國(guó)內(nèi)SUV的大熱，讓SUV市場(chǎng)的細(xì)分化成為可能，而小型SUV這一陣營(yíng)又將成為下一塊肥肉。作為全球汽車界的老大，通用怎么能不進(jìn)入這塊熱土呢?在推出別克昂科拉之后不久，雪佛蘭為我們帶來(lái)了創(chuàng)酷Trax，下面就讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)這位小型SUV領(lǐng)域的新成員。
● 四個(gè)問(wèn)題帶你快速了解創(chuàng)酷TRAX
一、雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的定位和定價(jià)?
雪佛蘭創(chuàng)酷是一款和別克昂科拉同平臺(tái)的小型SUV，他將主攻小型SUV市場(chǎng)。這塊細(xì)分市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看相當(dāng)有潛力，已經(jīng)有福特翼搏、別克昂科拉以及即將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市的東風(fēng)標(biāo)致2008。而創(chuàng)酷的起步售價(jià)，據(jù)最近消息來(lái)看，有望比昂科拉要便宜，在13萬(wàn)元起步。
二、它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是和胞兄昂科拉會(huì)有什么不同?
小型SUV大多面向年輕人市場(chǎng)，多少都會(huì)帶點(diǎn)獨(dú)特的個(gè)性。和越級(jí)的昂科拉、浪漫的標(biāo)致2008、硬派的翼搏不一樣，創(chuàng)酷TRAX除了擁有雪佛蘭家族特色的肌肉感之外，整體設(shè)計(jì)更貼近于一般的城市SUV，而內(nèi)飾也會(huì)更加的大眾化，空間也更實(shí)用，相信會(huì)更容易讓普羅大眾接受。
相比昂科拉，創(chuàng)酷TRAX在用料和配置上更注重實(shí)用性，拋開(kāi)昂科拉追求越級(jí)和精致的枷鎖，其價(jià)格上可能會(huì)比昂科拉有一定的優(yōu)勢(shì)，和昂科拉形成互補(bǔ)的關(guān)系，覆蓋更廣的市場(chǎng)。
三、雖然是小型SUV，偏城市功能為主，那么越野性能方面如何?
雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX創(chuàng)酷雖然僅僅是一款偏城市用的小型SUV，但越野性能方面都沒(méi)有忽略。雖然要談及越野性能需要從多個(gè)方面去衡量，比如底盤(pán)通過(guò)性、懸掛結(jié)構(gòu)和車內(nèi)配置，但至少創(chuàng)酷還是配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這將為特殊路況作足了充分的準(zhǔn)備。
雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX四驅(qū)系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的中央多片離合器結(jié)構(gòu)，只要不是過(guò)于具挑戰(zhàn)性的路況我相信還是足夠應(yīng)付。而且有后輪動(dòng)力的補(bǔ)充，四驅(qū)系統(tǒng)介入后車況表現(xiàn)將會(huì)更上一層樓。
四、雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX何時(shí)會(huì)在國(guó)內(nèi)上市?
關(guān)于雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的上市時(shí)間，國(guó)內(nèi)有消息傳出創(chuàng)酷將于第二季度上市，從目前頻繁亮相的情況來(lái)看極有可能是4月底的北京車展上。
_ueditor_page_break_tag_● 外觀：形似昂科拉但帶雪佛蘭家族特色
創(chuàng)酷TRAX毫無(wú)疑問(wèn)也將會(huì)是定位在年輕人的群體，作為一款個(gè)性的、獨(dú)特的小型SUV而存在。它和已經(jīng)上市多時(shí)的別克昂科拉是同一平臺(tái)車型，所以身板上兩者會(huì)有所相似。
| 創(chuàng)酷TRAX和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 創(chuàng)酷TRAX | 昂科拉 | 標(biāo)致2008 | 翼搏 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4248 | 4278 | 4180 | 4280 |
| 寬（mm） | 1776 | 1774 | 1745 | 1785 |
