【環球汽車網 單車評測】比亞迪秦售價12.68-21.98萬，搭載比亞迪自主研發的第二代DM混合動力總成。一臺1.5T發動機和一臺電動機組成動力系統，與其搭配的是一臺DCT雙離合變速器，輸出總功率為217kW，峰值扭矩可以達到479Nm。在體驗高動力，低油耗的同時，比亞迪將低價格和高配置綜合起來，效果呢，自上市以來一枝獨秀，蟬聯新能源汽車銷量冠軍，下面我們就來看看這個紅到沒朋友的秦吧。

【外觀】全新設計 超高辨識度

隨著比亞迪造車工藝的大幅提升，如今已正式進入外觀革新時代，近年來推出的車型一個比一個漂亮，就以秦來說，黑色的大嘴造型、與前大燈連為一體的鍍鉻中網、一體式橫貫后備箱蓋的尾燈，很是亮眼，前后左右無一不能看出來“我就是秦”。

外觀看到這，相信大家對比亞迪的外觀設計又有了新的認識了吧，對于這個外觀漂亮，辨識度如此高的比亞迪秦，你心動了嗎？不過區區外觀的美已不是秦的重點，下面我們來打開車門，看看內飾上會給我們什么樣的驚喜吧！

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【內飾】細節精致 更加人性化

比亞迪秦的內飾大部分用軟質材料包裹，不論是中控臺，還是四門的門板，平時雙手經常觸及的地方。這樣的用料儼然已達到更高一級別車型的水準，橙黑相間配色大膽前衛，十分吸引人。

中控顯示屏的功能十分豐富，導航、DVD播放、數字電視等功能一應俱全。它還帶有“云”服務，可實現遠程地圖發送，通過百度地圖等查找好地點輸入你在云服務里自己注冊的的車牌號即可發送到您的愛秦。另外，當車輛行駛時，車內乘員可選擇性開啟或關閉數字電視和DVD的圖像，雖然方便了乘員的觀看方便，但對駕駛者而言多少會有一定的安全隱患，建議行車中不要使用。

 比亞迪秦模式按鍵可以選擇（HEV）以及純電動（EV）兩種運行模式，同時為了滿足不同消費者的需求還特別增加了ECO（經濟性）和SPORT（運動性）兩種不同的駕駛形式。

 【EV+ECO】通過控制扭矩范圍的方法控制電流輸出，省電。

 【EV+SPORT】不限制扭矩，動力性能較好，經濟性比EV+ECO略低。

 【HEV+ECO】重點關注燃油經濟性，通過電機與發動機的合理匹配，使發動機始終工作在較高效的區域。低速純電行駛，高速以發動機驅動為主，換擋及動力需求大（加速、爬坡）時，電機輔助驅動。

 【HEV+SPORT】動力系統始終處于最大輸出狀態，動力充足，能耗較前三種狀態高。

 比亞迪秦車內采用黑黃雙色搭配，駕乘舒適度很高，內飾細節比亞迪設計師們上下足了功夫，雖然有些地方消費者不容易注意，卻又是實實在在能提高感官的地方。

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【動力】混合動力 駕馭隨心動

 動力系統上，比亞迪秦采用1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩為479?！っ住ｋ姵亟M的容量小幅增能，為13千瓦時，在純電動狀態下的最大續航里程為70公里。

  充電口藏在尾部的車標下，按下左前門下的充電口開關，蓋子就會升起來。秦用家用220V電源充滿電池的時間約為5小時，充滿一次電后最多可純電行駛約70公里。最主要的是，在雙冠版秦身上，提供了車外220V交流放電，車輛可瞬間化身汽油發電機。

  如果您有固定的停車位，且車位經過國家電網工作人員現場勘查后，符合安裝固定式充電樁條件，可申請安裝固定式充電樁，雖然價格并不貴，大概6000多元，但對申請人有一一定的條件限制。首先，你得有相對固定的車位，其次，你所在的車位符合安裝固定式充電樁條件，最后，則是需要得到你所住的小區或者大廈的物業及業委會的批準。滿足以上條件后，比亞迪4S店則會幫你和國家電網預約安裝并提交申請，如果一切順利，最快一個月就能安裝到位并通電使用。

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  【結尾】技術領先 引領車生活

  比亞迪用自己的實際行動讓我們看到了它在認真傾聽車主意見，且非常努力的完善著自己的不足之處，更是對于細節的精益求精。而且，考慮到這兩年國家對新能源車的補貼力度的逐步減少，廠家將這一部分的差價用來補貼在車輛整體的提升上，讓消費者能真正的感受到比亞迪的誠意。這也是為什么比亞迪秦自上市以來一直獨秀，紅到沒朋友的根本原因，比亞迪將會是中國最領先的汽車廠商，因為唯有引領車生活的廠商才配有如此稱號。