如何切入車內場景，“品智能量”希望以語義識別做車內軟硬件OS，做汽車領域的自然語言理解
Nicholas 2017-04-24 汽車極客為用戶提供基于汽車場景下的自然語言理解和語義識別。
以科大訊飛、思必馳、云知聲等代表的語音識別公司已經在各個場景實現滲透，同時，隨著AI技術的逐步成熟，自然語義理解也已擴展到垂直領域，這其中就包括汽車領域。做一套汽車垂直領域的自然語義理解、知識體系、交互方案，為B端和C端提供自然語言交互的入口，培養消費者的使用習慣，也將是另一個行業切口。
我近期接觸的“品智能量”是一個做汽車領域AI自然語言理解的平臺，前期將以一個基于知識圖譜自然語義分析的AutoAI平臺，以App+智能硬件+機器人以及API開放平臺等形式，為用戶提供基于汽車場景下的自然語言理解和語義識別，而未來，也將在此基礎上打通線上線下商業模式，比如做車后市場(新車、二手車、保險、汽車服務)的導流。
根據品智能量CEO鄭瑋介紹，品智能量的AutoAI技術平臺使用了自然語義分析和機器學習技術，同時結合了汽車行業的知識圖譜，來構建這樣一個自然語言交互方案。
下面具體說一下這個汽車行業知識圖譜的組成，鄭瑋告訴36氪，其包括專家數據整理、行業數據積累、網絡數據采集、以及用戶數據反饋，目前已經有的數據包括：汽車故障數據、使用手冊、車輛配置、保養維護、使用技巧、汽車知識、交通法規等等;目前已收集數據數百萬條，來源包括行業論壇、4S店、修理廠、團隊原創等;目前已清洗和重構的數據量數十萬條，已采集和編輯的數據量在數百萬條。
在應用場景方面，目前品智能量有一個面向C端的應用“上道”App， 其采用了Bot聊天機器人的產品形態，能夠支持在行車場景下使用純語音交互的操作，解決車主在日常和開車時產生的需求，包括汽車相關咨詢(故障、保險、使用規則等)、地圖導航、行車報告、多媒體信息娛樂等。鄭瑋告訴36氪，上道App將充當AI和用戶之間交互的入口，收集用戶反饋不斷迭代，并向硬件OS產品過渡。
而這個就涉及到訂制化場景的硬件產品，車載智能硬件，以及品智能量正在生產中的故宮訂制機器人，其可以放在車內，充當虛擬助手、做數據來源和增強用戶粘性的作用。在渠道方面，這個故宮版機器人將通過故宮內門店、線上渠道以及線下4S店精品的方式售賣。
另外，品智能量還在為某國際品牌車廠旗下在售車型訂制智能使用手冊系統，即用戶可以通過語音的方式進行咨詢、后臺通過自然語義理解、機器學習等技術匹配對應答案，用戶可以通過該品牌車主App和微信公眾號訪問這一功能，鄭瑋表示，后續二者也將進行車機預裝、訂制化車載硬件的開發;品智能量未來也將接入不同的品牌。
創始人鄭瑋曾在2010-2015年擔任騰訊集團市場部公司戰略核心產品平臺負責人，主導微信、qq空間、微博、 手q、開放平臺、安全平臺、移動平臺、公司國際化等眾多產品平臺的市場運營戰略及執行;2015-2016年，任中馳車福CMO，組建并管理公司市場、營銷、品牌、公關等職能部們及公司2C端產品業務線。
聯合創始田兆杰曾是前中馳車福O2O部門主管、百度移動鳳巢產品經理、大唐電信移動互聯網產品總監。在澳大利亞和國內分別有過互聯網創業經歷。操盤過十余個移動互聯網項目，包括成功完成數千萬、億元級別融資的項目。
曾慶輝，技術合伙人，南開大學計算數學本科，上海交大計算機碩士。16年人工智能、自然語言處理領域的研究、開發、工程相關經驗。在德國人工智能研究中心等機構供職10余年，回國后供職中科院任研究員，并先后創辦2家自然語言處理相關公司。
