缺席廣州車展的重磅新車解讀
每屆車展之前，我們都會從各種渠道獲悉各品牌的參展情況以及參展車型的相關消息，車迷、媒體都會對這些新車有所期待。無獨有偶，每屆車展也都會存在一種情況：大家期待中的新車未能如約出席，本屆廣州車展便是如此。本屆車展上，我們所期待的奧迪新款A8、全新卡羅拉以及群全新奇駿等重磅新車均未在亮相，遺憾之余，我們也來了解一下這些新車。
奧迪新款A8
新車看點：采用了矩陣式LED大燈
奧迪A8是目前奧迪品牌的旗艦車型，所有的尖端技術都會在A8上最先應用。隨著奧迪新款A8的發布，我們看到奧迪又在大燈上有了新的突破，而據下一代A8將會在2014年年底或更晚些時候正式發布。
奧迪新款A8
前進氣格柵重新設計，采用矩陣LED大燈
作為奧迪旗艦版車型A8改款車型，其很大一部分均進行了升級改款，其中包括經過重新設計的前進氣格柵、經升級的保險杠以及全新造型的前大燈/尾燈，尾排系統將與后保險杠連為一體，另外，新款A8排氣管由圓形口造型改成了扁平造型，看起來顯得更有檔次。
此次改款的亮點就是matrix LED（矩陣式LED）大燈技術，其由25顆LED燈粒組成，其中每五顆LED分為一組/共五組，據奧迪官方稱，夜間會車時前大燈會自動調節避免直接照射前方車輛導致前方車輛駕駛者眩暈，同時其發出的遠光燈光源將提供最大的可視范圍。當在比較黑暗的路面上行駛時，matrix LED則會使用遠光燈，同時當迎面有對車的情況下，能夠智能地即刻關閉影響對對方駕駛員視線的燈束，從而避免炫目情況發生而引發的事故，提高行車安全性。與此同時，矩形狀LED前大燈與奧迪的選裝夜視系統相兼容，其可作為轉向燈使用，還能配合導航系統進行工作。
奧迪新款A8內飾
奧迪新款A8
內飾方面，改款奧迪A8與現款基本保持不變，僅在細節方面進行了升級，并且配色和材質的選擇更加多樣化；改款奧迪A8L后排依舊是采用獨立兩座椅設計，并可選配電加熱/通風以及按摩功能。配置方面，改款A8增加了全新主動車道保持系統、360度全景攝像頭顯示功能以及可以識別大型動物的夜視系統。
奧迪新款A8
全系標配8速自動變速箱，延續現款動力總成
動力方面改款奧迪A8提供有兩款汽油發動機可供選擇，包括310馬力（228kW）的3.0TFSI發動機和435馬力（320kW）的4.0TFSI 雙渦輪增壓V8發動機，而頂配的奧迪A8L W12 quattro車型則搭載的是6.3升W12發動機，最大功率500馬力（368kW）。此外，新車還將提供混合動力版本版本車型，其搭載了由2.0TFSI發動機和電動機組成的混動系統。傳動系統方面，奧迪A8全系車型將標配8速自動變速箱，同時還將標配quattro四驅系統。
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全新卡羅拉
新車看點：全面升級，空間更寬敞、燃油經濟性更佳
此前，全新的第十一代COROLLA卡羅拉正式發布，豐田針對三個地域的不同需求，帶來了三個外觀造型的卡羅拉。雖然是同一車型，但車身的前臉、后尾的設計風格都有著較大的區別。而根據我們所捕獲的國產全新卡羅拉車型的諜照來看，國產車型將采用歐版造型。
全新卡羅拉歐版造型
造型較美版更為中庸，采用全新家族風格
相比美版，歐版車型更加中庸，新車前臉引入了豐田新的家族風格，頭燈與進氣格柵連為一體，大燈燈眉采用鍍鉻線條裝飾，并加入了LED日間行車燈。側面造型則同美版保持一致，上揚的腰線體現出一定的運動風格。車尾造型也具有家族風格，尾燈采用環抱式設計，并與牌照框上方的鍍鉻飾板連接起來，顯得尾部輪廓更為飽滿。
全新卡羅拉
尺寸變大，駕乘空間更加寬敞
新一代卡羅拉的軸距達到2700mm，比現款車型加長了100mm，一下子從A級車型中軸距尺寸的較低水平提升到較高水平。車身尺寸長寬高為4620/1775/1465mm，不僅僅是長度增加，車身寬度也有略微放大，車內空間特別是后排乘坐空間會有更理想的表現。
全新卡羅拉內飾
內飾方面，全新卡羅拉采用了非對稱式的風格，局部還加入了帶狀的氛圍燈。與此同時，配置上也有所提升，安全配置標配有8安全氣囊、VSC車身穩定系統、牽引力控制系統等。
