綜合外電報道，福特正在全球范圍內(nèi)展開兩起召回，涉及超過16萬輛新款翼虎SUV，其中在美國近14萬輛。這些車輛存在失火隱患，從上市至今翼虎已經(jīng)召回7次，存在失火風(fēng)險的召回為5次。
全球召回16萬輛翼虎
福特這兩起召回中，規(guī)模較大者覆蓋了規(guī)模較小召回的全部車輛。第一起召回總共涉及161,334輛2013年款翼虎。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）數(shù)據(jù)，其中在美國139,917輛，而在加拿大和其他出口市場為21,417輛。
召回的翼虎動力系統(tǒng)均采用1.6升EcoBoost四缸發(fā)動機。車輛生產(chǎn)時間介于2011年10月5日和2013年6月2日，均由福特美國路易斯維爾工廠（Louisville Assembly Plant）組裝。目前搭載2.0升和2.5升發(fā)動機的翼虎車型未見故障。
故障翼虎的17位VIN碼第8位為X（VIN碼見于駕駛員側(cè)前擋風(fēng)玻璃下方），代表使用1.6升EcoBoost發(fā)動機。
福特解釋稱，這些翼虎的發(fā)動機氣缸蓋可能發(fā)生過熱，導(dǎo)致破裂和漏油，存在失火的可能。故障已經(jīng)導(dǎo)致了13起火災(zāi)的發(fā)生，美國和加拿大分別占12起和1起。不過福特強調(diào)事故未造成傷亡。
福特還表示，存在隱患的翼虎車主將在60天內(nèi)通過收到召回郵件，經(jīng)銷商將通過改進發(fā)動機冷卻和控制系統(tǒng)等方式解決問題。
重復(fù)召回
第二起召回總共涉及11,821輛翼虎，9,469輛在美國，而2,352輛在加拿大和其他國家。
這些車輛屬于重復(fù)召回，去年曾因1.6升EcoBoost四缸發(fā)動機的油路缺陷被召回，但前不久福特發(fā)現(xiàn)部分車輛并未正確安裝新油管，可能擦傷發(fā)動機零部件。
翼虎屢現(xiàn)失火隱患
外媒總結(jié)稱，2013年款福特新翼虎之前展開5起召回，分別發(fā)生在2012年7月、9月和11月；加上此次兩起，總共達到7起，其中和失火隱患相關(guān)的有5起。
福特發(fā)言人Kelli Felker指出，這5起不同的失火隱患召回中，有部分召回對象實際上為相同的車輛。
例如去年7月，福特因翼虎的發(fā)動機艙室內(nèi)燃油管線可能破裂并導(dǎo)致燃油泄漏，存在引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險，召回了11,500輛翼虎，其中9,300輛在美國市場，另外2,200輛在加拿大。
9月份，由于翼虎發(fā)動機缸蓋上的水堵位置有所偏移，可能造成發(fā)動機冷卻液迅速泄漏，導(dǎo)致可燃性乙二醇接近發(fā)動機的高溫組件，有一定概率引發(fā)車內(nèi)火災(zāi)，因而福特在北美召回7,600輛2013款翼虎，其中6,150輛在美國市場，大約1,300輛在加拿大市場。
其他不涉及起火危機的召回原因包括油門和座椅缺陷。
