C3-XR是東風(fēng)雪鐵龍推出的首款SUV，它的出現(xiàn)也讓小型SUV之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。從前段時(shí)間我們的試駕來(lái)看，這款車的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是1.6T車型的動(dòng)力系統(tǒng)堪稱同級(jí)最強(qiáng)。如今，C3-XR終于上市了，相信全系車型的價(jià)格已經(jīng)在大家的預(yù)料之中。下面我們將根據(jù)配置的差異，從中帥選出兩三款最具性價(jià)比的車型，推薦給您。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.6L手動(dòng)時(shí)尚型 | 10.88 |
| 1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 | 11.88 |
| 1.6L手動(dòng)先鋒型 | 11.78 |
| 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 12.78 |
| 1.6L自動(dòng)智能型 | 13.78 |
| 1.6THP自動(dòng)先鋒型 | 15.38 |
| 1.6THP自動(dòng)智能型 | 16.38 |
| 1.6THP自動(dòng)旗艦型 | 17.18 |
● 新車簡(jiǎn)介
C3-XR的外觀并沒有受到家族化設(shè)計(jì)的束縛，它的車頭造型飽滿，大燈簡(jiǎn)單耐看，前保險(xiǎn)杠給人感覺很厚實(shí)，略微凸出的前唇采用了金屬飾板。兩側(cè)的LED日間行車燈頗具吸引力，下方還藏有圓形霧燈。側(cè)面沒有過(guò)于復(fù)雜的線條，不過(guò)車頂行李架和后車窗的C形鍍鉻裝飾條絕對(duì)讓人過(guò)目不忘。回字形的尾燈也頗具科技感，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)酷似DS 3，飽滿且動(dòng)感。
C3-XR的外觀共有白、戛納棕、多瑙藍(lán)和新波爾多紅四種顏色，顏色的名稱也是具有濃郁的法式風(fēng)情，符合年輕人的審美。另外在輪圈方面，除最低配車型將采用15英寸輪圈之外，其余車型全部采用16英寸流光旋動(dòng)輪圈。
全黑色的內(nèi)飾頗具運(yùn)動(dòng)范兒，中控臺(tái)整體做工不錯(cuò)，但用料一般。方向盤和儀表盤基本照搬了標(biāo)致部分車型的風(fēng)格，更加符合大眾消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
全系車型共分三種座椅，低配車采用的是深色織物座椅，大多數(shù)車型采用的都是上圖中間那種表面帶有圖案的拼皮座椅，高配車型則采用雙色真皮座椅。
寬敞的乘坐空間是C3-XR的一大賣點(diǎn)。得益于2655mm的長(zhǎng)軸距，使得它的后排空間在同級(jí)中具有一定優(yōu)勢(shì)。身高180cm的乘客坐在后排，仍然能夠擁有將近兩拳的腿部空間。
車內(nèi)儲(chǔ)物格的數(shù)量和容積都較為一般，但可以滿足日常使用需求。后備廂容積達(dá)到了357L，后排座椅可以按比例放倒。
C3-XR全系共有兩套動(dòng)力，其中有3款車搭載了PSA集團(tuán)當(dāng)家的1.6THP雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米，而且扭矩從1400rpm就可以達(dá)到峰值，并一直持續(xù)到4000rpm。與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。當(dāng)然，絕大多數(shù)車型裝備的還是1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力/6000rpm，最大扭矩達(dá)到150牛·米/4000rpm，與之匹配的是5MT或4AT變速箱。
另外據(jù)廠家人員介紹，C3-XR還配備了DCS動(dòng)態(tài)舒適底盤系統(tǒng)，它擁有可變阻尼減振器，并對(duì)左右懸架進(jìn)行了非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，理論上可以讓車輛完美融合操控性和舒適性，不過(guò)實(shí)際感受整個(gè)底盤的舒適性和操控性都比較一般。
這次上市的C3-XR共8款車型，6個(gè)配置。其中低配的1.6L時(shí)尚型和先鋒型會(huì)有手動(dòng)和自動(dòng)兩種選擇，其它配置和1.6THP車型都只有自動(dòng)擋。
_ueditor_page_break_tag_● 1.6L車型怎么選？
手動(dòng)擋車型相比同樣配置的自動(dòng)擋車型便宜1萬(wàn)元，如果自動(dòng)擋對(duì)于您來(lái)說(shuō)不是剛需，那么我認(rèn)為手動(dòng)擋車型比同樣配置的自動(dòng)擋車型性價(jià)比更高。至于該選擇具體哪一款手動(dòng)擋車型，我毫不猶豫地會(huì)推薦手動(dòng)先鋒型。因?yàn)槿腴T級(jí)的時(shí)尚型配置簡(jiǎn)直太低了，這一點(diǎn)您可以結(jié)合下面的表格分析來(lái)看。
