“躲”的同時，記錄下對方的車牌號、行駛速度、時間、地點等信息。等到安全時，打電話向當地公安部門投訴。
前些日子，一則翻車事故再次成為新聞頭條，主角是2009年“70碼事件”的主角胡斌。看到該新聞時，筆者不禁納悶，這哥們不是還被關著嗎？就算出獄，怎么拿到駕照？就算拿到駕照，怎么當地公安不盯緊一點，別讓他再出來“害人”？
細看新聞。出獄沒有問題，據報道，胡斌在獄中表現良好，是積極分子，減刑符合規定，提前9個月“放了出來”。重新申領駕照也沒問題，根據現行道路交通安全法，目前終身不得重新領取駕照的情形只有兩個：一是造成事故逃逸，且構成犯罪；二是酒駕或醉駕之后，造成重大交通事故。胡斌在“70碼”事故中雖致人死亡，但不屬于這兩種情形。出獄后，按照正常程序，能夠重新申領駕照。讓當地公安盯緊一點，也不現實，警力不能如此濫用。再者，盯得了一時，盯不了一世。
事實上，像胡斌這種在簡單彎道可以將車開翻的“超級馬路殺手”，中國有許多。在馬路上一旦遇到，你必須躲得遠一點。惹不起，躲得起。如果“70碼事件”重演，他至多再坐幾年牢，而你，是要付出生命的代價。
現實生活中，如何判斷有這樣的“殺手”逼近？很，簡單，聽聲音。這類人開的車性能都比較好，且一些人喜歡將排氣管拆掉，使發動機聲音異常響亮，大老遠便能聽到。你一旦聽到，便要打醒精神，讓開主干道，降低自身車速。如果對方速度奇快，那么就保持現有車道與車速，讓對方自己去超。
高速路尤其得小心，遇到這種人幾率比在城市內高許多。光是聽還不夠，還得看。通過三個后視鏡看對方從哪條道逼近，看看自己旁邊車道有沒有并行的車輛。如果有并行車輛，離得遠一點，讓“胡斌”們有寬裕的超車空間。
當然，不能只是“躲”。“躲”的同時，記錄下對方的車牌號、行駛速度、時間、地點等信息。等到安全時，打電話向當地公安部門投訴。一個人投訴或許沒用，但只要多人投訴，就算是富二代，也要吃不了兜著走。
不要怕麻煩，也不要持有“多一事不如少一事”的想法，馬路文明需要你我他一起來維護。只有“維權”的人多了，像胡斌這類人才會越來越少。在此也建議胡斌的媽媽，多管束一下你的小孩，即使不能制止他開車，但至少可以做到不給他買車。
