作為并購昌河的補充，北汽擴張的另一個計劃是收購位于江蘇的鎮江汽車制造廠。據消息人士透露，不出意外，8月7日下午，北汽集團將與鎮江市政府在南京簽署戰略合作框架協議，通過收購鎮江汽車，完成華東基地的布局，以及北汽今年國內重組的重要一步。
鎮江汽車制造廠是鎮江地方國營的專業汽車生產企業，據了解，該項目計劃投資100億元人民幣，一期主要生產SUV、MPV等車型，年產能15萬輛，產品主要面向華東地區及全國中高端消費市場；二期生產中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發動機等核心零部件。兩期總產能規劃超過30萬輛。
今年早些時候，北汽集團總經理張夕勇等一行曾經前往江蘇鎮江，商討在鎮江建立北汽集團生產基地的相關事宜。有消息人士透露，北汽在鎮江生產的首款車型很可能是北汽在2010北京車展亮相的全尺寸SUV B90，定位類似于吉普牧馬人。
北汽董事長徐和誼此前曾公開表示，北汽要打造全國五大基地，這五大基地遍布華北、華中、西南、華南和華東，而鎮江擁有長三角最優越的區位條件，是華東地區重要的交通樞紐。
目前北汽在華北的北京紳寶工廠，主要生產紳寶品牌轎車；華中的湖南株洲基地，主要生產北京E系列和交叉型乘用車威旺；西南的北汽銀翔基地，主要生產乘用車、商用車、新能源車；去年開工的位于廣州增城的華南生產基地，主要生產SUV和MPV車型。這四個生產基地建成后，北京汽車到2015年的產能將達到110萬臺。
上半年，北汽與長安的銷量差距不到14萬以內，雙方競爭已進入白熱化。長安在前期做大基礎上，希望凝聚最優資產強勢守住第四之位；北汽則在做大規模的同時，力圖盡快在資本市場實現上市，用雙重力量沖入第一陣營。
根據今年年初，工信部對汽車產業的兼并重組要求，“到2015年，要形成3~5家具有核心競爭力的大型汽車企業集團”。這個目標頗有彈性，如果國家的政策是，計劃保留4家一線汽車企業，那么無論誰處在第五的位置都是一件揪心的事情。
并購和上市是目前北汽主抓的兩大工程。為了盡快實現明年上半年在H股的上市目標，北汽在加快實施兼并重組戰略的同時，也在積極調整旗下資產，爭取將最優資產打包到資本市場中博取最大的融資價值。
根據規劃，北汽即將成立整車事業部，統一管轄北汽股份以外的整車業務，這些整車業務包括北汽有限、重慶銀翔、北汽廣州以及剛剛成立的北汽越野車公司。而劃入整車事業部的標準是，業務尚處于發展中，還不具備盈利能力。而與整車事業部平行的北汽股份將作為明年北汽登陸H股的主要融資平臺。
現在，為了完成進入中國車企第一陣營的目標，北汽已經在國內建設了四大生產基地和多個汽車產業園項目，除昌河外，其他并購項目也在洽談中，這些項目的啟動無疑需要大量的資金保證。所以對北汽而言，并購與上市已經成為推動其前進的兩個車輪，任何一個車輪出現問題，對北汽的未來都是不小的打擊。