從全系車型的產(chǎn)品配置表來(lái)看，最低配的時(shí)尚型無(wú)論在安全配置，還是舒適性配置，都與其它車型相差較大。首先從安全配置來(lái)看，其實(shí)C3-XR整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，全系標(biāo)配了4安全氣囊，但其實(shí)只有最低配的時(shí)尚型沒有ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及側(cè)氣簾。否則，全系就是標(biāo)配6氣囊了。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6L車型安全配置差異 | |||
| 1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 | 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 1.6L自動(dòng)智能型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 11.88萬(wàn)元 | 12.78萬(wàn)元 | 13.78萬(wàn)元 |
| ABS+EBD+HBA | ● | ● | ● |
| ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | - | ● | ● |
| TCS牽引力控制系統(tǒng) | - | ● | ● |
| HAC坡道起步輔助系統(tǒng) | - | - | - |
| 前排雙氣囊+側(cè)氣囊 | ● | ● | ● |
| 側(cè)氣簾 | - | ● | ● |
| 防盜報(bào)警 | - | - | ● |
| 行車自動(dòng)落鎖 | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童安全座椅接口 | ● | ● | ● |
| 四探頭倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | - | - | ● |
除了上面所說(shuō)的主被動(dòng)安全配置，C3-XR還全系標(biāo)配了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，這點(diǎn)也是值得表?yè)P(yáng)的，而倒車影像只有到智能型這個(gè)配置才會(huì)有。也就是說(shuō)，1.6L車型只有最高配才帶有倒車影像功能。
我之所以不推薦最低配，其實(shí)主要是因?yàn)樗耐庥^和內(nèi)飾與其它車型差異太大了。從下表我們可以看出，時(shí)尚型沒有LED日間行車燈，車身包圍、輪圈尺寸和其它一些細(xì)節(jié)都與其它車型不一樣，而次低配的先鋒型在外觀上與智能型的差異就很小了。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6L車型外觀差異 | |||
| 1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 | 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 1.6L自動(dòng)智能型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 11.88萬(wàn)元 | 12.78萬(wàn)元 | 13.78萬(wàn)元 |
| LED日間行車燈 | - | ● | ● |
| 后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈 | - | ● | ● |
| 鋒影動(dòng)感包圍 | - | ● | ● |
| 弧光掠影行李架 | ● | ● | ● |
| 車窗下沿鍍鉻 | - | ● | ● |
| 鍍鉻排氣管 | - | - | - |
| 鍍鉻門把手 | - | - | ● |
| 輪圈尺寸 | 15英寸 | 16英寸 | 16英寸 |
時(shí)尚型在舒適性配置方面也是少得可憐，只有它采用了織物座椅，而且沒有真皮多功能方向盤。其它配置就不再多說(shuō)了，配置單上只有可憐巴巴的幾個(gè)黑色圓點(diǎn)。總之相比其它車型，時(shí)尚型配置很低，而且一眼就能分辨，感覺它的出現(xiàn)只是為了拉低產(chǎn)品的售價(jià)，從而能夠起到吸引消費(fèi)者關(guān)注的作用，所以并不推薦。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6L車型內(nèi)飾及配置差異 | |||
| 1.6L自動(dòng)時(shí)尚型 | 1.6L自動(dòng)先鋒型 | 1.6L自動(dòng)智能型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 11.88萬(wàn)元 | 12.78萬(wàn)元 | 13.78萬(wàn)元 |
| 座椅 | 深色織物座椅 | 暗影拼皮座椅 | 暗影拼皮座椅（可選裝雙色真皮座椅） |
| 全景天窗 | - | ○ | ○ |
| 白色晶光組合儀表 | - | ● | ● |
| 真皮多功能方向盤 | - | ● | ● |
| 后排中央扶手 | - | ● | ● |
| 后排12V電源 | - | - | ● |
| 后排/后風(fēng)擋隱私玻璃 | - | ● | ● |
| 車載互聯(lián)系統(tǒng) | - | - | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng) | - | - | ● |
