7月29日，2017年CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽克拉瑪依站比賽落下帷幕。北京現(xiàn)代新一代精品中級(jí)車領(lǐng)動(dòng)在所參加的7項(xiàng)比賽中，取得了“蛇形”“麋鹿”“0-100km/h加速”“0-150m加速”“0-400m加速”“場(chǎng)地計(jì)時(shí)上半圈”等6項(xiàng)測(cè)試第一，在“100km/h-0”制動(dòng)中獲得第二，以明顯的綜合優(yōu)勢(shì)脫穎而出。
作為國(guó)內(nèi)唯一以未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車作為比賽車輛的專業(yè)賽事，CCPC大賽不考慮參賽車輛的品牌、售價(jià)等車輛性能以外的因素，只依據(jù)車型、排量、賽場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)衡量車輛的動(dòng)力性、操縱性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和整體綜合性能。嚴(yán)格的比賽規(guī)則也令CCPC成為萬(wàn)眾關(guān)注的“汽車奧運(yùn)會(huì)”。能在超過(guò)40度酷熱的克拉瑪依一展風(fēng)采，領(lǐng)動(dòng)真的印證了那句老話——“真金不怕火煉”。
先天好體格，動(dòng)靜皆宜
領(lǐng)動(dòng)能在CCPC大賽中有如此優(yōu)異的表現(xiàn)，離不開(kāi)它天生的好體格。或許你還不知道，領(lǐng)動(dòng)1.6L+1.4T的動(dòng)力組合是由兩款榮獲“沃德十佳”的明星發(fā)動(dòng)機(jī)組成。其中，1.4T渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)是最新出爐的2016年度“沃德十佳”，與迅捷的7速雙離合變速箱組成的的黃金動(dòng)力組合更是同級(jí)別首次應(yīng)用，也讓領(lǐng)動(dòng)在與競(jìng)品的對(duì)比中搶得先機(jī)。為銷量主打車型裝備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅是2012年度的“沃德十佳”，也是同級(jí)唯一配備直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，高效低耗，性能出色。此次比賽中使用的領(lǐng)動(dòng)1.6MT車型，在“0-100km/h加速”“0-150m加速”“0-400m加速”等多項(xiàng)加速測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)就是最好的佐證。
動(dòng)力澎湃可以讓車跑得快，但領(lǐng)動(dòng)還能夠跑得穩(wěn)、站得住。領(lǐng)動(dòng)的四輪碟剎和225/45 R17的寬胎“大腳”為領(lǐng)動(dòng)的制動(dòng)性能提供了堅(jiān)實(shí)的保障；經(jīng)過(guò)悉心調(diào)校的雙扭力梁式后懸掛，在保留了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)同時(shí)，大大提升了操控穩(wěn)定性，即使與成本更高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多連桿后懸掛相比，也不遑多讓。這在比賽中的“蛇形”和“麋鹿”測(cè)試中表現(xiàn)尤為明顯。再加上全車面積高達(dá)53%的熱成型與超高張力鋼板+氣囊、氣簾等被動(dòng)安全裝備組成的好身板，駕駛領(lǐng)動(dòng)心里只會(huì)有穩(wěn)穩(wěn)的踏實(shí)。
后天添智能，貼心省心
上陣搏殺的將軍，不僅要有好體格，更要有足夠的智謀。領(lǐng)動(dòng)正是如此，澎湃的動(dòng)力和結(jié)實(shí)的身板并沒(méi)有讓它成為“莽夫”，豐富的科技配置將它的智能水平體現(xiàn)的淋漓盡致，給用戶帶來(lái)的貼心省心的使用體驗(yàn)。
在用戶最關(guān)注的安全性能上，領(lǐng)動(dòng)考慮的十分周全。由AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)等主動(dòng)安全裝備組成的智能保護(hù)體系如同貼身保鏢一樣的隨時(shí)待命。其中，AEB是在同級(jí)車型中首先配備，該系統(tǒng)能夠通過(guò)雷達(dá)探頭和車載攝像頭有效識(shí)別前方車輛或障礙物，由行車電腦分析是否存在安全隱患并自動(dòng)制動(dòng)，或在車輛制動(dòng)力不足時(shí)予以補(bǔ)充，有效提升主動(dòng)行車安全；而B(niǎo)SD和LDWS更是同級(jí)罕見(jiàn)，通過(guò)燈光聲音的雙重警示，有效減少高速行車時(shí)錯(cuò)誤并線時(shí)可能發(fā)生的隱患，提高安全性。其它像常見(jiàn)的ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)等智能安全配置同樣都出現(xiàn)在配置清單中。
在舒適配置上，領(lǐng)動(dòng)更是將智能“武裝到牙齒”。在同級(jí)首次搭載能同時(shí)支持CarPlay+CarLife雙平臺(tái)的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可與手機(jī)進(jìn)行傳動(dòng)鏈接，為行車提供路況、導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙電話等功能支持，為用戶帶來(lái)施展個(gè)性的自由體驗(yàn)。同時(shí)，領(lǐng)動(dòng)還配備了同級(jí)獨(dú)有的智能后備廂，在鎖車狀態(tài)下，只需攜帶智能鑰匙出現(xiàn)在車尾部1m范圍內(nèi)，車輛即可感應(yīng)并自動(dòng)開(kāi)啟后備箱，讓用戶徹底解放雙手，享受便利，畢竟我們并不是時(shí)時(shí)刻刻都在比賽。
對(duì)領(lǐng)動(dòng)來(lái)說(shuō)，擁有世界領(lǐng)先的黃金動(dòng)力和越級(jí)豐富的智能科技，在CCPC比賽中的搶眼表現(xiàn)，也是水到渠成。只不過(guò)，這對(duì)廣大用戶來(lái)說(shuō)則意義大不相同。試想，如果自己的愛(ài)車就是與CCPC大賽優(yōu)勝車型一模一樣的領(lǐng)動(dòng)，那開(kāi)起來(lái)該是怎樣的自信與榮耀。
