【SUV中國網(wǎng)】跟隨緊湊型和小型SUV的腳步，大中型SUV市場也逐漸升溫，成為眾廠家追逐的新熱點。而自主品牌的進(jìn)取再一次感到由衷的欣慰：重點關(guān)注的4款大中型SUV新品之中，除了一款合資車，其余均為崛起中的自主品牌?？磥?，品牌向上，打破天花，為了這個目標(biāo)，自主品牌一直是在默默努力著的。
廣汽傳祺GS8：霸氣的來又很國際范兒
GS8是廣汽傳祺在本次車展上推出的全新7座旗艦SUV車型，與GA8一樣，基于廣汽傳祺C級高端平臺打造。它的造型，讓初次看到它的老農(nóng)不由的后退了幾步，太霸氣了！和傳祺之前的SUV產(chǎn)品截然不同，GS8采用了硬派造型設(shè)計，車身輪廓方正，棱角分明。它還配備了了矩陣式LED大燈，大燈采用了四顆LED燈組。據(jù)悉GS8車長4810mm，整體尺寸和漢蘭達(dá)相仿。這么大的尺寸加上彪悍的設(shè)計風(fēng)格，難怪那么氣勢凌人。
從展車上可以看到，GS8的儀表盤采用了大尺寸液晶屏，擁有很炫酷的視覺效果。中控臺兩側(cè)有飛翼造型的空調(diào)出風(fēng)口，下方功能區(qū)按鍵布局整齊，可以看見裝備了一鍵啟動等功能。此外，展車裝備了12顆倒車?yán)走_(dá)，360度環(huán)視攝像頭，同時還配備了自動泊車、后排獨立空調(diào)以及電動尾門等等，可見其傳祺旗艦車型的地位。
在動力方面，目前沒有具體資料，但據(jù)信GS8的首款車型將裝備和GA8相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在經(jīng)過重新調(diào)校后，動力參數(shù)有望比GA8更加強(qiáng)勁。
廣汽本田冠道：很炫酷，但說好的7座呢？
廣汽本田冠道是CONCEPT D概念車的量產(chǎn)版車型，它的出現(xiàn)彌補(bǔ)了本田在中國缺乏大中型SUV的空缺。按說冠道最直接的競爭對手就是廣汽豐田漢蘭達(dá)，但有些尷尬的是，冠道首先推出的卻是五座車型，這點和東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭一樣。
在外觀上，冠道的展翼式鍍鉻隔柵和新雅閣很像。新車的頭燈包括霧燈部分都采用了LED燈組，搭配“C”字形前杠燈組顯得頗為先進(jìn)。而其溜背車尾的設(shè)計，看起來又有幾分寶馬X6的韻味，但這樣的設(shè)計，無疑會占用后排乘客的頭部空間，也許這是冠道暫時不推7座車的原因之一。
強(qiáng)烈的科技感是冠道展車帶給老農(nóng)的最大感受：懸浮式觸摸顯示屏，充滿太空感的電子換擋按鈕，也許會讓老司機(jī)都有無從下手的感覺。冠道的后排中央扶手甚至也有觸摸屏，取代了各種實體按鍵。
據(jù)悉冠道將率先裝備一臺2.0L的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是9速自動變速箱。一切順利的話，冠道應(yīng)該于廣州車展前后上市，但老農(nóng)的疑問依然沒能消除：既然已有歌詩圖這款豪華跨界車，廣本真的還需要一款中大型的五座SUV么？
長安CS95：質(zhì)樸的外觀下會有驚喜么？
CS95是長安的第一款七座SUV，也是長安SUV系列的旗艦車型，本次北京車展僅為發(fā)布，上市將要等到年底。
CS95在外觀上走的也是偏硬派的路線，但老農(nóng)覺得，和GS8比起來，CS95明顯要質(zhì)樸得多，其四圈回字型的前柵格設(shè)計雖然特別，卻和之前的CS系列完全沒有傳承。長安在北京車展上并沒有公布CS95的具體車身尺寸數(shù)據(jù)，但就老農(nóng)的目測來看，車長有近5米，是和漢蘭達(dá)很接近的車型。
配置和內(nèi)飾老農(nóng)也沒能看清楚，展車的車窗為了保密都貼了黑膜。能看到的只有前后保險杠上的各6顆感應(yīng)探頭、前保險杠上的車距傳感器，以及前后左右構(gòu)成360度影像的多顆攝像頭。作為旗艦車，CS95的配置水平并不需要擔(dān)心。
據(jù)說CS95上市前期將搭載一款全新的2.0TGDI發(fā)動機(jī)，后期更有望增加一款3.0L動力系統(tǒng)。相信以長安的技術(shù)積累，CS95車應(yīng)該不錯，最大的懸念還得待上市之日才能解開，那就是價格。
哈弗H7：這價錢老農(nóng)覺得還挺值啊
盡管哈弗H7已經(jīng)亮相了很長時間，但直到這次北京車展，才終于有三款車型正式上市。這三款車型都是所謂的藍(lán)標(biāo)車型，并且都是兩驅(qū)版本。雖然哈弗曾說過單數(shù)車型是硬派SUV，但毫無疑問，H7是一款典型的城市（公路）SUV。
H7的外觀設(shè)計倒是有些硬派味道，前臉和H6 coupe如出一轍，其實老農(nóng)覺得它就是H6 coupe的放大拉長高配版本。H7的車身尺寸為4700×1925×1718mm，比漢蘭達(dá)略短一點，但H7的軸距卻達(dá)到2850mm，明顯比漢蘭達(dá)的2790mm要長不少，可以推測H7的車內(nèi)空間是絲毫不落下風(fēng)的。
H7采用了環(huán)抱式設(shè)計的內(nèi)飾，整體風(fēng)格簡約明快，擺脫了自主品牌設(shè)計上常有的鄉(xiāng)土氣息。其內(nèi)飾做工和用料相當(dāng)不錯，拉絲金屬風(fēng)格的面版，不僅清爽，也很顯檔次。配置方面不用多說，自主品牌SUV在配置上從來都不輸合資品牌的。
動力方面，雖然依然搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，但H7的動力有了明顯增加，最大功率達(dá)到231PS，最大扭矩達(dá)到355N.m，參數(shù)非常漂亮，并且可以燒92號油。與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是六前速的濕式雙離合變速器。
H7此次上市三款車型的價格為14.98萬-16.98萬元，考慮到H7的車身尺寸、內(nèi)飾做工、配置水平以及動力表現(xiàn)，這個價格其實算公道，但同時，這一價格區(qū)間也無法避免與合資品牌緊湊級SUV的正面交鋒。
