和傳統(tǒng)汽油車用戶需要專程去加油站排隊(duì)加油不同，EV車主們更多習(xí)慣的是晚上回家或者找個(gè)餐廳一頓飯的功夫，順便在附近給車“補(bǔ)個(gè)電“。然而，新伊蘭特EV的車主們可能要適應(yīng)一下新的節(jié)奏了，因?yàn)楫?dāng)你點(diǎn)的菜還沒上齊，旁邊的新伊蘭特EV早就已經(jīng)充好電了。

這對(duì)于在北京這種大城市生活的人們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直太方便了，在快節(jié)奏的生活環(huán)境下，新伊蘭特EV不僅續(xù)航長(zhǎng)、空間大，更重要的是能夠兼容北京市接近2.4萬(wàn)個(gè)公共國(guó)標(biāo)充電口，快充僅需30分鐘！

的確，作為首款合資品牌電動(dòng)汽車，北京現(xiàn)代新伊蘭特EV是在本地化戰(zhàn)略下，以中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際用車需求打造的高品質(zhì)電動(dòng)轎車，無(wú)論是對(duì)駕駛需求還是實(shí)際用車情況，都能夠全面滿足用戶需求，一次性解決電動(dòng)車用戶痛點(diǎn)。

對(duì)于用戶痛點(diǎn)，首當(dāng)其沖，新伊蘭特EV解決的便是充電問題。一直以來(lái)，盡管公共充電設(shè)施完善，分布合理，但仍然有很多車型不能有效兼容各類充電樁，明明用戶家門口就有充電設(shè)施，但還是需要駕駛幾十公里才能順利充電。不過，隨著新伊蘭特EV的推出，這一痛點(diǎn)將被徹底解決。新伊蘭特EV配備有直流、交流不同形式充電接口，可有效兼容超過24000余個(gè)國(guó)標(biāo)公共充電樁，以及全部大功率家用電源、私人充電設(shè)備，充電區(qū)域最短間距不過數(shù)十米，最大限度為新伊蘭特EV的用戶形成充電保障，確保用戶的正常使用。

接下來(lái)，新伊蘭特EV解決了用戶充電等待痛點(diǎn)。大部分電動(dòng)車用戶都深有體驗(yàn)，當(dāng)車輛進(jìn)行充電時(shí)，駕駛員與車內(nèi)乘客需在車內(nèi)至少等待一小時(shí)以上，才能有足夠的續(xù)航里程支撐接下來(lái)的汽車生活。而在高速服務(wù)區(qū)中充電，過長(zhǎng)的充電時(shí)間難免增加了長(zhǎng)途自駕的困擾，讓用戶的日常生活變得復(fù)雜。不過，新伊蘭特EV有效的改善了這一行業(yè)難題。新伊蘭特EV的快充接口可以在大功率充電設(shè)施實(shí)現(xiàn)30分鐘快充，相當(dāng)于您在咖啡廳享受一杯咖啡、相當(dāng)于您吃一頓簡(jiǎn)餐的時(shí)間，新伊蘭特EV便可以飽滿的電量繼續(xù)上路，有效減少充電時(shí)間成本的浪費(fèi)，讓綠色出行盡可能少的改變?nèi)藗兊鸟{駛習(xí)慣。

如此來(lái)看，新伊蘭特EV的推出，并不僅僅代表著一款高品質(zhì)合資中級(jí)電動(dòng)轎車的問世，更是對(duì)消費(fèi)者需求的深刻解讀，有效改善快節(jié)奏都市用戶痛點(diǎn)。哦，對(duì)了，雖然新伊蘭特EV充電快，用餐的時(shí)候還是要細(xì)嚼慢咽哦。