外觀方面：
昂科拉誕生于通用的Gamma II衍生平臺(tái)，廠商將其定義為緊湊級(jí)SUV。在車身尺寸方面，昂科拉的長(zhǎng)寬高分別為4278mm/1774mm/1646mm，軸距為2555mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，昂科拉與主流城市SUV相比有一定的差距，更為靈巧的身材顯然更適合追求個(gè)性、活力的年輕消費(fèi)者。
國(guó)產(chǎn)后的昂科拉，在尺寸方面保持了國(guó)外版本的“原汁原味”，長(zhǎng)4278mm、寬1774mm、高1656mm，軸距為2555mm，僅從數(shù)據(jù)上，沒(méi)有任何亮點(diǎn)可言。但是昂科拉整體線條非常流暢，腰線走勢(shì)也給人一種躍躍欲試的動(dòng)感。短前懸以及短后懸的設(shè)計(jì)并不常見，這讓Encore顯得非常精悍，沒(méi)有絲毫SUV的臃腫感。
昂科拉前臉采用的依舊是直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，遵循著別克家族的一貫風(fēng)格，引擎蓋上隆起的筋線賦予極強(qiáng)的力量感。全身包圍配上黑色的塑料盒銀色護(hù)板裝飾，進(jìn)氣格柵采用半開半合的設(shè)置，既維持了美觀，又能保證空氣對(duì)流。
在車身側(cè)面，昂科拉擁有與昂科雷極為相似的車身比例，前懸和后懸都設(shè)計(jì)比較短，盡可能的擴(kuò)展了車內(nèi)的空間，同時(shí)還可提高行車時(shí)的穩(wěn)定性。一條上挑的腰線從前葉子板貫穿至后尾燈，勾勒出俯沖的姿態(tài)，為其增添了運(yùn)動(dòng)氣息。黑色行李架與黑色側(cè)裙的出現(xiàn)，讓昂科拉緊湊的車身更具層次感，并多了幾分越野元素。
柳葉形的氙氣大燈線條剛?cè)岵?jì)，配上透鏡顯得神氣十足，燈罩內(nèi)添加了冰藍(lán)環(huán)帶和精雕的別克三盾標(biāo)致，細(xì)節(jié)中體現(xiàn)車輛的精致。
后視鏡并沒(méi)有出現(xiàn)在傳統(tǒng)的A柱上，而是位于車窗下方的車門上，可以擴(kuò)大后視范圍。而且小舷窗的設(shè)計(jì)也可以擴(kuò)展駕駛員的視域，增加行車安全系數(shù)。
昂科拉尾部設(shè)計(jì)的敦實(shí)飽滿，整體視覺(jué)效果與前臉部分相得益彰，并且底部同樣采用了黑色后包圍及銀色護(hù)板，展現(xiàn)出濃郁的跨界風(fēng)格。昂科拉還配備了四探頭加倒車影像功能，讓車主在停車泊位時(shí)更加得心應(yīng)手。
尾燈的造型也與頭燈相呼應(yīng)，圓潤(rùn)的造型很耐看，唯一遺憾的就是沒(méi)有采用LED光源。
車尾部紅色“T”的標(biāo)志，表明了昂科拉是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，既省油又會(huì)提供出色的動(dòng)力。而AWD則說(shuō)明它是款四驅(qū)車。
昂科拉的輪轂采用的是啞光七輻式設(shè)計(jì)，這種拋光式的做法是美國(guó)人的喜好，越高調(diào)越好；但為了迎合中國(guó)人的喜好，原本的高光材質(zhì)被降低了夸張度，而且，此輪胎同樣進(jìn)行了靜音調(diào)校，更是有效抑制了胎噪問(wèn)題。
_ueditor_page_break_tag_昂科拉內(nèi)飾
內(nèi)飾方面：
昂科拉的內(nèi)飾采用了具有家族特色的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，讓每個(gè)區(qū)域的按鍵都變得觸手可及，十分符合人體工程學(xué)。別克的設(shè)計(jì)師還為昂科拉準(zhǔn)備了十分搶眼的馬鞍棕色內(nèi)飾，并精心點(diǎn)綴了鍍鉻裝飾，大大提升了車內(nèi)的時(shí)尚感，也更符合年輕消費(fèi)者的口味。除此之外，昂科拉還可提供灰色及黑色兩種內(nèi)飾配色以供選擇。
昂科拉采用的三幅式真皮方向盤尺寸適中，還特意為大拇指設(shè)計(jì)了凹槽，讓握感變得更加出色，棕色的縫線也使其看起來(lái)精致了不少。方向盤的右側(cè)集成了多媒體控制按鍵，還可以選裝電加熱功能。
昂科拉采用的儀表盤與英朗的幾乎一致，不同之處僅在于少了運(yùn)動(dòng)檔，無(wú)法變成紅色。兩大加兩小炮筒型儀表盤看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，冰藍(lán)色的背景燈也讓人眼前一亮，數(shù)據(jù)的讀取也變得更加清晰。與此同時(shí)，在功能方便也變得更加強(qiáng)大，加入了偏航提示等功能信息提醒。
位于中控臺(tái)頂部的7英寸液晶顯示屏集成了導(dǎo)航、倒車影像和多媒體娛樂(lè)等功能，高分辨率的畫質(zhì)表現(xiàn)值得肯定，并且采用了觸屏設(shè)計(jì)，操作起來(lái)更加方便。別克還為昂科拉配備了OnStar安吉星系統(tǒng)，為日常出行提供了更多的便利。
位于后視鏡上的安吉星在線服務(wù)，通過(guò)內(nèi)后視鏡上的按鍵即可接通人工服務(wù)，而且是全程語(yǔ)音操控，能減少對(duì)駕駛的干擾。
中控臺(tái)的功能區(qū)采用了高光和亞光的兩種鍍鉻裝飾，空調(diào)去和娛樂(lè)區(qū)非開布局，十分清晰，與英朗的布局相似，但功能區(qū)的按鍵較多，初次上手需要適應(yīng)一段時(shí)間，旋鈕的阻尼感不錯(cuò)。