| 7英寸觸屏娛樂(lè)系統(tǒng) | - | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航 | - | - | ● |
| 定速巡航+限速器 | - | - | ● |
| USB/AUX接口 | ● | ● | ● |
| 車載藍(lán)牙系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 空調(diào) | 純手動(dòng) | 電動(dòng)（非自動(dòng)） | 電動(dòng)（非自動(dòng)） |
| PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng) | ● | ● | ● |
與外觀部分結(jié)論不同的是， 智能型在配置上與先鋒型拉開了差距。兩款車的差異主要體現(xiàn)在車載互聯(lián)系統(tǒng)、后排12V電源、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航，還有上面所講倒車影像等功能。從定價(jià)來(lái)看，智能型比先鋒型貴1萬(wàn)元。也就是說(shuō)，這些配置的總價(jià)格是1萬(wàn)元，還算是物有所值吧，消費(fèi)者可以按需選擇，不過(guò)我個(gè)人還是認(rèn)為配置稍低一點(diǎn)的先鋒型性價(jià)比更高。
_ueditor_page_break_tag_● 1.6THP車型怎么選？
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6THP車型外觀差異 | |||
| 1.6THP自動(dòng)先鋒型 | 1.6THP自動(dòng)智能型 | 1.6THP自動(dòng)旗艦型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 15.38萬(wàn)元 | 16.38萬(wàn)元 | 17.18萬(wàn)元 |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● |
| 16寸流光旋動(dòng)鋁合金輪圈 | ● | ● | ● |
| 后視鏡（集成轉(zhuǎn)向燈） | 與車身同色 | 與車身同色 | 鍍鉻 |
| 鋒影動(dòng)感包圍 | ● | ● | ● |
| 弧光掠影行李架 | ● | ● | ● |
| 車窗下沿鍍鉻 | ● | ● | ● |
| 鍍鉻排氣管 | ● | ● | ● |
| 鍍鉻門把手 | - | ● | ● |
相比1.6L車型，1.6THP車型在外觀方面統(tǒng)一增加了鍍鉻排氣管，而這三款車之間的差異并不大，其中最低配的先鋒型沒有采用鍍鉻門把手，而頂配的旗艦型則是唯一采用鍍鉻后視鏡的車型。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6THP車型內(nèi)飾及配置差異 | |||
| 1.6THP自動(dòng)先鋒型 | 1.6THP自動(dòng)智能型 | 1.6THP自動(dòng)旗艦型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 15.38萬(wàn)元 | 16.38萬(wàn)元 | 17.18萬(wàn)元 |
| 座椅 | 暗影拼皮座椅 | 暗影拼皮座椅（可選裝雙色真皮座椅） | 雙色真皮座椅 |
| 全景天窗 | ○ | ○ | ● |
| 真皮多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 后排12V電源 | - | ● | ● |
| 后排/后風(fēng)擋隱私玻璃 | ● | ● | ● |
| 車載互聯(lián)系統(tǒng) | - | ● | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng) | - | ● | ● |
| 7英寸觸屏娛樂(lè)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航 | - | ● | ● |
| 定速巡航+限速器 | - | ● | ● |
| USB/AUX接口 | ● | ● | ● |
| 車載藍(lán)牙系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 空調(diào) | 電動(dòng)（非自動(dòng)） | 電動(dòng)（非自動(dòng)） | 電動(dòng)（非自動(dòng)） |
| PM2.5車內(nèi)濾凈系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng) | ● | ● | ● |
1.6THP先鋒型與智能型的配置與1.6L車型基本是一樣的，只不過(guò)伴隨著動(dòng)力系統(tǒng)的不同，1.6THP車型全面增加了STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)和Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，這兩項(xiàng)配置的含金量較高。尤其是Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不僅看上去科技感十足，而且實(shí)用性也比較強(qiáng)。在面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)，它可以有效幫助車輛脫離困境。
