×1667mm，軸距為2807mm，車身長度和寬度都是同級中比較出色的。外型設計也比較經典，采用了家族鉆石切割設計，鋒利的線條和棱角分明的造型相當惹眼。
| 車身尺寸 | ||||
| 雷克薩斯NX | Jeep自由光 | 凱迪拉克SRX | 福特銳界 | |
| 長度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
采用了全新的內飾設計，CUE移動互聯系統和觸摸式空調面板的加入讓車內的科技感提升了不少。用料方面，SRX大量采用實木和皮革搭配的裝飾，營造出來的豪華氛圍要比這個領域傳統SUV車型更出色。
體驗者身高179cm，前排座椅調整到合適的坐姿，這時頭部還有約3指的空間余量；保持前排座椅不動，后排頭部空間表現一般，只有1指，腿部空間大約1拳3指左右。（此處圖片展示車型為3.0L舒適型）
動力方面，凱迪拉克SRX搭載了3.0L和3.6L兩款發動機，其中3.0L發動機最大功率271馬力，最大扭矩302牛·米；3.6L發動機最大功率318馬力，最大扭矩359牛·米。需要說明的是，3.6L發動機只搭載在頂配上。
動力性能方面，由于受車重和體型的影響，SRX的動力表現只能算一般，3.0L車型實測8.9秒的加速成績相比對手還是差了一些。另外，凱迪拉克SRX低配的3.0L舒適型/精英型并沒有配備四驅系統，只有豪華型（售49.8萬）以上的車型才有配備，我們推薦的這款車采用前輪驅動，而四驅車型采用的是第四代瀚德全時四驅系統。
◆ 車型點評
跟前面介紹的幾款車型一樣，SRX也算是外型設計非常個性那一類，不過整體造型偏成熟一點，張揚的美式風格也不乏擁躉。因為上市時間最長，所以積累的用戶較多，市場認可度也比較高。價格上SRX也比較有吸引力，再加上終端市場有不小的優惠，更增加了SRX的性價比。
● 福特銳界
價格區間：29.28-42.98萬
推薦車型：2.0T 尊銳型（35.68萬元）
現款銳界車型還是2012年7月國內上市，已經上市兩年多了。今年10月的巴黎車展上，福特帶來了全新一代銳界的量產版車型，外觀和內飾設計都有非常大的改變。不過何時能夠引入國內尚不得而知，所以短期國內可以買到的車型還是現款福特銳界，我們在這里推薦的也是現款銳界車型。
福特銳界有著原汁原味的美式肌肉風格，整體設計非常敦實健壯。當然，這種純正的美式風格未必能讓所有人都接受，尤其是大面積的鍍鉻中網造型，即便是現在接受起來也并不容易。
| 車身尺寸 | ||||
| 雷克薩斯NX | Jeep自由光 | 凱迪拉克SRX | 福特銳界 | |
| 長度（mm） | 4630 | 4624 | 4851 | 4699 |
| 寬度（mm） | 1845 | 1859 | 1910 | 1930 |
| 高度（mm） | 1645 | 1680 | 1663 | 1705 |
| 軸距（mm） | 2660 | 2700 | 2807 | 2825 |
內飾設計比較簡單，整體采用深色調，黑色和鍍鉻的搭配看起來比較低調。真皮內飾觸感柔軟，座椅也相當舒服。真皮座椅厚實且舒服，由于坐姿比較高，所以會有一種居高臨下的感覺。
全觸摸式中控面板是銳界內飾的一大亮點，看上去科技感十足。如果這是一款普通電子產品，我相信所有人都會很喜歡，不過應用在汽車上恐怕就不一定了。因為它的觸摸按鍵操作沒有震動反饋，這時我們會下意識的低頭確認一下是否操作成功，所以行車過程中建議還是不要頻繁操作為好。
空間表現在同級車里算是不錯的，尤其是腿部空間。體驗者身高182cm，前排頭部余量約兩指，表現一般；后排頭部空間也是兩指，腿部空間兩拳。
福特銳界有2.0T和3.5L兩個排量，其中2.0T車型的價格更加親民，最低配車型價格已經下探至30萬以內，使其非常具有競爭力。
這款2.0T發動機的動力表現絲毫不遜色于價格更高的3.5L車型，與同價位的其它車型相比它也算得上是一位內外兼修的實力派選手，所以我們推薦銳界2.0T車型。此外，銳界2.0T車型全部采用前驅的配置，只有3.5L車型采用適時四驅，所以我們推薦的這款車為兩驅配置。
◆ 車型點評
福特銳界在終端市場也有一定的優惠，尤其是3.5L尊銳型，廠家指導價42.98萬元，但全國多數地區4S店報價都在40萬元左右，所以這款頂配車型更符合我們40萬元的預算要求。不過我們更想要推薦這款2.0T尊銳型，配置相差不大，動力也絕對不差，日常使用足夠，比3.5L車型的性價比要高。2.0T尊銳型的配置很高，全景天窗、倒車影像等都有配備，而價格在推薦的這幾款車里算是比較便宜的。
● 全文總結
40萬元的預算已經能買市面上絕大部分中型SUV了，因為絕大多數中型SUV都是合資車型，并實現國產，包括一些豪華車品牌，比如奧迪、奔馳等，不過我們還是覺得這幾款進口SUV車型同樣值得選擇。市面上40萬能買到的進口SUV不止我們推薦的這幾款，其它車可能由于價格過低，或者跟這幾款車里的某一款有類似之處，所以沒有進入我們的推薦名單。
總結一下這幾款車，雷克薩斯NX目前市場關注度比較高，外型頗有亮點，高配車型為2.5L混動，售價45.9萬起，中低配車型采用2.0L和2.0T發動機，我們覺得性價比最高的是2.0T四驅鋒尚版這款，官方價格39.8萬元；Jeep自由光也是不錯的選擇，空間表現在同級別算是中等水平，不過配置和四驅應該說是同級車里最高的；凱迪拉克SRX改款之后配置方面有些許提升，再加上終端市場有不小的優惠，所以性價比很高；福特銳界很快將迎來換代，現在這款車在市面上稍有些老，不過外型設計一點兒也不落伍，2.0T車型性價比很高，較低的價格可以體驗純正美式風格SUV，也是不錯的選擇。
