新一代本田CR-V在上市之際，就拿下了1萬多臺的訂單；廠家也宣稱新一代的CR-V將難覓敵手。不過，作為普通消費者，并不關心它是否熱賣，而是這臺車能帶給我什么。
作為一款SUV，在享受大空間和高通過性的同時，油耗也會比家轎高出不少；不過，這一次本田CR-V帶來了ECON系統（智能化綠色駕駛輔助系統），聽起來很有科技含量，但這項配置對節油究竟有多大幫助呢？我們今天就通過實測給出答案。
老實說，測試之前，我對這個系統的節油效果也沒底，更多的認為是一種噱頭，不過實測之后，發現這個系統的節油效果還是很明顯的。
ECON系統的工作原理
ECON系統說白了是一種經濟駕駛模式。在這種模式下發動機輸出、變速箱換擋邏輯都傾向于節油，空調也會降低工作功率，三個動作一起來降低油耗。
這個ECON按鈕很好找，就在轉向柱的左側位置。當開啟ECON系統按鈕時，儀表盤上會出現一個綠色標識。
我們的思路：兩組油耗對比測試
本次測試，我們選擇的車輛是全新本田CR-V 2.4L自動豪華版，發動機最大功率140kW/7000rpm，最大扭矩222N·m/4400rpm，匹配的是5速自動變速箱。
說了測試車的情況，接下來了解一下我們的測試思路。本次體驗共設定了兩組油耗對比測試：
1、采用輕柔的駕駛風格行駛，分別關閉/開啟ECON按鈕，對比油耗結果；
2、采用費油的駕駛風格行駛，分別關閉/開啟ECON按鈕，對比油耗結果。
因為測試時間有限且為了更好的切入選題，我們采用非常規的油耗測試。具體說來，就是全程開啟空調，同一組對比測試行走在相同的路段，到達目的地后，原地使用空調10分鐘，再記錄行車電腦顯示的百公里油耗。需要注意的是讀取的數據只用作相對值參考，文章是從節油的百分比來驗證ECON系統的效果。
第一組對比：溫柔駕駛風格
因為測試結論取的是相對值，所以暢通路段和擁堵路段各占的比例并不重要，關鍵是兩次走的路線要保持一致。第一組的對比，我們選取了繞行4S店一周的行駛路徑，從芳村大道東行至鶴洞大橋，經由新港西路轉到廣州大道，上內環以后，從珠江隧道回到芳村。具體路徑可以參考下圖：
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整個路段約32公里，有大約60%的擁堵路段，且多紅綠燈路口。為了讓數值接近40公里，我們在芳村大道東上繼續繞行一段距離。大體相同的路線，共行駛了兩圈。第一圈關閉ECON按鈕，行駛41.6公里后，停車運行10分鐘空調，記錄下CR-V的油耗；然后將測試里程數歸零，開啟ECON按鈕，進行第二次測試，兩次測試的結果如下表：
關閉ECON系統 開啟ECON系統
從測試的結果看，開啟ECON按鈕后，可以節油8.74%。這個結果比我預想的要更省，不過這油是省下來了，我們還得說說駕駛上的區別，開啟ECON系統，所有的加油動作都被放緩，轉速上升的比較慢，有種提速不暢的感覺。
_ueditor_page_break_tag_第二組對比：費油駕駛風格
費油的駕駛風格就是深踩油門起步，彎道及紅綠燈前大腳剎車等方式駕駛。這一次，我們選擇了另外一條路線。還是從芳村大道東出發，經由珠江隧道，上內環，轉環城高速，經大觀路北上走廣汕路，在龍洞掉頭后駛入高普路。
這一組路線單程45公里左右，全程有15公里左右的高速路段。 從芳村大道東出發，開啟ECON按鈕行駛到高普路位置后，原地運行10分鐘空調，記錄下了CR-V的百公里油耗。下午，我們把里程歸零，關閉ECON按鈕，按同樣的路線折返回到芳村大道。
關閉ECON系統 開啟ECON系統
從測試的結果看，采用費油的駕駛風格駕駛，ECON系統對節油沒有明顯幫助；從駕駛感受來看，開啟ECON系統后，加速同樣有使不上勁的感覺。
那么采用比較激烈的駕駛風格，為什么ECON系統的作用不明顯了呢？對此，我們進行了0-100的加速測試：在開啟和關閉ECON按鈕的狀態下，分別測試3次，取最好成績，看看兩種狀態下的差別。（本次加速測試沒有采取彈射起步方式，加速時間不代表CR-V的真實成績）
從上圖可以看出，從靜止加速到100km/h，兩種狀態下的曲線重合度很高，這也側面說明，全油門狀態下，ECON對發動機的“約束”作用不明顯，而實際測試的過程中，也未能感覺到兩者的差別。
ECON系統能給用戶帶來什么
回到文章開頭的話題，車是用來為自己服務的。而開啟ECON系統后，如果比較溫柔的對待油門，是可以起到顯著的節油效果的。以第一組的測試結果為參考，CR-V可以為用戶節油8.74%。一年的行駛里程按2萬公里計算，綜合油耗以10.5L計算的話，一年可以省下183.54L的燃油，按現在這個油價可以合1500元，不過前提是你愿意接受提速不暢的駕駛感受。
編輯總結：經過實測發現這個系統只在比較柔和的駕駛風格下具有顯著節油效果，加速的過程，真的有一滴油當兩滴燒的感覺，雖然提速緩慢，但是實實在在的節省了燃油消耗。如果你在使用中覺得可以接受這樣的駕駛體驗，建議全天候開啟ECON按鈕；如果你的駕駛風格是比較暴力的，那就別開這個按鈕了，反正也沒什么節油效果，還犧牲了加速快感。
