【SUV中國網】近日，編輯的朋友圈被一臺“硬家伙”給刷爆了，沒錯，就是這臺極為硬朗，被人們戲稱為國產奔馳G的北京（BJ）80車型。近年來，北汽動作不斷，接連曝光的新車計劃使其成為了市場的寵兒，而BJ80則屬于“歷史”車型，千呼萬喚使出來，到底這款車有何本領，我們來看一看 BJ80的裙下風光。

　　首先，定位于全路況SUV車型的BJ80采用了帶有大梁的非承載式車身結構，并且其布局也是兩橫八縱，粗壯的大梁不僅可以保證車身強度、抗扭特性以及對車輛關鍵部位的保護，同時在越野以及救援的時候，可以使車輛更容易脫困（拖拽更方便）。但是，由于其定位的緣故，相應的，車身重量重、重心比較高，并不如城市SUV擁有更好的操控性。

　　其次，再來看一看BJ80的懸架系統(tǒng)，盡管其外觀像極了奔馳G級，但是懸架則不盡相同，其前懸架為扭桿彈簧雙橫臂獨立懸架，與在售的BJ40結構比較相似，雙橫臂結構比較簡單，并且抗沖擊與支撐能力都比較強，同時保養(yǎng)維護也比較簡便，但是美中不足的是扭鋼彈簧行程不如螺旋彈簧長，在面對一些比較極限的障礙時，會引起不必要的麻煩。而其后懸架則是標準的五連桿整體橋非獨立懸架，屬于該領域內的通用配置。此外，BJ80擁有215mm的最小離地間隙，接近角39°、縱向通過角25°、離去角33°，共同作用下，可以使BJ80擁有很不錯的通過性，并且不易托底。

　　最后，BJ80的四驅系統(tǒng)也符合“主流”配置，其采用了博格華納提供的電控分時四驅系統(tǒng)，共有2H、4H以及4L三種模式可調，其中在4L（低速四驅模式）擋位下，車輛的低速擋傳動比為2.48:1。此外，據廠家透露，未來BJ80還將推出前后橋差速鎖方便更多用戶的選擇。與此同時，遠期柴油版本的車型還將配備全時四驅系統(tǒng)，并且可以鎖定中央差速器，多元化的設計將滿足不同消費者的選擇。

　　總結：BJ80擁有非常硬氣的外觀，并且廠家將其定位成偏專業(yè)的全路況SUV。該車型滿足了全路況SUV所擁有的非承載式車身、前雙橫臂后整體橋懸架、分時四驅等硬指標。并且該車型還擁有柴油、汽油發(fā)動機以及手動/自動變速箱以滿足消費者的選擇，理論上BJ80擁有很不錯的通過性以及脫困能力。具體如何，等車輛上市之后我們會做進一步的測評。