前不久，天津一汽新駿派D60石家莊站的上市現(xiàn)場，16家新經(jīng)銷商完成現(xiàn)場簽約，為天津一汽的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)注入了新鮮血液。本周，四川地區(qū)招商會在成都舉行，來自巴中、資陽等網(wǎng)絡(luò)空白地區(qū)的10家投資方表達了強烈投資意愿。不僅如此，之后的每個月，招商活動還將在全國各地密集舉行，印證了天津一汽渠道建設(shè)正在加速推進。

駿馳計劃提振內(nèi)外信心，投資方頻拋橄欖枝

今年4月上海車展，天津一汽公布了品牌發(fā)展計劃——“駿馳計劃”，這不僅讓內(nèi)部信心為之一振，也讓外界對其又有了新的期待。按照“駿馳計劃”，2017-2020年，天津一汽將會推出10余款新車，涵蓋轎車、SUV、跨界旅行車、新能源車等不同車型。

離“駿馳計劃”啟動僅僅3個月時間，天津一汽又先后披露了其核心技術(shù)和研發(fā)進展，駿派新品矩陣也悉數(shù)亮相。5月26日，通過“駿馳計劃”落子首部曲的車型——新駿派D60就不難發(fā)現(xiàn)，天津一汽正在擺脫“小型車”和“低價優(yōu)勢”的自我定位，而是開啟了駿派“品牌向上”的征程，并且開始將關(guān)注點聚焦在如何滿足年輕一代的個性化需求之上。

這一系列動作全面提振了天津一汽內(nèi)部經(jīng)銷商的信心，也因此吸引眾多實力雄厚的投資方向天津一汽拋出橄欖枝。

千網(wǎng)計劃啟動，區(qū)域下沉至四五線城市

隨著新品密集投放，天津一汽的營銷變革也成為關(guān)注的焦點。天津一汽汽車銷售有限公司副總經(jīng)理王志平曾在接受采訪時表示：“此前天津一汽有一級經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)240家，二級衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)500多家，但很多處于半休眠狀態(tài)，且網(wǎng)絡(luò)布局不合理。在新產(chǎn)品投入后，駿派品牌將通過創(chuàng)新營銷方式和布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來提升消費者體驗。”

在此背景下，天津一汽推出“千網(wǎng)計劃”，力爭到2020年底實現(xiàn)上千家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

考慮到近年來三四五線城市的購買力得到大幅度提升，中國汽車市場10%的增長正在從省會、省中心城市向二、三線，甚至四、五線城市釋放，天津一汽也把網(wǎng)絡(luò)布局重點放在了區(qū)域下沉上。未來，天津一汽在建設(shè)網(wǎng)絡(luò)方面將以2-3線城市補強為主，4-6線城市新增為主，并在重點縣通過“1+N模式”設(shè)立便利店，讓服務(wù)的觸角深入到更多區(qū)域。

同時，為了提升網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力，天津一汽計劃實現(xiàn)駐站制，在每個區(qū)域都設(shè)立一個辦事處。這樣一來，可以即時高效地對經(jīng)銷店在銷售、市場、網(wǎng)絡(luò)等方面的業(yè)務(wù)進行管理，對店頭的銷售人員進行實地培訓(xùn)。

線上線下聯(lián)動，多元化戰(zhàn)略打開銷售環(huán)節(jié)

目前，80后一代已經(jīng)逐漸成長為社會的主要購買力來源，他們對汽車購買會更加強調(diào)個性化、多元化。除了傳統(tǒng)意義上的汽車4S店模式，線上渠道也是消費者滿足購車需求的重要選擇。

基于此，天津一汽除了線下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)外，也在加強線上的跨界合作。

此前，天津一汽就借助與汽車之家、易車、天貓等線上消費平臺的合作，讓消費者通過更多的渠道來接觸天津一汽的產(chǎn)品，實現(xiàn)媒體、信息、銷售三方互聯(lián)的立體化銷售模式。未來，天津一汽還將嘗試更多線上合作，同時在售后服務(wù)管理方面，通過大數(shù)據(jù)化服務(wù)，把實體和數(shù)據(jù)結(jié)合起來，給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

這樣的營銷變革對于消費者來說，最終將獲得“精耕渠道”帶來的福利——擁有更多的選擇權(quán)，以及更低的購車門檻。

2017年是天津一汽全面發(fā)力的一年，處在企業(yè)轉(zhuǎn)型期的天津一汽大膽迎‘’新’才是關(guān)鍵。我們期待看到，通過駿馳計劃的真正落地，能夠幫助天津一汽“浴火重生”。