7月20日，2017年最新《財富》世界500強排行榜出爐。東風汽車公司以861.93億美元的營業收入再次躋身《財富》世界500強前100名，位居68位，較上年的81位上升了13位，位居中國上榜企業第16位，全球汽車企業排名第十。至此，東風汽車公司已連續8年躋身《財富》世界500強榜單。
經營持續向好，世界排名連年攀升，東風公司的秘訣何在？
規模效益保持雙快增長
汽車銷量，從2012年的307.9萬輛增長至2016年的427.7萬輛。
銷售收入，從2012年的3894億元增長至2016年的5717.6億元。
在市場競爭日趨激烈的環境下，連續5年保持增長，已屬不易。
而更為可貴的是，東風公司的規模增長始終建立在效益提升的基礎上。可以概括為：規模效益保持雙快增長。
以2016年的數據為例，這一年，東風公司累計銷量汽車427.7萬輛，高質量跨越400萬輛新臺階，同比增長10.4%，完成挑戰目標，銷量居行業第二位；全年實現營業收入5717.6億元，同比增長9.9%，實現利潤同比增長7.4%，上繳稅費同比增長3%。
當前，汽車行業還是以銷量論英雄，不以質量和效益作為衡量指標，全球汽車產業亦是如此。而東風公司在努力提高銷量同時，卻更加注重質量和效益。
在7月17日的年中工作會上，東風公司董事長、黨委書記竺延風再次強調：決不能犧牲質量效益而盲目地追求銷量。
今年上半年，國內汽車市場競爭加劇，增速放緩，銷量1335.4萬輛，同比增長3.8%，低于年初預期，4月、5月連續兩個月負增長。在十分嚴峻的形勢下，東風公司實現批發量184.5萬輛，經營保持安全、健康、盈利的較好質量。
研發大投入帶來經營大成果
7月12日，總投資3億元的東風格特拉克汽車變速箱有限公司試驗中心開工建設。該中心為華中首家變速箱試驗中心，建設目標是到2020年達成獨立研發全新DCT變速箱能力。
在研發領域的投入，東風從來都是大手筆。
“我們東風對研發中心歷來是——只看項目，不差錢”， 東風公司副總經理劉衛東說，“最核心的技術是買不到的，東風必須將核心技術掌握在自己手中。”
“十二五”期間，東風公司累計投入科技活動經費662.9億元，占產品銷售收入的比重達7.15%。2016年投入科技活動經費190.7億元，占銷售收入的比重超過7.2%，未來還將不斷提升。
大投入帶來大收獲。
2016年，東風公司共獲得中國汽車工業科技進步獎5項，授權專利1317項，其中發明專利152項，連續多年位居行業前列。
東風公司技術中心在5年時間，從早期兩款產品，到覆蓋“SUV+轎車”的完整產品矩陣，推動東風自主品牌完成了“從無到有”向“從有到豐”的大步跨越。
東風風神E30純電動轎車集成諸多新材料、新技術和新工藝，獲得國家各類專利102項，制定標準20項，成為國家科技創新工程重要成果。東風風光580連續11個月實現單月銷量過萬，東風小康總體銷量中貢獻率達41%。
2016年，東風自主品牌汽車銷售137.74萬輛，同比增長13.03%，位居行業第三位。
今年上半年，東風公司商用車總銷量29.6萬輛，同比增長22.9%，升至行業第一位；汽車出口3.0萬輛，同比增長近一倍。
正在中央電視臺熱播的東風汽車《加油！向未來》第二季中，東風多款自主品牌汽車將登上央視舞臺，展示東風的科技創新實力。
布局新能源和智能網聯車
在新能源汽車“風口”，東風公司明確提出：在研發和產業化上取得突破，力爭到2020年新能源汽車市場的占有率達到15%—18%。
早在17年前，東風就啟動電動汽車的研發。2010年，公司發布節能與新能源汽車戰略，立項9個整車平臺項目，覆蓋從混合動力到純電動、從乘用車到商用車等領域。同時，規劃投入30億元專項資金，用于新能源汽車的技術開發與產業化建設。
從第一臺純電動乘用車東風風神E30，到最新的東風風神E70，東風新能源汽車實現了一次充電行駛200公里，最高時速130km/h。東風已逐步掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心“三電”技術，構建起新能源汽車全產業鏈的發展優勢。
目前，東風已有62個車型進入國家新能源汽車示范推廣推薦車型目錄，各類新能源汽車已在武漢、廣州、鄭州、大連等城市示范運行。去年，東風新能源汽車銷量2.52萬輛，創歷史新高。今年1-6月，東風新能源汽車實現銷量1.2萬輛，同比增長68.6%。
在自動駕駛汽車領域，東風公司一直潛心開發，技術實力和車輛性能在行業領先。去年9月份，由陸軍裝備部主辦的“跨越險阻2016”地面無人系統挑戰賽中，東風軍車“猛士1號”作為我國高端軍用車代表參賽，并獲得A組第一名。
東風公司總經理、黨委副書記李紹燭說，未來，東風將以安全為核心，集成智能控制和車聯網技術，分階段開展東風智能網聯汽車技術研究，東風公司有信心實現行業領先。
開放合作交出好成績
東風公司近年在推進合資合作和國際化發展的過程中積極主動作為，借助全球合作伙伴資源，發揮海外業務的協同效應。
2016年5月11日，東風集團、PSA集團、神龍汽車有限公司簽署《聯合開發“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協議》，該項目是全球共用模塊化平臺CMP項目的成果延伸與合作深化，由東風集團、PSA集團和神龍公司三方聯合開發，共享知識產權。
2016年10月20日，新一代ISZ助力“創世紀”卡車合作項目啟動，康明斯公司將運用其在重型發動機領域積累的經驗，支持東風商用車“創世紀”卡車項目及東風汽車的自主創新步伐。
今年2月，東風公司與中國一汽簽署共建前瞻共性技術創新中心協議，加速推進智能網聯、燃料電池、輕量化等前瞻技術開發。目前，雙方已經組建了一支強大的團隊，在做調研和選址工作。
在“一帶一路”倡議下，東風公司已累計與20余家央企簽訂“走出去”戰略合作協議，在“一帶一路”沿線國家積極開展“走出去”試點工作，取得較好成果。2016年，東風海外業務轉型取得突破，東風自主乘用車出口實現了KD模式。乘用車海外出口2.11萬輛，同比增長1倍。
未來五年，東風公司將在海外70多個國家和地區投放40多款產品，海外經銷商網點將增加至912個，海外售后服務網點達到971個，到2020年，東風公司海外出口銷量目標將達15萬輛。
東風公司董事長、黨委書記竺延風說，汽車行業的競爭就是“馬拉松”，只有堅持跑、緊追不舍地跑、敢于挑戰自我地跑，才能跑出優異的成績。今年下半年，東風公司將以提高質量效應和核心競爭力為中心，扎實推進加強黨建、深化改革、創新發展和合規運營各項任務向前邁進，努力保持公司健康穩定發展。
