雷克薩斯的家族式臉譜已經(jīng)應用在了旗下的大部分車型上，如今GX400也加入到了此行列中，但GX400的這次改款并非只是向家族化靠攏而已，在配置上的增加并且售價保持不變使得GX400如今變得更有競爭力，再加上雷克薩斯貼心的售后服務以及4年或者10萬公里的免費保養(yǎng)使得其在普拉多、大切以及奔馳M面前已經(jīng)有了不小的優(yōu)勢。
前臉家族化的變化是本次改款在外觀上的最大變化，由于需要更換上家族式的紡錘形進氣格柵，前臉上的其余細節(jié)也不得不進行重新設計，不過總體所達到的效果可以說是非常不錯的，其中大燈使用LED光源并且加入日間行車燈使得整車的時尚指數(shù)直線上升，整體看起來年輕了不少。
改款車型在側面與尾部保留了大部分老款車型的設計，其中側面更是幾乎完整移植了老款車型的設計，僅有輪轂樣式發(fā)生了變化。在尾部，首先尾燈采用的是透明燈罩，整體看起來更透徹，其內(nèi)部光源也使用了與大燈同樣的LED光源。另外，新款車型的后保險杠是重新設計的，看上去要比老款車型更有層次感，其兩側的霧燈樣式也發(fā)生了一定的變化。
新款車型并未在內(nèi)飾上做出改變，整體依舊給人一種很沉穩(wěn)的感覺。不過據(jù)說新款車型在內(nèi)飾配色上有全新方案。
真皮加實木組合的方向盤握感很出色，支持四向電動調(diào)節(jié)以及電加熱功能，多動能按鍵布局合理，操作起來也很輕松。在點亮儀表盤時我們驚奇的發(fā)現(xiàn)了儀表盤中亮起了胎壓監(jiān)測警示燈，這是老款車型所不具備的裝置，不過可惜的是它并不能準確的指示出是哪條輪胎出現(xiàn)了問題，略顯遺憾。另外，中央差速器鎖止按鍵在方向盤的右下方。
此次內(nèi)飾最大的變化當屬設計師們對音頻面板進行了重新的設計，整體風格更加精簡，兩邊的旋鈕也比老款車型更靠內(nèi)，這也解決了之前有人抱怨膝蓋會碰到旋鈕的問題。
個人非常喜歡在原本眼鏡盒的位置上設計一個大視野后視鏡，如今戴墨鏡開車的人越來越少，眼鏡盒也漸漸成了擺設，如此設計上大視野后視鏡不僅可以對車輛周邊的一些盲區(qū)了如指掌，而且對車內(nèi)的情況也是一目了然，如果后面有孩子的話您也可以通過它實時關注孩子的狀況。
第二排座椅的配置非常給力，獨立空調(diào)不說，兩側的座椅還具備電加熱功能，實在是非常享受。第三排座椅在舒適度上肯定不如前兩排，但卻已經(jīng)足夠舒適，如果第二排乘客將座椅稍微向前調(diào)整的話您還會在第三排得到不錯的腿部空間，另外第三排乘客的頭頂同樣具備空調(diào)出風口，待遇相當不錯。值得一提的是，第三排座椅靠電動控制，用起來非常省力。
由于都擁有三排座椅，GX400的后備箱空間也可以算得上是靈活多變，縱深最長在180厘米左右，最短僅僅略長于一部手機，放下一個書包都很困難。另外，備胎懸掛在底部，工具隱藏在后備箱門內(nèi)。
改款車型不僅在外觀上進行了重新設計，在配置上也是有所增加，除了剛才提到的胎壓監(jiān)測裝置以及大燈升級外，新款車型還具備并線輔助功能以及外后視鏡自動防炫目功能，使得整體安全性進一步提升。另外，改款車型分尊貴版與尊享版為兩個版本，尊享版帶有后排頭枕雙屏后座娛樂系統(tǒng)，這同樣是老款車型所不具備的，不過在售價方面，尊享版要高出尊貴版一些。
在動力系統(tǒng)上，新款車型則是沿用了老款車型5速手自一體變速箱加4.0L V6發(fā)動機的組合，參數(shù)上也沒有發(fā)生變化。懸掛方面依舊是前獨立雙叉臂式，后四連桿+空氣懸架的組合。
總體來說，此次GX400的改款不能說是大改，但也不小。引入家族化的進氣格柵后的確使得它看起來更有朝氣也更加霸氣。另外在價格不變的情況下配置方面也有不小的增加，這也使得如今的GX400更具有性價比，售價方面尊貴版92.3萬與老款車型保持不變，新增的尊享版則達到了94.68萬。雖然價錢方面相比普拉多不占優(yōu)勢，但是雷克薩斯的售后服務人盡皆知，非常貼心，再加上4年或10萬公里免費保養(yǎng)誘惑力實在是大得很。如果您對新款GX400有濃厚興趣的話，建議您早點與經(jīng)銷商進行聯(lián)系以便與它進行一次親密接觸。
