不知道有多少車主關(guān)心過自己愛車的行進(jìn)軌跡，除去路不平不算，一般汽車在平坦的直路上走個(gè)1000米，最大的偏差應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。超出這個(gè)指標(biāo)的勸你還是到專業(yè)維修站做個(gè)全面檢測，因?yàn)榕芷菀滓l(fā)多種危險(xiǎn)，后果絕對不容忽視。專家介紹，汽車行駛中跑偏是比較常見的問題。

1、四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?/p>

2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

3、兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。

4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致。可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

7、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動(dòng)器回位不良。

8、車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量;如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。