位于中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格內(nèi)還配備了AUX音視頻接口和USB接口，兩處USB接口均采用了隱形的設(shè)計(jì)，人性化十足。
昂科拉7字型的手剎設(shè)計(jì)比較特別，與思域的很相似，好處就是可以把寶貴的空間讓出來(lái)作為儲(chǔ)物格，但是由于手剎的位置太靠近安全帶卡扣，使用手剎時(shí)無(wú)可避免地會(huì)碰到，人性化設(shè)計(jì)有所欠缺。
昂科拉配備了可用電動(dòng)調(diào)節(jié)天窗，面積不算太大，做工和視覺(jué)效果尚可，如果能夠換成全景式天窗，就更加完美了。
_ueditor_page_break_tag_昂科拉空間及動(dòng)力
空間方面：
昂科拉的軸距是2555mm，車身大小跟逍客差不多，相信你和我一樣有著強(qiáng)烈的好奇心，這么小的尺寸，車內(nèi)空間夠用嗎？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)局促、壓抑的情況？下面我們一起來(lái)體驗(yàn)一下。
寬大的座椅讓初次進(jìn)入駕駛位的人眼前一亮，盡管他的外形尺寸給人以偏小的錯(cuò)覺(jué)，但是這里所表現(xiàn)出來(lái)的大氣就十分難得了，棕黑色座椅的采用是許多豪華車常用的，別克Encore也在這里配備。真皮座椅采用雙縫線進(jìn)行縫合，不過(guò)說(shuō)到配置電動(dòng)座椅、智能鑰匙、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，這些都和昂科拉無(wú)緣。
昂科拉的真皮坐椅整體上為棕色，有黑色包邊，在視覺(jué)上偏向運(yùn)動(dòng)感的時(shí)候也照顧到了駕乘的舒適性。坐感非常舒適，包裹性比較強(qiáng)。美中不足的是本次實(shí)拍的昂科拉并沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
在儲(chǔ)物空間方面，昂科拉充分利用車內(nèi)的每個(gè)空間，力爭(zhēng)將儲(chǔ)藏空間發(fā)揮到極致。比如在手套箱采用的上下對(duì)開形式，不僅增加了儲(chǔ)藏空間，而且還可以讓駕駛者分類存放。另外，在門板儲(chǔ)物格、后排中央扶手以及尾箱兩側(cè)的儲(chǔ)物格等，都充分展示了設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾空間上的造詣。不過(guò)這樣在清洗方面，死角就會(huì)變多起來(lái)。
可以拓展的后備箱是幾乎所有SUV都能做到的，但是別克Encore的后排座椅放倒方式與常規(guī)的有所不同，換句話說(shuō)，他能夠在靠背放倒時(shí)額外多出那么一點(diǎn)點(diǎn)的深度，平整性也更強(qiáng)。
動(dòng)力方面：
昂科拉配備了全新的1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW，峰值扭矩為200Nm/1850-4900rpm，動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，并且達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速更低，在加速時(shí)的表現(xiàn)自然比2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更好。此外，9.5:1的壓縮比使其可以放心使用93號(hào)汽油，不必為油品適應(yīng)性擔(dān)心。
與這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速箱，手動(dòng)加減檔的按鈕設(shè)計(jì)理念與邁銳寶類似，操作起來(lái)比較順手。
昂科拉的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛。而在主動(dòng)安全配置方面，昂科拉的配置非常完善。除了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD剎車制動(dòng)力分配系統(tǒng)和BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)外，昂科拉還全系配備ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)，以提升SUV車型動(dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。
總結(jié)：
別克昂科拉是2012年10月10日上海通用在別克品牌推出的首款國(guó)產(chǎn)SUV，它不論在外觀還是內(nèi)飾上，都傳遞出的個(gè)性、時(shí)尚以及動(dòng)感。作為一款都市時(shí)尚SUV，別克昂科拉將消費(fèi)群體鎖定在20-30歲之間的年輕人群。14.99萬(wàn)起步的定價(jià)目前還算是個(gè)小優(yōu)勢(shì)，只需要面對(duì)日產(chǎn)逍客這一款車型，但是隨著三菱勁炫的國(guó)產(chǎn)以及福特福特翼搏的引入，將來(lái)還是會(huì)有一場(chǎng)硬仗要打，“小昂科雷”具體表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待！
