在2017上海國(guó)際車展第五屆高峰論壇上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼這樣表述：汽車行業(yè)站到了歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，這是一個(gè)從漸變到突變、從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。未來十年，將是大洗牌和再平衡的過程。對(duì)傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，面臨著三重考驗(yàn)：業(yè)務(wù)的重構(gòu)、能力的重構(gòu)、基因的重構(gòu)。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在論壇上發(fā)言
由于世界第四次工業(yè)革命浪潮，全球汽車行業(yè)面臨著在技術(shù)方向、產(chǎn)業(yè)路線、商業(yè)模式和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境大變局，人類對(duì)事物的固有認(rèn)知不斷被顛覆，各種產(chǎn)業(yè)格局正在重新調(diào)整，而汽車也正在重新定義，對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車正日漸從“出行工具”向“有溫度的旅伴”轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者渴求更智能化、人性化的汽車生活。
2.0時(shí)代關(guān)聯(lián)的不僅是交通工具
在這個(gè)創(chuàng)新融合的機(jī)遇期，汽車作為終端要與外界連接，智能網(wǎng)聯(lián)、車網(wǎng)融合已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。
隨著各汽車企業(yè)將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來越多地應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，在智能汽車領(lǐng)域相互“較勁”，汽車行業(yè)正從鋼鐵時(shí)代邁向信息紀(jì)元，本屆車展北京汽車更是亮出自主品牌2.0時(shí)代全新產(chǎn)品，從智能化和網(wǎng)聯(lián)化把汽車轉(zhuǎn)變?yōu)樽畲蟮目缃绠a(chǎn)品，在產(chǎn)品層面正式開啟了北京汽車智能創(chuàng)變之路。
全新紳寶D50，是北京汽車自主品牌2.0時(shí)代的首款產(chǎn)品。北京汽車提出“2.0時(shí)代”這個(gè)概念，一方面是理念升級(jí)，以客戶思維為切入點(diǎn)，不斷改善提高產(chǎn)品的動(dòng)靜態(tài)水平。另一方面是將智能化、互聯(lián)化及可感官品質(zhì)接駁到自主品牌二代車的應(yīng)用中，汽車開始兼具辦公、休閑娛樂、社交等多種功能，成為一個(gè)移動(dòng)的屏或移動(dòng)的電腦；能從云端不斷下載新的功能，可以相互連通和共享的又一移動(dòng)終端，這表明北京汽車正在從傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)出行解決方案的供應(yīng)商。
智能化將是未來發(fā)展新坐標(biāo)
中國(guó)汽車一直試圖擺脫其“低附加值產(chǎn)品的廉價(jià)加工廠”的情況，實(shí)現(xiàn)中國(guó)“制造”正在向中國(guó)“智造”演變升級(jí)。李克強(qiáng)總理在今年作政府工作報(bào)告時(shí)說，加快傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，首先就要提升科技創(chuàng)新能力，以創(chuàng)新引領(lǐng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
從上海車展可以看出，在智能化方面，國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)都在加強(qiáng)研發(fā)與合作，加速布局，推出更復(fù)雜的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，以符合數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)+的全球趨勢(shì)。北京汽車全面推出了“NOVA-PLS”智能化發(fā)展戰(zhàn)略，又與博世、松下、科大訊飛等展開強(qiáng)強(qiáng)合作，全力以赴在智能化方面進(jìn)行突破。全新紳寶D50和“智能駕艙”的推出，代表北京汽車智能化戰(zhàn)略已經(jīng)啟動(dòng)落地進(jìn)程，進(jìn)入成品化執(zhí)行階段。
透過新產(chǎn)品推出和新技術(shù)的應(yīng)用，呈現(xiàn)出的是北京汽車面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，不忘初心，敢于突破的魄力，而此結(jié)出的成果和積累的經(jīng)驗(yàn)，或可成為北京汽車制勝市場(chǎng)的殺手锏和核武器。
車展上，徐和誼還展示了 “智”能之道的具體措施和布局：一、率先成立新技術(shù)研究院，加大資源投入，高度關(guān)注前瞻技術(shù)；二、積極探索整車制造與出行、后市場(chǎng)等服務(wù)業(yè)態(tài)的有機(jī)融合，積極培育新動(dòng)能；三、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作創(chuàng)新，全面融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。
文化驅(qū)動(dòng)將是企業(yè)發(fā)展不竭動(dòng)力
人工智能的普及,將改變?nèi)?、車、社?huì)之間的互動(dòng)方式。無人駕駛、分享經(jīng)濟(jì)等無論從技術(shù)層面,還是商業(yè)模式層面都將催生新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至新的法律體系甚至新的道德準(zhǔn)則，很明顯，汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化正在重構(gòu)汽車社會(huì)文化生態(tài)。
面對(duì)新技術(shù)革命的沖擊和社會(huì)文化生態(tài)的變化，情感價(jià)值、消費(fèi)文化、消費(fèi)者價(jià)值觀越來越得到汽車企業(yè)重視。北京汽車制定了開放性、協(xié)同性的創(chuàng)新與融合發(fā)展路徑，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”。這體現(xiàn)出北京汽車具有 “勝在戰(zhàn)略決策正確，贏在戰(zhàn)略思維科學(xué)”高度戰(zhàn)略思維觀。
文化是企業(yè)的靈魂，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。面對(duì)品牌文化重新構(gòu)建新課題，徐和誼做出明確論斷：“未來的競(jìng)爭(zhēng)在文化?！辈⒅赋隼羁藦?qiáng)總理的“質(zhì)量時(shí)代”和“工匠精神”都是文化范疇的組成部分。北京汽車只有“以用戶為中心” 升級(jí)產(chǎn)品品質(zhì)；提供飽含人性關(guān)懷的服務(wù)，升級(jí)消費(fèi)者體驗(yàn)；提升企業(yè)實(shí)力和文化內(nèi)涵，從創(chuàng)新中的“被顛覆者”迅速轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新轉(zhuǎn)型的主動(dòng)執(zhí)行者，才能實(shí)現(xiàn)“智”能之道。
