【SUV中國網】近日，根據中汽協發布最新數據顯示1-5月，乘用車銷量為925.8萬輛，比上年同期增長7.8%，增速高于前四個月。其中轎車銷量同比減少了6.1%，而SUV車型則增長了45%，十分兇猛。從這一數據上來看，眾多汽車品牌爭先恐后地布局和投放SUV車型取得了比較好的效果，也為很多車企的銷量增長和市場占有率做出了很大貢獻。
不過當記者研究SUV細分市場銷售數據時卻發現，SUV市場的情況并沒有那么美好。在多達134款SUV在售車型中，有將近40%的車型在2016年前五月累計銷量同比出現負增長。這說明，沒有SUV是不行的，但SUV也不是萬能的。并不是所有類型的SUV都能符合中國消費者的購買需求。而與之相對應的，還有十三款SUV在市場中保持了很強的競爭力，今年前五月銷量與去年同期相比都增長超過了100%。
下面，就讓我們從這13款SUV中，探查出哪些才是中國消費者最喜歡的SUV“硬指標”吧。
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細分市場：緊湊級SUV最受歡迎
從車型級別上看，緊湊級SUV更受歡迎。在13款銷量同比增幅超過100%的車型中，共有六款是緊湊級SUV，三款是中型SUV，兩款小型SUV和兩款中大型SUV。如此來看，中國消費者更喜歡空間略為緊湊一些的車型，這樣的車型不用因為車身龐大而過于擔心駕駛技術;同時也不用為沒有足夠空間載人裝物而感到苦惱。這其實和轎車市場中緊湊級轎車銷量一直保持前列的原因相似，“夠用”是目前中國消費者購車更趨于理性的標志。
廣汽傳祺GS4
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銷售價格：15萬元至33萬元最好賣
對于消費者來說，價格此前一直是比較敏感的選車條件。但是根據這十三款熱銷車型的類型來看，價格的影響似乎正在逐漸變淡。讓我們來看看這十三款熱銷車型在價格上都有什么特點。
其中官方指導價下探到10萬以內的有四款，分別是廣汽傳祺GS4、華晨中華V3、長豐獵豹CS10以及華泰圣達菲，我們暫且稱它們為“低價型”。這四款全部是來自于自主品牌的小型和緊湊級SUV。在“低價型”SUV中，只有華泰汽車的圣達菲的全款車型價格區間都在10萬元以內，而其他三款的價格區間橫跨6至16萬元區間。而根據記者研究發現，這三款車的銷售主力車型基本都是10萬元以上、15萬元以內的中高配車型。
中華V3
另一方面，還有四款車型的官方指導價在10萬以上30萬元以下的，它們分別是東風日產逍客、上汽大眾斯柯達Yeti、長城哈弗H8以及一汽馬自達CX-7，我們暫且稱它們為“中價型”。其中逍客的頂配車型價格剛剛超過20萬;哈弗H8和CX-7的頂配價格則都超過了25萬;Yeti的頂配價格則接近25萬元。根據記者了解，在這四款車型中，比較受消費者關注的是中檔車型，售價在15萬元、21萬元以及25萬元左右。
東風日產逍客
另外，還有四款“高價型”SUV成為目前的熱銷車型，它們分別是長安福特銳界、廣汽豐田新漢蘭達、一汽豐田普拉多以及北京奔馳GLA。這四款車型的官方指導價都在20萬至40萬以上。其中普拉多的頂配車型價格在67.6萬元;銳界和新漢蘭達頂配車型在40萬元出頭;奔馳GLA頂配車型則不到40萬元。
奔馳GLA
觀察熱銷車型可以發現，在“高價型”SUV中，比較受關注的車款比較分散。作為價格跨度最多的普拉多和豪華品牌奔馳GLA，消費者更關注它們的低配車型;而在“高價型”SUV中處于中間價位的銳界和新漢蘭達，消費者的關注點呈高低兩極分化。可以看到，在“高價型”SUV中，中檔車型不再是受消費者關注的重點。
廣汽豐田新漢蘭達
最后還剩一款車型，它就是上汽MG的銳騰。這款車價格介于“低價型”和“中價型”之間，在10萬至20萬之間。對于這款車，消費者對其中檔車型更感興趣。
上汽MG銳騰
綜上所述，在這十三款熱銷車型中，15萬到33萬元的車型最受關注。這個價格區間在中低價車型中屬于中高檔車款，在高端車型中屬于入門級車型。對于中低價格的車型來說，由于價格區間相對較小，消費者更愿意選擇中高配車型，以此在配置上獲得更大滿足。而對于高價車型來說，由于價格區間較大，選擇這類品牌的消費者消費能力有差異，所以受關注車型呈現兩極分化。
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車型配置：不多不少，實用最好
說完了價格，我們再來說說配置，在這十三款熱銷車型中，那些配置是大家都選擇裝配的呢?我們還是根據價格來劃分，做一個統計。
首先是“低價型”SUV，我們分別選擇了四款車型的中高配車型進行分析。根據資料顯示，這四款車的配置基本一樣，都擁有無鑰匙啟動、多功能方向盤、藍牙電話、中控臺彩色大屏等配置，同時還有ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死系統、制動力分配系統以及剎車輔助系統等安全駕駛配置和技術。但沒有諸如自適應巡航、車道偏離預警系統、自動啟停技術等更高端的科技配置。
再看看“中價型”SUV，我們分別選擇四款車型的中檔車款進行分析。根據四款車型的配置表記者發現，這四款車型的中檔車款在配置上竟然和“低價型”SUV的中高配車型有著很多相似的配置，它們同樣都有多功能方向盤、藍牙電話、中控臺彩色大屏、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死系統、制動力分配系統以及剎車輔助系統等配置。與此同時，這四款車還具有多項增加操控能力的配置，如牽引力控制和車身穩定系統。另外價格與其相當的上汽MG銳騰的中檔車型配置也與上述“中價型”SUV配置相當。
最后我們看看“高價型”SUV的配置情況，由于前面說過，這個價位消費者關注的熱門車款較為分散，所以我們分別選擇銳界、新漢蘭達的高配車型和普拉多、奔馳GLA的低配車型進行分析。從配置上我們可以看到，所謂“高價型”SUV中比較受消費者關注的車款的配置竟然和其他兩類的熱銷款基本相同，只有類似后排出風口、前后電動車窗等配置是另外兩類車型沒有的。而像自適應巡航、主動安全技術、車道偏離預警等高端配置四款車也不都具備。
總體來說，無論是什么價位，或者什么級別，消費者在配置上的要求都大同小異，實用性高的配置都能獲得各類消費者的青睞。對于中低價SUV來說，這些配置就是性價比的最好體現，而對于高價SUV來說，這些配置是最基本的，而那些更高級的配置和技術也只是為其高端定位服務，并不能為自身銷量帶來大幅影響。
