題記：金九銀十，講的不僅是秋收時令，更是眾多汽車廠商、經銷商們摩拳擦掌準備大干一番的銷售旺季。已經在市場部做了十余年宣傳統籌的李克偉知道，等待她的又將是一場硬仗。在短暫的貼身隨訪中，李克偉始終面帶微笑，用服務行業特有的體貼和細心潛移默化地傳播她始終堅守的理念：“這些年以來車展的競爭如此激烈，從客戶出發、不違背市場規律，我們就終將成功。”

嘉時代文化傳媒有限公司市場總監李克偉

 

采訪當天恰逢2016青島秋季車展開幕，隆重盛大的開幕式背后，是統籌人員忙前忙后的身影，記者幾番探索尋找，才終于在展館后臺找到了剛剛與客戶暫時結束溝通的李克偉。她行色匆匆，卻在幾分鐘之內從容周到地安排好接下來的數項工作，盡管時已過半，但在她臉上卻找不到一絲疲憊的痕跡。

為自主品牌吶喊

談到正在舉行的秋季車展，李克偉言談中難掩自信與驕傲的光芒。眾所周知，秋季車展和春季車展同屬于青島國際車展，是中國五大車展之一，相比于春季車展是更注重于品牌展示的汽車盛會，秋季車展則是本著更加貼近市場的原則，以更加突出的區域消費市場的政策與車價優惠來打造一個汽車廠商、銷售商與消費者無縫溝通的平臺。同時，秋季車展也有別于春季車展的另一亮點就是新能源汽車，李克偉表示今年組委會對新能源汽車給予了最大化支持，首次將7號館開辟為新能源展館，同時通過各種宣傳途徑與現場導視系統進行新能源品牌與理念的傳播。雖然目前看起來規模還沒有傳統汽車展館規模那么盛大，但她們一直在努力，想要向客戶及山東省內外消費者傳遞關于新能源汽車更豐富的訊息和體驗。

對于新能源汽車，李克偉非常看好自主品牌的未來發展。在青島，對于續航能力在200公里以上的車型國家和青島市補貼各是5.5萬元，對200公里以內的則各都是4.5萬元，這樣算下來有些高續航能力的車型最高可以補貼11萬元。這樣的補貼政策在全國范圍內都是比較高的，是對于信任新能源汽車的消費者最好的回饋。而這樣的政策也讓青島的新能源汽車市場發展迅速。從另外一個角度，李克偉也談起了自己對于新能源汽車的看法，自主品牌新能源電池技術及其他造車技術都做得非常不錯，很多國際品牌的電池技術和我國自主品牌均有合作，由此可見，自主品牌在新能源汽車方面的成就在短短數年里的發展比傳統汽車要更快、更好。

傳媒公司的創新精神

而在如今網絡直播、虛擬現實等新媒體形式大行其道的時代，李克偉也絲毫沒有放過這一由傳統文化傳媒公司向新媒介轉型的機遇，不僅在開幕式上邀請了數十位網紅現場直播，更在新能源汽車館中開設了VR體驗專區供現場觀眾親身體驗。

7號正是媒體日，參觀人數與公眾日相比沒那么多，這一天觀眾會有更多更輕松的機會體驗更多VR游戲，感受新技術與汽車文化的完美結合。作為展會組織方，無論是網紅直播還是虛擬現實，都是科學技術不斷發展的產物，只有擁有了這種技術，才能更好更多地服務于消費者，以及大眾。

細節決定成敗

嘉時代的董事長林濤剛剛從國外學習考察歸來，嘉時代是一個特別注重職業提升和國際交流的公司。早在2007年，公司曾經組織汽車客戶考察東京車展與日本的機動車行業，并與日本機動車協會進行溝通和交流。在參觀完東京車展后，李克偉表示其規模與她們想象中大型車展有很大不同，不僅因為它是全球五大車展之一，也是由于它更多注重電子技術的應用和發布，同時在展會組織細節方面也更加貼心。其中，李克偉談到了一件令她到現在都記憶猶新的細節，當時入場的形式是用手環入場，比如你上午來參加展會，中午出去吃飯，只要手環不摘掉，下午回來可以繼續入場參觀，免去了二次購票的麻煩，形式非常便捷。而國內展會則是在幾年后才開始啟用這種模式。

而在參觀豐田博物館之后，李克偉一行也全面了解了豐田發展史，包括從它一開始創立，到她們參觀時間為止的各項技術，當時也令大家為之驚嘆，回國以后嘉時代便決心對自主的、民族的汽車品牌不斷加大推廣力度。在2010年前后，自主品牌在實力上有了比較大的進步，而后每年的車展上，嘉時代也特別注重在一些重要的位置為我國自主品牌汽車安排展示。李克偉表示，日本之行讓她們學習了日本機動車協會和東京車展對細節的追求，也加深了她們所奉行的展會服務中客戶至上的理念。

在公司創立之初，嘉時代董事長林濤便從德國漢諾威以及法蘭克福等車展中借鑒學習了很多寶貴經驗，歷屆車展也一直遵循著品牌化正規軍的發展方向，倡導做專業的、品牌的車展，不僅做大，更要做強。“我們理念是貴精不貴多，做一個就做到極致、最好的品牌展覽，引領會展價值典范。”采訪的最后，李克偉如是說。