做為車主，想必您經常接到4S店、修理店的短信、電話提醒，又到換季保養的時候了!快來體驗免費檢測等等。擔心車輛出事故，或者貪圖免費的小便宜去檢測，結果一經檢測，毛病一堆，隱患無窮!
買車時，4S店說這車保養每次也就五六百元。買車之后，每次保養基本沒有低于1000元的!幾次還是近2000元!其實，并不是4S店欺騙營銷，而是在實際保養過程中，經檢查，有很多項目需要增加，而車主為確保安全不得不照做，因此多出一大筆開銷。
那么維修時，商家提供的那些清單里，哪些真該換?哪些其實不該換?最簡單的辦法就是按照《保養手冊》上去操作，但是如果遇到一些手冊之外的情況，車主該如何判斷?
“過度保養”最毀車 七成毛病修出來
4S店為了企業利潤，提早或過度保養，讓消費者至少多花一倍錢，這也是一種極大的浪費。
如何避免過度保養?多看說明書，定期要換的書上有說明。保養里程縮短、頻繁換件不但沒必要，而且傷車。車主可在保養前，問清楚此次保養的具體項目和費用，如果不是必要的保養，車主有權拒絕。
1、過度清洗漆面早衰
就如同人們如果洗澡次數過頻，可能導致皮膚干燥、老化甚至可能降低應對外界細菌的抵抗力一樣，給愛車“洗澡”的次數如果過多，同樣會導致車漆的早衰，一段時間后甚至引發車廂底板、車門底部等部位銹蝕腐爛。
所有的汽車美容店都不可避免、當然在一些街邊洗車點更是嚴重的是：重復使用的洗車抹布夾帶的泥沙會給車漆造成劃傷，這些細小的劃痕在夜間路燈的照耀下最為明顯，被稱之為太陽斑。太陽斑一嚴重，車漆的亮度也就下降了。也許車主們會說，要想增亮那就打蠟唄。這正是導致車輛油漆老化的另一個根源：過于頻繁的打蠟。
無論是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過于頻繁，漆面也就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。
建議：像專職司機一樣準備一個雞毛撣子，落點小灰就用它來解決，可大大減少洗車的次數。當然用撣子撣灰也要小心，避免劃傷油漆。正常落灰的情況下，10天洗一次車足矣。至于打蠟，如果選用比較長效的防水蠟的話，一個季度或是半年打一次也沒問題。
2、車用燃油和各種潤滑液過猶不及。
精挑細選，還常常買來一些汽車“補品”讓愛車進補一番。殊不知這高價買來的補品恰恰可能是毒品!轎車是一種非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求。如果需要添加或更換，用戶應該參照使用手冊中的相關規定，保質保量地添加更換，千萬不可隨便使用油品，否則將給車輛造成危害。
很多號稱能增強動力、減低油耗的燃油、機油添加劑，不但不能實現廣告中所吹噓的功能，反而會使發動機的磨損加劇，嚴重的還會損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣不合格。因此，愛車只要正常使用、保養，其實并不需要這些所謂的補品，如果真的有這個需要，也必須選用汽車生產廠家指定或認可的正規產品。
建議：已經使用了機油添加劑的請馬上更換機油，燃油添加劑也要使用廠家認證的產品。實際上，國內大部分油站售賣的燃油中已經添加了清凈劑，你也為此多掏了4分錢/升，沒必要另外添加了。
究竟哪些是必要的保養?
實踐證明，在我國，一級保養5000公里做一次比較好，二級保養2—3萬公里做一次。不要一聽4S店的人說不保養有安全問題，就被嚇得不得了。
只要車輛在正規維修廠做過二級保養，要是因車輛原因出了事，維修廠是要承擔責任的。以下為一些汽車常用件更換建議表，按表更換即可。
1、機油濾清器：5000公里
2、空氣濾清器：2萬公里
3、汽油濾清器：2萬公里
4、空調濾清器：2萬公里
5、火花塞：3萬公里
6、正時皮帶：8萬公里
7、傳動三角皮帶：4萬公里
8、雨刮片：1年左右檢查更換
9、減震器：出現漏油檢查更換
10、剎車片：3萬-6萬公里檢查更換
11、剎車盤：更換2-3套剎車片后更換
12、電瓶：2年左右檢查更換
13、發動機機油：5000公里
14、剎車油：5萬公里
15、防凍液：2年或4萬公里更換
16、變速箱油：5萬-6萬公里