由于先鋒型和智能型的配置差異在上面我們已經(jīng)介紹過(guò)，所以這里就不再贅述了。結(jié)論也和上文一樣，兩款車型的性價(jià)比差不多，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算按需選擇。而頂配旗艦型比智能型貴8000元，只是增加了全景天窗，換裝了雙色真皮座椅。如果您不是特別鐘情這兩項(xiàng)配置的話，那么顯然選擇智能型更為實(shí)際。
| 東風(fēng)雪鐵龍C3-XR 1.6THP車型安全配置差異 | |||
| 1.6THP自動(dòng)先鋒型 | 1.6THP自動(dòng)智能型 | 1.6THP自動(dòng)旗艦型 | |
| 廠家指導(dǎo)價(jià) | 15.38萬(wàn)元 | 16.38萬(wàn)元 | 17.18萬(wàn)元 |
| ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| TCS牽引力控制系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| HAC坡道起步輔助系統(tǒng) | ● | ● | ● |
| 6安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 防盜報(bào)警 | - | ● | ● |
| 四探頭倒車?yán)走_(dá) | ● | ● | ● |
| 倒車影像 | - | ● | ● |
安全配置方面，1.6THP車型在1.6L車型的基礎(chǔ)上又增加了HAC坡道起步輔助系統(tǒng)。在上坡起步時(shí)，該系統(tǒng)可以防止溜車，對(duì)于一些開車經(jīng)驗(yàn)不足的新手來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置應(yīng)該很有必要。
● 購(gòu)買建議：
推薦車型：1.6L手動(dòng)先鋒型
指導(dǎo)價(jià)格：11.78萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★★
推薦理由：由于最低配的時(shí)尚型配置實(shí)在太低了，所以并不推薦購(gòu)買，而這款手動(dòng)先鋒型是全系車型中除了最低配的手動(dòng)時(shí)尚型之外，價(jià)格最實(shí)惠的。同時(shí)它的配置也頗有亮點(diǎn)，例如它配備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還裝備了6安全氣囊。外形和內(nèi)飾與高配車型也相差不多，舒適性配置基本可以滿足日常用車需求，非常適合那些手頭預(yù)算不太充足的消費(fèi)者。
推薦車型：1.6L自動(dòng)先鋒型
指導(dǎo)價(jià)格：12.78萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★★
推薦理由：這款車的推薦理由基本和手動(dòng)先鋒型一樣，兩款車唯一的區(qū)別就是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別。之所以推薦指數(shù)不如手動(dòng)擋，是因?yàn)榭紤]到C3-XR 1.6L車型裝備的只是一臺(tái)4AT變速箱，技術(shù)含量不算高，多花的1萬(wàn)元只是換了一臺(tái)4AT，的確有些不值。當(dāng)然如果您對(duì)自動(dòng)擋有剛性需求的話，那就沒辦法了，這款車在全系自動(dòng)擋車型中，依然是性價(jià)比最高的。
推薦車型：1.6THP自動(dòng)智能型
指導(dǎo)價(jià)格：16.38萬(wàn)
推薦指數(shù)：★★★
推薦理由：大概有人會(huì)覺得花16萬(wàn)多買個(gè)小型SUV有些不值，但考慮到它畢竟了裝備了1.6T+6AT這套動(dòng)力總成，是同級(jí)別中加速最快的小型SUV。而且這款車還配備了STT自動(dòng)啟停和Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在舒適性配置方面也幾乎不輸于頂配車型，完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、科技感和舒適性等多方面的需求。
● 全文總結(jié)：
這次東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的指導(dǎo)價(jià)與之前媒體曝光的11萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)基本吻合，也非常符合消費(fèi)者的心理預(yù)期，其中未來(lái)主打銷量的應(yīng)該還是1.6L車型。雖然1.6L車型的動(dòng)力一般，變速箱技術(shù)也并不先進(jìn)，但畢竟價(jià)格比1.6THP車型要便宜不少，所以性價(jià)比更高。與同級(jí)對(duì)手相比，1.6L C3-XR的優(yōu)勢(shì)在于安全配置豐富，內(nèi)部空間寬敞。當(dāng)然，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR的整體定價(jià)要比搭載相同動(dòng)力總成的標(biāo)致2008稍貴一些，所以它要想在短時(shí)間內(nèi)獲得較高的市場(chǎng)占有率，也并非那么容易。