| 高（mm） | 1674 | 1646 | 1580 | 1658 |
| 軸距（mm） | 2555 | 2555 | 2540 | 2530 |
它的尺寸為4248×1776×1674mm，軸距2555mm，和昂科拉、翼搏相當(dāng)，而比最近也有亮相的標(biāo)致2008有優(yōu)勢(shì)，從尺寸上來(lái)推測(cè)，創(chuàng)酷TRAX將會(huì)更加實(shí)用。
創(chuàng)酷TRAX雖然和昂科拉同平臺(tái)，兩者形狀也多少有些相似，但細(xì)看之下，一貫有肌肉車傳統(tǒng)的雪佛蘭車型會(huì)有更加剛勁的車身線條，這就是家族特色。說(shuō)到家族特色，創(chuàng)酷TRAX確實(shí)又仿佛是科帕奇的縮小版，如果我們稱呼它為“小科帕奇”或者會(huì)更好理解。
首先來(lái)看車頭細(xì)節(jié)，雪佛蘭經(jīng)典的盾形中網(wǎng)同樣也出現(xiàn)在了創(chuàng)酷TRAX上，適當(dāng)?shù)赜缅冦t來(lái)修飾，里面是波浪式的薄片，顯得更加個(gè)性。而底部越野車式的大包圍也為它增加了一些OFFROAD越野車那樣的霸氣。
車頭燈方面則顯得有點(diǎn)過(guò)于平淡，沒(méi)有透鏡、沒(méi)有LED，連頭燈的形狀也較為方正，這是定位為年輕人的車，如此一來(lái)頭燈恐怕得扣掉一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。
車側(cè)是十分標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV身材，黑色的大包圍撐起了一個(gè)典型的高個(gè)子兩廂車身，2008、翼搏等車型相對(duì)而言會(huì)更加個(gè)性一點(diǎn)。
18寸的大輪子裝在了創(chuàng)酷TRAX上，這幾乎就是緊湊型SUV的配備了，這樣的輪子尺寸比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要有不少的優(yōu)勢(shì)，相信也會(huì)更加討人喜歡。
側(cè)面的腰線一直延伸到了尾燈上，尾燈稍微向外隆起，就像是一塊結(jié)實(shí)的肌肉一般，雪佛蘭的設(shè)計(jì)語(yǔ)言再一次得到體現(xiàn)，創(chuàng)酷TRAX的這個(gè)車尾給人“車小鬼大”的味道。
盡管尾燈還是未能有太好的潮流感，但越野車的保險(xiǎn)杠還是能夠繼續(xù)為加分。整體而言，創(chuàng)酷TRAX的設(shè)計(jì)在實(shí)用中透露出了一些剛勁氣息，讓它和同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很好地區(qū)分開(kāi)來(lái)。
_ueditor_page_break_tag_●內(nèi)飾：采用雪佛蘭家族樣式 用料一般
雖然外觀上和昂科拉的相似度極高，但在內(nèi)飾上，創(chuàng)酷Trax則完全是走了自己的路子，沒(méi)有繼續(xù)沿用昂科拉上的別克家族內(nèi)飾而是理所當(dāng)然地用上了雪佛蘭風(fēng)格樣式。內(nèi)飾樣式和愛(ài)唯歐有八分相似，盾形的中控又有科魯茲的影子，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔明朗，只是不知道未來(lái)是否會(huì)像愛(ài)唯歐一樣推出雙色拼接的內(nèi)飾搭配。
方向盤(pán)和儀表盤(pán)都有濃濃的愛(ài)唯歐即視感，粗壯的方向盤(pán)握把和憨厚的外形倒是契合，兩側(cè)的多功能按鈕采用的是撥輪和按鈕的組合，操作便利，上手也很快。
游戲機(jī)界面般的儀表盤(pán)在Spark和愛(ài)唯歐上都曾引起大家的一陣好奇，在主打年輕時(shí)尚人群的創(chuàng)酷Trax上，繼續(xù)配備也是明智的選擇。左邊圓形的轉(zhuǎn)速表中加入了一圈鍍鉻亮條裝飾，右側(cè)的液晶顯示屏也比愛(ài)唯歐上的細(xì)膩不少，顯示的內(nèi)容也更多。
中控之所以看起來(lái)簡(jiǎn)約明了很大程度上歸功于那個(gè)7英寸的大顯示屏，除了開(kāi)啟屏幕的電源鍵外，整個(gè)面板沒(méi)有加入其它按鈕，聲音加減快捷按鈕也是采用了觸摸式的感應(yīng)按鍵。另外，控制區(qū)的鋼琴烤漆面板很顯檔次，但指紋殘留也是個(gè)很惱人的問(wèn)題。
中控屏幕內(nèi)置了Mylink娛樂(lè)信息系統(tǒng)可以通過(guò)藍(lán)牙以及USB連接多媒體設(shè)備，并且還在明年的時(shí)候推出可與手機(jī)對(duì)接的專用蘋(píng)果程序Engis Bringo App。Mylink系統(tǒng)同時(shí)還支持私人相冊(cè)以及電話本等功能，還能和車后攝像頭連接提供倒車輔助功能。
