近日獲悉，北京現代新建的第五工廠（重慶工廠）將于今年8月正式投產，代表北京現代區域布局的戰略實施進程又進了一步。這種三地五廠的布局，恰恰與國家產業一體化、產業創新升級等發展思路不謀而合，北京現代滄州工廠、重慶工廠在“三大支撐帶”中占據了兩大支撐帶，京津冀一體化、“一帶一路”長江經濟帶發展規劃實施之際，北京現代也將緊隨國家發展戰略，為推動國家經濟發展貢獻力量。

 

三地五廠布局順應國家戰略

2014年中央推出一系列重大改革措施，一帶一路、京津冀一體化等戰略成為推動中國經濟增長的新引擎，在今年的全國“兩會”上，京津冀一體化、一帶一路再次成為社會各界關注的熱詞，京津冀一體化戰略被外界解讀為中國經濟改革新程的“一號工程”，政府工作報告中，“一帶一路”成為新一年中國擴大對外開放的核心領域，并被5次強調提及。

京津冀一體化以及“一帶一路”戰略不止對于沿線國家及地區的經濟至關重要，也為企業帶來了更多發展機遇，北京現代三地五廠的布局特別是滄州、重慶工廠的建設，不僅是北京現代在緊跟京津冀協同發展、一帶一路戰略的重要舉措，也是企業區域布局的重要落子。

據了解，在北京三個工廠的基礎上，歷時18個月建成的滄州第四工廠總投資120億元，是京津冀協同發展的首個最大體量的標志性項目，此外，在“一帶一路”規劃帶上的重慶工廠投產后，北京現代將在全國的營銷體系中增加西南支撐點，不僅可以加快產品物流的供應，還與北京、河北的4座工廠遙相呼應，為應對今后的市場競爭提供保障。預計兩座新工廠陸續投產之時，北京現代的五座工廠將形成合力，形成全國生產、銷售“一盤棋”的格局，覆蓋全國。

 

新工廠落地積極融入區域經濟

伴隨北京現代三地五廠格局的形成以及滄州、重慶工廠的陸續投產，北京現代也將肩負起推進“京津冀一體化”與“一帶一路”兩大戰略發展的責任，并間接促進當地的經濟發展。

以滄州工廠為例，北京現代滄州工廠的建設，是北京市和河北省共同貫徹落實推進京津冀協同發展戰略所取得的重大戰略成果，既能夠幫助北京現代深耕區域市場，又能帶動滄州相關產業快速發展，尤其是河北省產業升級和行業發展，將對上下游配套產業形成巨大的吸附效應。北京現代落地滄州之后，將帶動汽車零部件制造業，發展成為滄州未來的主導產業，并直接帶動整車以及零部件產業就業人數超過6000人，帶動整車零部件物流、服務貿易、汽車金融以及相關產業產值超過1000億元人民幣。

此外，重慶作為長江經濟帶與“一帶一路”戰略的交匯支點，是西南地區最重要的經濟中心和重要的汽車產業基地，擁有產業配套完備、交通物流便捷、要素成本低、發展優勢突出、發展潛力巨大等得天獨厚的優勢。重慶正成為引領中國內陸開放的新高地和中國汽車產業快速發展的戰略要地。

據北汽集團董事長徐和誼稱，北京現代重慶工廠將從汽車生產、銷售、汽車金融、二手車置換等全價值鏈體系，更好的完善西部汽車市場。此外，北京現代重慶工廠的建立，將融入整個重慶汽車產業集群，促進當地零部件生產、汽車人才培養等，形成健康發展的汽車生態體系。

 

行業人士評價，從2014年以來，京津冀協同發展、“一帶一路”建設等國家戰略的實施已初見成效，中國宏觀經濟煥然一新，受益于國家戰略實施，北京現代積極響應國家政策號召的一系列發展布局，也必將融入到區域經濟發展的整體動態體系中，在中國經濟改革中發揮應有的作用。