全新卡羅拉
搭載1.6L與1.8L動力 傳動部分升級
動力部分，歐版車型將提供1.3升、1.6升和1.8升三款汽油發動機，而國產版本將繼續沿用目前的1.6升和1.8升兩款動力組合，傳動部分與之匹配6速手動或CVT變速器。得益于新款變速箱的配置，使得新卡羅拉的油耗和排放污染都進一步下降。
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上海大眾斯柯達全新明銳
新車看點：外觀更加時尚，軸距大幅增加
現款明銳自2007年上市以來，已有7年時間，盡管期間進行過中期改款和動力升級，但車型本身并未發生根本改變，同時現款明銳偏成熟穩重的造型在緊湊型車級別中也略顯老氣。去年年底，斯柯達在海外正式發布了全新第三代明銳車型，而上海大眾也將全新明銳的國產安排提上了日程，新車較老款車型軸距加長了108mm，并有望命名為“歐雅”。
斯柯達全新明銳
外觀造型較現款更加年輕動感
上海大眾斯柯達全新明銳采用了斯柯達最新的家族式外觀設計，整體造型顯得更加年輕和動感。整車的線條更為平直和硬朗，且富有棱角，前臉采用了直瀑樣式的中央進氣格柵形成展翼造型，全新斯柯達Logo則由上方嵌入其中，下進氣格柵與兩側的前霧燈連為一體。大燈和前霧燈完全由直線勾勒而成，稍顯銳利。
斯柯達全新明銳
車尾同樣變得棱角清晰，整體風格與昕銳十分接近，特別是線條分明的行李箱蓋，與昕銳幾乎如出一轍。現款明銳的C型尾燈被依然繼承下來，但光源變為視覺效果更為出眾的LED燈帶，后保險杠兩側也新增了紅色反光板。
之前所曝光的上海大眾斯柯達全新一代明銳車型
軸距大幅增加，車內空間明顯提升
新一代明銳放棄了現款PQ35平臺，轉而采用大眾最新的MQB橫置模塊化平臺打造。根據歐版車型參數，新車的長寬高分別為4659/1814/1462mm，軸距更是達到了2686mm，相較現款車型大幅提升108mm，相比新速騰也要多出35mm。
斯柯達全新明銳內飾
將提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI三個版本
動力方面，預計全新斯柯達明銳將搭載EA211系列的1.6L自然吸氣發動機機以及1.4TSI直噴增壓汽油機，而EA888系列的1.8TSI則有望搭載在頂配車型之上。傳動部分，與之匹配6速手動和7速DSG雙離合變速器。
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全新一代 奇駿
新車卡年：外觀更時尚動感，配置提升
在2012年的日內瓦車展上，日產發布了一款名為Hi-Cross Concept的概念車，基于概念車的設計，日產在今年的法蘭克福車展上推出全新一代的奇駿。
全新一代奇駿
外觀設計上，相比其現款奇駿方正、粗獷的風格，新一代的奇駿明顯繼承了Hi-Cross Concept概念車的設計元素，車身線條凌厲且流暢，配合犀利的前大燈，讓新車看起來時尚且富有動感，這是時下最為流行的SUV設計趨勢。
全新一代奇駿
在內飾設計上，新一代的奇駿內飾設計相當簡潔，同時比起現款則更顯時尚和運動。三幅式多功能方向盤、帶有中央液晶顯示屏的儀表盤，按鈕設計布局簡單明了的大尺寸多媒體娛樂導航中控系統等，都是新一代奇駿顛覆于現款的全新設計。另外，在內飾的用料與做工上，新一代的奇駿也比現款車型有明顯提升。在內部空間表現上，日產并未公布新一代奇駿的具體尺寸數據，但參考其原型車日產Hi-Cross Concept概念車的車身三圍：長4660mm、寬1850mm、高1670mm，新一代奇駿的車身三圍數據應該與之相當。
全新一代奇駿
配置方面，新一代的奇駿也有所提升，新車配備了全新的主動行駛控制系統，這套系統可以通過監控道路情況以改變車輛的避震筒阻尼來獲得更好的減震效果。此外，發動機主動制動系統的配備則可以在車輛過彎的時候，通過發動機來控制車速，更進一步的提升車輛過彎的穩定性。
動力部分，預計全新奇駿將搭載目前全新天籟上的那臺2.5L發動機，同時優化了其燃油經濟性，配合XTRONIC CVT無級變速器，新一代車型將會更為節油。
