兒時(shí)，我們充滿激情；

像新生的牛犢直面強(qiáng)勁對(duì)手，無(wú)所畏懼；

似初升的驕陽(yáng)追求不斷攀登，不斷征服；

因?yàn)樯裢驗(yàn)樽孕拧?/p>

 

展翅鯤鵬

運(yùn)動(dòng)又不失時(shí)尚，風(fēng)光580大氣優(yōu)雅的原創(chuàng)設(shè)計(jì)外觀令人過(guò)目不忘。前臉造型犀利，頗具力量感。進(jìn)氣格柵條幅進(jìn)行鍍鉻，擴(kuò)寬了橫向視覺效果。凝視許久，竟與搭配透鏡和LED日間行車燈的前大燈產(chǎn)生不怒自威的肅穆。前保險(xiǎn)杠下沿兩側(cè)設(shè)計(jì)有突出尖角，頗具攻擊性，還未聞其聲形，便能盡感咄咄之勢(shì)。

 

側(cè)面線條則由多棱線勾勒，車頭以及車尾側(cè)處的拋物曲線讓車身呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。車身尺寸方面，風(fēng)光580長(zhǎng)寬高分別為4680/1845/1715mm,2780mm的軸距同級(jí)領(lǐng)先。來(lái)到尾部，尖刀造型的雙后尾燈被橫貫鍍鉻飾條相互連接，尾燈上方的圓潤(rùn)線條讓這種鋒芒有所收蓄，更是體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)光融犀利于穩(wěn)重的設(shè)計(jì)功力。值得一提的是，風(fēng)光580全系標(biāo)配了后四向駐車?yán)走_(dá)，高配車型配備了倒車影像。顯然，成功的外觀設(shè)計(jì)為風(fēng)光580之后的亮翅提供了極盡助力。

 

大道至簡(jiǎn)

以化繁為簡(jiǎn)為念，方能行平衡之勢(shì)。風(fēng)光580的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并未有過(guò)多復(fù)雜的多層次設(shè)計(jì)，功能分區(qū)清晰、簡(jiǎn)潔，T字形中控左右對(duì)稱布局增添了穩(wěn)重感。與此同時(shí)，內(nèi)飾配色采用全黑色，于中央面板、駕駛操控區(qū)、空調(diào)出風(fēng)口等多處采用時(shí)下流行的鋼琴烤漆材質(zhì)，提升了整體的視覺效果。而駕駛臺(tái)等區(qū)域則出于成本采用了硬塑料材質(zhì)，但手感尚可并無(wú)過(guò)多廉價(jià)感。高配版本擁有的10英寸的中控觸摸顯示屏，其豐富的功能體驗(yàn)和流暢的運(yùn)行讓你的雙眼久久不能離去。操作界面簡(jiǎn)潔易懂，集成了導(dǎo)航、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等常用的應(yīng)用功能。

 

三幅式D型方向盤采用真皮包裹，配置了多功能按鍵，讓你在享受舒適觸感的同時(shí)平添一絲極限駕駛它的念頭。儀表盤采用了雙圓造型，內(nèi)圈藍(lán)色提升美觀。四車窗均配備一鍵升降功能，值得稱贊。這輛1.5T手動(dòng)豪華型增配了博世提供的最新版本ESP功能，系統(tǒng)內(nèi)集成有ABS+EBD、車身動(dòng)態(tài)控制、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助和防側(cè)翻系統(tǒng)。空間方面，這款風(fēng)光580采用了五座座椅布局。

 

怒而驥飛

動(dòng)力方面，風(fēng)光580提供了1.5T渦輪增壓和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中前者源于菲亞特技術(shù)，多能全享空間，后備箱可承載375L至2215L，變換2座—5座—7座可調(diào)座椅布局，滿足現(xiàn)階段主流家庭出游需求，源于菲亞特技術(shù)，最大公里為110kW，峰值扭矩為220Nm，動(dòng)力參數(shù)屬于同級(jí)別主流水平。變速箱方面，風(fēng)光580的1.8L車型裝配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，而1.5T則分別裝載了6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱。

 

本次試駕的車型搭配6速手動(dòng)變速箱，擋位清晰，入擋感雖談不上利落，但手感還算舒服，沒有那種生硬的干澀感。實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)并不算優(yōu)異，發(fā)力點(diǎn)較靠后，動(dòng)力輸出得比較溫和。這樣的線性加速感顯然是出于舒適的調(diào)教考慮，在轉(zhuǎn)速攀升至4000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力開始真正涌現(xiàn)，但同樣上升平穩(wěn)，并無(wú)突兀感。如果你想要較活躍的動(dòng)力輸出，定位于超級(jí)都市SUV的風(fēng)光580必須手動(dòng)較晚升檔或快速降檔，將高轉(zhuǎn)速保持得更持久一些。風(fēng)光580的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏向于舒適化設(shè)定，底盤采用了前麥佛遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，在我們經(jīng)過(guò)一段砂石路面時(shí)，風(fēng)光580將路面的震動(dòng)過(guò)濾得十分優(yōu)秀，在舒適度方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。