從配置上來(lái)說(shuō)，創(chuàng)酷Trax在舒適性配置方面有所欠缺，但安全配置則絲毫不馬虎。由于要和昂科拉錯(cuò)開(kāi)定位，自然在配置上要有所取舍，所以我們?cè)趧?chuàng)酷Trax上看到配備的是手動(dòng)空調(diào)，且沒(méi)有了座椅加熱。但ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和自動(dòng)頭燈等得到了保留。
而在海外版車型上，備受大家關(guān)注的帶啟動(dòng)功能的ECO模式以及陡坡緩降功能在國(guó)產(chǎn)后都沒(méi)有保留，這一點(diǎn)還是頗為遺憾的，如果配備的話創(chuàng)酷Trax想必會(huì)在這兩個(gè)功能的按鈕則化為了兩個(gè)儲(chǔ)物卡槽。
天窗則是采用了普通尺寸，對(duì)比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手標(biāo)致2008的全景天窗，實(shí)用有余但驚喜不足。
_ueditor_page_break_tag_● 空間：儲(chǔ)物空間同級(jí)別領(lǐng)先
或許是為了與海外版本有所區(qū)別，國(guó)產(chǎn)的創(chuàng)酷Trax并沒(méi)有采用雙色真皮座椅及橙色縫線，取而代之的是黑色真皮座椅，及藍(lán)色的縫線點(diǎn)綴，在做工可以用細(xì)致來(lái)形容，無(wú)論是縫線還是拼合，都體現(xiàn)出相當(dāng)高的品質(zhì)。而一如美系車風(fēng)格的寬大座椅，在舒適性方面有著上佳的表現(xiàn)。
由于創(chuàng)酷Trax的寬度僅為1776毫米，因此在后排的橫向空間方面會(huì)略顯得有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。而在海外版本上有配備的后排中部安全頭枕卻沒(méi)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)的創(chuàng)酷Trax上，令人費(fèi)解
作為小型SUV來(lái)說(shuō)，創(chuàng)酷Trax在空間的利用也相當(dāng)?shù)轿弧０ǔＲ?guī)的中控臺(tái)周邊，方向盤(pán)左側(cè)的位置均設(shè)置了儲(chǔ)物格。數(shù)量之多足以堪比日系的對(duì)手。而后備廂方面，可放倒至與地板平齊的后排座椅令后備廂的空間大大增加，1370L的容積可滿足日常使用的需要。
●動(dòng)力：全系搭配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)
國(guó)產(chǎn)后的創(chuàng)酷Trax僅提供1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也應(yīng)用在昂科拉上。其最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為200Nm。這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在1700即可輸出200Nm的最大扭矩，在日常的城市間行走均游刃有余。
與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。而實(shí)拍車型所配備的6速手自一體變速箱也同時(shí)應(yīng)用在雪佛蘭旗下的車型中，質(zhì)量相對(duì)成熟可靠。
底盤(pán)方面，創(chuàng)酷Trax配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。在日常行走時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)以兩驅(qū)的形式運(yùn)作，而在車輪出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的時(shí)候，能夠?qū)?dòng)力分配至其他車輪，提升車輛的脫困能力。另外，前麥佛遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)也與兄弟車型昂科拉如出一轍。
編輯總結(jié)：其實(shí)早在雪佛蘭Trax要國(guó)產(chǎn)上市的消息放出時(shí)，就難免不被人拿著與昂科拉進(jìn)行對(duì)比，顯然通用不會(huì)讓這倆兄弟窩里斗。較大的風(fēng)格和配置差異拉開(kāi)了兩款車型的差距，而內(nèi)在的底子卻基本相同。這就給了雪佛蘭創(chuàng)酷Trax的定價(jià)很大遐想，說(shuō)的更直白一點(diǎn)，雪佛蘭創(chuàng)酷Trax未來(lái)上市價(jià)格會(huì)略低于昂科拉，你心動(dòng)了嗎?