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國產 全新馬自達6
新車看點：沿襲進口車型的外形，創馳藍天技術
盡管全新第三代馬自達6已經通過進口渠道進入國內進行銷售，但相對較高的價格和單一的車型配置顯然不能使其成為中級車市場的主角，僅僅只能看作是新車國產化之前檢驗市場的試金石。據了解，國產版本車型將于明年初正式上市。
![[新車諜報]國產全新馬自達6競爭力分析](/uppic/Remote/13-11/29/0902304406_16.jpg)
國產全新馬自達6無偽諜照
沿襲進口車型的造型
本次現身的國產全新馬自達6在外觀方面依然沒有明顯變更，全新馬自達6足夠年輕和動感，“魂動”理念的注入使得這款新車有種令人驚艷的感覺；車尾造型簡潔干練，行李箱蓋上沿形成輕微鴨翼造型，在強調運動的同時，對空氣動力性也能起到一定優化作用車身尺寸方面，國產馬自達6理應會繼續維持進口車型水平。相比上一代車型馬自達6睿翼，新款馬自達6在長寬高方面均有提升，特別是軸距方面大幅增長105mm，達到2830mm的優秀水平。
![[新車諜報]國產全新馬自達6競爭力分析](/uppic/Remote/13-11/29/0902304165_17.jpg)
國產全新馬自達6無偽諜照
機械性能方面，全新馬自達6采用了被馬自達稱為“SKYACTIV”的一系列優化技術，使得新車在輕量化、零部件通用性、安全性、燃油經濟性、動力性、廢氣排放水平等方面有了明顯提升，預計這一系列技術也將用于國產新款馬自達6。
![[新車諜報]國產全新馬自達6無偽諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/29/0902316747_18.jpg)
“SKYACTIV-G”系列直噴汽油機將為全新馬自達6效力
國產版將搭載2.0L和2.5L這兩款“創馳藍天”技術的自然吸氣發動機
國產全新馬自達6將搭載“SKYACTIV-G”系列兩款直噴汽油機，其中2.0L發動機已用于進口車型，最大功率114kw/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，2.5L發動機尚未出現于國內，根據美國市場馬自達6 2.5L車型數據，其最大功率135kw/5700rpm，最大扭矩250Nm/3250rpm，預計國產之后，兩款發動機調教方面均不會有太大變化。而變速器方面，將有6速手動和6速手自一體兩種可選。
![[新車諜報]國產全新馬自達6競爭力分析](/uppic/Remote/13-11/29/0902314274_19.jpg)
國產全新馬自達6內飾諜照
配置方面，進口車型配有六安全氣囊、倒車影像、雙氙氣大燈、AFS、發動機啟停系統等，配置比較豐富，但遺憾的是，海外頂配車型提供的i-ACTIVSENSE主動安全系統并未出現在進口車型配置清單上。這套系統集成了包括加速控制、主動制動、車道偏移警示、主動巡航、盲區監測、遠光自動控制等在內的多項駕駛輔助功能，對減少因駕駛員分心或誤操作導致的事故將有極大幫助。考慮到新款國產馬自達6的主要競爭對手——長安福特新蒙迪歐已經提供了上述多項功能，那么我們也同樣期待一汽馬自達能夠將這套i-ACTIVSENSE系統引入國產新款馬自達6車型，為國內消費者提供更為安全和便利的駕駛體驗。
![[新車諜報]國產全新馬自達6無偽諜照曝光](/uppic/Remote/13-11/29/0902322305_20.jpg)
i-ACTIVSENSE系統值得期待
由于睿翼和老款馬自達6并不會立即退市，在國產新一代車型上市之后，馬自達6車系將出現三代同堂共存銷售的局面，如何與同門產品實現差異化定位，以及在定價方面拉開差距，將是國產全新馬自達6所需要思考的直接問題。此外，與競爭對手相比，國產全新馬自達6也著實壓力不小。自9月12日廣汽本田第九代雅閣正式上市，國內中級車市場日系三強就正式宣告進入了新的三國鼎立局面。面對同屬日系的凱美瑞、雅閣和天籟三位實力對手，國產全新馬自達6必須展示出過人一面，才能打動國內消費者。
