外觀對比
GLK的整體外形依然保持老款的那種硬朗的曲線以及方方正正的造型，只是在細節上更圓潤、更時尚。重新設計的前臉部分更加垂直，給人耳目一新的感覺。中網和前保險杠打磨掉了折線，留下了圓潤的隆起。
車頭處的設計仍然給人一種大氣中庸的感覺。正是這種風格迎合了國內消費者的品味與審美，所以其能夠一直在銷量上給出滿意的答卷。
GLK大燈也由先前見棱見角的多邊形改為了鷹眼形狀。前燈中的那條讓人難忘的LED燈眉，已成為奔馳最新的家族設計元素，連最新的S級也同樣如此。
Q5車頭處的最大變化當屬日間行車燈，方塊形狀的變化讓整個車頭少了幾分頑皮，多了幾分穩重，與SUV車型的配合相得益彰。奧迪作為車燈的潮流引領者，一直以來都扮演者被模仿的角色，而從未被超越。
GLK的車身整體尺寸為長4528mm、寬1840mm、高1689mm，軸距為2755mm。與寶馬X3、奧迪Q5這兩個主要的對手相比，GLK更短、更窄但更高，形態上更像傳統的越野車。
相比上款，Q5車側面的線條改動不大，在加長軸距之后仍能給人一種諧和的感覺，整體仍然顯得非常緊湊，從側面看讓人會忽略這時一輛軸距超過2.8米的大車。
車尾設計與前臉保持一致風格，相比之前顯得更加富有活力，尾燈用上了LED科技，造型也不再像老款那么古板，在夜間會更有辨識度。排氣管“藏”在后保險杠下方的鍍鉻裝飾條中，閃閃發亮的感覺與車頭遙相呼應。
車尾的改動也并不明顯，尾燈的設計仍然延續了原來的風格，環繞LED燈條給人一種科技感和現代感。
內飾對比
GLK的內部整體布局并沒有發生太大的變化，但通過細節方面的改進，讓你明顯感受到廠家拋棄了以往過于保守的氛圍。
Q5內飾的設計也與其他的奧迪車型差別不大，整體布局與A4、A6這些轎車幾乎完全相同，熟悉奧迪車型的人可以輕松上手。其中控臺采用軟質材料，檔次感出色，木紋裝飾讓整體的內飾更顯成熟穩重。
GLK采用Nappa真皮包裹的多功能三輻式方向盤加入了新的時尚元素，2點和10點位的手握位置的造型更加合理并用了打孔真皮，手感比老款的方向盤有大幅提升。
Q5的多功能真皮方向盤就不用多說了，經典樣式在各個奧迪車型中都能見到，不過相比之下，方向盤3、9點方向并沒有采用打孔處理，缺少了一些細節處的動感效果。
GLK的中控臺部分改進也比較明顯，十字型的空調出風口是從SLS上移植過來的設計，在車廂中十分引人注目。此外還加入了彩色儀表盤、全新木飾條、車內氛圍燈、舒適性頭枕等等。
Q5中控臺采用軟質材料檔次感出色，木紋裝飾讓整體的內飾更顯成熟穩重。同時，Quattro四驅系統的標識也表明了這款車四驅的身份。
5.8英寸TFT數字顯示屏，并通過中央扶手處的COMAND旋鈕輕松實現人機交互。360°全影像泊車系統具備虛擬軌跡，實際體驗非常不錯，對于新手來說實用性很強。此外，GLK還配備了駕駛注意力輔助系統，PRE-SAFE預安全系統等，更好的保障了行車安全。
Q5的中控布局比較簡潔清晰，配置上像前后10個安全氣囊、胎壓檢測、并線輔助一應俱全。而全景天窗、無鑰匙啟動系統、可視倒車、電動后備廂、GPS導航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊也是這個級別豪華SUV所必須的。
動力對比
動力方面，GLK依然搭載老款的那臺3.0LV型6缸自然吸氣發動機，與目前更受關注的2.0T渦輪增壓發動機相比，這款奔馳招牌式作品主打賣點是安靜、震動小、輸出線性平順。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表現值得肯定。與之搭配的則是7速G-tronic7手自一體變速箱。通過調整齒比，與發動機的搭配更加合拍，對動力性和燃油經濟性都很有利。
在高配車型上，奧迪Q5配備了2.0T渦輪增壓發動機和8速tiptronic手自一體變速器。這對黃金組合在奧迪的諸多車型上已經是屢見不鮮了，發動機最大功率155kW，最大扭矩350Nm，這里就不再詳細介紹了。
總結：兩款車在國產后的售價上相差不大，但從車身尺寸上看，奧迪Q5會更具一些競爭優勢，其實從售價方面來看，這兩款車主要吸引對象依然是有經濟實力的年輕消費者，至于配置上的比拼就看具體要購買哪款車型了。
