不可否認(rèn)，北京現(xiàn)代近幾年的銷量并不穩(wěn)定。而有那么一款車，自從上市以來一直保持著穩(wěn)定的銷量，三年來只有兩個單月銷量低于一萬，月均銷量更是超過1.2萬輛。它就像屹立在黃河急流中的砥柱山一樣，在動蕩艱難的環(huán)境中起到了支柱作用。
北京現(xiàn)代名圖
去年上市的第九代索納塔走起了奔馳的路線，同時推出了運(yùn)動和商務(wù)兩種風(fēng)格截然不同的車型，俘獲了更多消費(fèi)者的心。與第九代索納塔受眾或運(yùn)動或商務(wù)的風(fēng)格不同，名圖的目標(biāo)人群更加偏向于成熟穩(wěn)重，同時又講究實(shí)用。名圖就是如此定位，一款車居家沒問題，偶爾商務(wù)也不會跌份兒。
名圖前臉的進(jìn)氣格柵尺寸更大，熏黑與鍍鉻元素相融合。“流體雕塑”不再，取而代之的是更加扁平的側(cè)面視覺效果。略顯厚重的尾部延續(xù)現(xiàn)代慣有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一條鍍鉻飾條連通兩個尾燈。
車燈
日間行車燈
尾燈
名圖的內(nèi)飾并沒有采用現(xiàn)代慣用地那種X造型設(shè)計(jì)，取而代之的是向高端和沉穩(wěn)靠攏的風(fēng)格，中控區(qū)域扁平而顯得大氣。木紋飾板貫穿左右，中控臺被軟性塑料包裹。儀表盤采用簡潔而經(jīng)典的造型，中間配備了一塊藍(lán)色背光顯示屏，冷艷十足，而且能夠顯示豐富的行車電腦信息。
內(nèi)飾
定位趨于宜家宜商的名圖在配置方面更是做足了文章。無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動，多功能真皮方向盤一個都不能少。7英寸TFT多媒體顯示屏分辨率和靈敏度都值得稱贊，集成了多媒體影音、導(dǎo)航、倒車影像等功能。整個中控區(qū)域玲瑯滿目的各種旋鈕和按鍵也都有不錯的觸感。名圖還配備Bluelink系統(tǒng)，進(jìn)一步增加了汽車的娛樂性及便利性。名圖前排配備雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，后排標(biāo)配空調(diào)出風(fēng)口。十向電動調(diào)節(jié)座椅乘坐舒適，包裹性適中，同時還配備電加熱及通風(fēng)功能。透光率適中的大號全景天窗是整車最大的亮點(diǎn)。
藍(lán)色背光白色指針的儀表盤簡約但不簡單
空調(diào)配置十分豪華
安全配置方面，名圖配備了6安全氣囊，次頂配車型則少了前后排的頭部氣囊。除此之外，名圖還配備了胎壓監(jiān)測、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助等功能。整體來看，名圖的安全表現(xiàn)中規(guī)中矩。
2770mm的軸距讓名圖擁有充裕的乘坐空間，得益于較科學(xué)合理的空間利用，名圖的后排空間非常寬裕。“大尺碼”帶來的寬裕的乘坐空間之外，儲物空間更給力。名圖的駐車制動器使用日系車常用的腳剎，因此中央扶手下讓出了手剎的位置，儲物格因此更為豐富。526L的行李箱基本能夠滿足裝載大件行李的需求，扶手還和行李箱連通，可以存儲較長的物品，不過后排座椅不能放倒依然是名圖的一大硬傷。
6擋手自一體變速器升降擋積極，表現(xiàn)十分智能
動力總成方面，名圖與歐版的索納塔八共享平臺，搭載應(yīng)用DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)、VIS可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)的Nu系列自然吸氣發(fā)動機(jī)。同系列的發(fā)動機(jī)已經(jīng)在朗動和ix35上有所搭載，低油耗、超靜音是它的主要優(yōu)勢。這一代發(fā)動機(jī)談不上技術(shù)先進(jìn)，但勝在可靠性較強(qiáng)，故障率較低。
液晶顯示屏
名圖背影
此次參與測評的1.8L發(fā)動機(jī)輸出105kW/6200rpm的最大功率和176Nm/4000rpm的峰值扭矩。起步較為迅捷，中段加速能力也十分可觀。超車時，深踩油門，6擋手自一體變速器降擋積極，轉(zhuǎn)向力度十分細(xì)膩。前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛調(diào)校優(yōu)秀，乘坐舒適性表現(xiàn)不錯。2016款車型新增一款1.6T發(fā)動機(jī)，動力更加澎湃，適合喜好運(yùn)動的車主。相比來說2.0L車型的意義就不那么大了。
名圖在靜音方面也“費(fèi)盡心機(jī)”。整車0.28的風(fēng)阻系數(shù)使它擁有更小的風(fēng)噪，搭載噪音更小的Nu發(fā)動機(jī)，應(yīng)用小胎噪的韓泰輪胎，從源頭阻止了大分貝噪音的產(chǎn)生。同時還在發(fā)動機(jī)蓋、門板、行李箱蓋等多處進(jìn)行了降噪處理，進(jìn)一步滿足了商務(wù)人士對安靜環(huán)境的嚴(yán)苛要求。
