最近，伴隨著“三生三世，十里桃花”火熱播映的同時，也迎來了陽春三月踏青的好時機，隨心而行的旅程，想必是不少享受生活人士的理想計劃。在自駕熱潮的帶動下，擔此重任的首選車型非SUV車型莫屬。
對于家庭觀念非常濃郁的中國消費者而言， SUV車型是最適合承擔家庭出行的任務了。但是很多小伙伴認為體積龐大和自重過高的SUV比較耗油，尤其是四驅車型，附著力加大，阻力跟著加大，油耗會更高。小編就有這樣的切身之痛，當初咋就沒有一款“能跑又不怎么吃草”的車型吶，淚奔！
現在可不同了，這樣的車型還真不難找。不信？ 小編今天就為小伙伴推薦一款超低油耗，并能成功捕獲消費者“芳心”的“三好先生”。相必這位“先生”的名字大家早就如雷貫耳了，就是吉利汽車用時三年半打造的精品SUV—博越，也是吉利汽車3.0時代推出的首款SUV，憑借著好看、好開、好智能，備受消費者的關注。不僅滿足了小伙伴們的購車需求，也滿足了當今家庭及出游需要，無論是崎嶇的山路、冰雪、砂石、泥濘等路段，還是城市道路，在出行時都顯得游刃有余，春季出游也是必不可少的，讓你用最少的錢，看最美的桃花。
話說2月24日，吉利博越在“神州北極”正式拉開“100°C溫差挑戰”萬里征程，吉利博越不懼嚴寒，展現出耐寒、良好操控性和安全性能等品質，并在途中勇闖“節油”關，這一次博越用實際行動驗證SUV的節油性能，也給廣大用戶帶來新的驚喜！
此次節油挑戰，為了更好的驗證博越在日常行駛路況中的燃油經濟性，在整車自重的前提下乘坐四名人員，總重量達2.1噸博越自動四驅智尊型車型，分別設在市區高峰擁堵路段、城市快速路、高速路等不同情況的道路。為了其公平起見，將博越油箱蓋進行密封處理。
最終挑戰車隊最終以百公里僅7.9升的油耗表現，刷新記錄，見證了博越1.8TD自動四驅智尊型不俗的節油表現，用真實數據打破了消費者對四驅SUV油耗高的偏見。
小編繼續帶大家了解博越為什么可以有這么突出的節油表現呢？此次博越能夠取得節油挑戰的成功，離不開老司機正確的駕駛習慣，當然，最根本的還在于博越自身的品質，包括動力總成和底盤調節的深厚功底，使整個動力系統平順節油又不失操控性。
其中，博越1.8TD自動四驅智尊型搭載的渦輪增壓發動機榮獲“中國心十佳發動機”稱號，在動力性、NVH和燃油經濟性性方面均達到國際領先水平扭矩提升了14%，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N?m/1500-4000rpm，在變速箱方面，搭配澳大利亞DSI6速手自一體變速箱，品質成熟穩定可靠，檔位清晰，換擋順暢，同時擁有平穩、節油等特點。
此外，在風阻產生的油耗方面，博越的風阻系數在SUV中處于較低的，低至0.368，而系數越低油耗越少；同時1.8TD自動四驅智尊型搭載博格華納目前最新的NexTrac智能適時四驅系統，能夠對前后動力的分配進行更精準的計算和分配，使得車輛的安全性、操控性大幅提升。
博越的底盤調校有合資車的水準，得益于前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調教，底盤扎實沉穩，而難能可貴的是在極限操控時，在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點，博越的表現十分漸進，有序推進，讓人安心，有大師級的底盤調教功底。
看到這里，小伙伴們是不是已經不再擔心四驅油耗的問題了，只要你有良好的駕駛習慣，并能熟悉博越的性能，相信可以把節油功能發揮至最好，在這陽春三月可以說是觀花賞花，踏春出游的時節，趕緊讓“三好先生”帶你看盡十里桃花。
