據悉，818魔都首店開業的米車寶項目，日前順利完成Pre-A輪融資。其中，由一線當紅大牌共同發起的，中國首家明星聯盟投資機構——Star VC，領投數千萬元人民幣，鼎翔資本同步跟投，漢理豐足擔任本輪融資財務顧問。本輪融資將用于米車寶新能源戰略部署以及團隊建設。

米車寶，是什馬匯旗下NEV（新能源汽車）創新戰略計劃的核心項目。該項目，以提升交付效率為中心、以線上導流和線下體驗為基本點。旨在通過新零售方式的探索和大數據技術手段，提高用戶體驗價值與車輛交付效率。這是新能源汽車（New Energy Vehicle）在中國汽車消費由增量市場轉入存量市場的大環境背景下，如何加快份額占比滲透率的風口性行業課題。

中國NEV消費即將邁入萬億級規模，成為全球第一大市場

2018年1至7月，BEV(純電動汽車)產銷，分別完成38.2萬輛和37.3萬輛，比上年同期分別增長71%和82.4%。專業人士普遍預估，今年NEV(新能源汽車)的銷量，有望達到100萬輛。

按照國家對新能源汽車產業引導計劃，預計2020年新能源汽車將達到200萬輛左右。在2025年前，中國政府將令新能源車的總產量達到整體汽車銷量的20%，約500~550萬輛/年。

新能源汽車消費加速對傳統燃油汽車市場份額的滲透增長，已成不可逆轉之勢。中國NEV消費即將邁入萬億級規模，成為全球第一大市場。

我們更多地傾向并著眼于，對新能源汽車領域的窄化聚焦

事實上，廣泛業界已經不再懷疑“大搜車”在商業模式上，對傳統汽車銷售的顛覆性價值。“對于米車寶項目，大家不妨也可以將其理解為，在下一個市場節點上的一種迭代升級版。”創始人閆欣說到，“不同的，只是我們更多地傾向并著眼于，對新能源汽車領域的窄化聚焦。”

目前，新能源汽車的銷量滲透率仍不足3%，正處于初期消費的市場育成階段。“東方欲曉，莫道君行早”。對于可供預見的萬億級新能源汽車市場，從成長期到成熟期的過程，為眾多創新者孕育著巨大的成長性空間。閆欣表示，“我們希望通過米車寶項目的創新嘗試和探索，為資本界切入新能源汽車行業，提供一個不同于整車、電池等重資產制造的輕資本路徑和入口。”

米車寶戰略牽手小米有品，高頻消費帶動低頻消費，導入新零售思維承載

比較于“盒馬鮮生”，對水產、禽蛋、肉品等鮮活類食材，供銷生態鏈的介入，誰又能說絕無保質期之憂的新能源汽車產品，不是更加適用于，導入對新零售方式、方法、思維和觀念的承載呢？

“正所謂吃、穿、住、行四大民生，米車寶項目瞄準于‘行’，而且是在這個‘行’當中，即將崛起的消費升級品類——新能源汽車。”

國際著名品類戰略咨詢機構——里斯公司，其全球總裁勞拉·里斯在采訪中表示，未來的中國新能源汽車領域中，15萬元以下的低端電動汽車消費，隱藏著很大機遇。

國務院新近發布的《外商投資準入特別管理措施（2018年版）》中，在汽車制造方面，2018年取消專用車、新能源汽車整車制造外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制、到2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。該措施的正式實施，意味著新能源汽車領域，不論是在合資企業數量上還是市場表現方面，均將在現有的基礎上，再次迎來新的增長。

國家車企紛紛表態未來禁銷燃油車，新能源汽車的春天很快就要到來

世界上已有多個主要國家發布了燃油車禁售時間表，最為激進的挪威和荷蘭，計劃在2025年就要全面禁售燃油汽車。

據知情人士了解，中國可能計劃于2035年起全面禁售燃油汽車，并將海南省作為該計劃的試點省份。因此，海南省在今年5月份正式發布通知公告稱，為加快新能源汽車和節能環保汽車推廣應用，逐步停止銷售燃油汽車，自2018年5月16日0時起在全省實行小客車總量調控管理。

在國家表態準備禁售燃油車的同時，多家車企也紛紛發布了，本企業禁售燃油車的時間表。

長安汽車在去年10月發布“香格里拉”計劃，宣布到2025年投入全新純電動汽車產品21款，插電式混合動力產品12款，全面停售傳統燃油車。

繼沃爾沃去年宣布全面電氣化之后，其母公司吉利也在今年5月29日，對外發布了涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑的新能源動力系統“智擎”。正式宣布全面邁進新能源戰略，重點打造消費者買得起的新能源汽車，成為又一家“All in”新能源的車企。未來3年內，吉利將有30多款新能源和節能車型推向市場。

北汽集團已于7月31日前，在北京地區全面停止自主品牌傳統燃油車的生產，為實現其2020年在北京地區停售燃油汽車計劃，以及到2025年在全國市場全面停止銷售燃油汽車，提前做出基礎性準備。

也許，新能源汽車的春天很快就要到來。

相較于傳統4S店，新能源整車銷售的模式重在“新”的變革

相對于傳統的汽車4S店銷售模式，新能源汽車在商業銷售環節的變革，重在一個“新”字上做文章。閆欣認為，姑且不談傳統車企根深蒂固的車老大情節，在產品設計和服務體驗上給消費者帶來諸多的困擾和差評。眾多門可羅雀的4S店過剩網點，已經頂不住高居不下的成本壓力。撤出高成本的中心城區、轉移至四五線城鄉市場，成為經銷渠道必然的選擇。

相反，新能源汽車卻恰恰又需要拉近與用戶的距離，并融入到目標消費群體當中去。在這個二律背反的現實當中，米車寶項目，整合主流品牌成熟車型資源、集成NEV泛生態消費元素、落戶市民生活社區，在供求信息流上打通OMO（線上融合線下），不諦是個以變應變、以新求新的兩全之策。

Star VC總裁韋魏表示：“新能源汽車行業正在飛速發展，與此同時，新的銷售渠道也正在逐步建立。米車寶作為一個新的聚焦新能源出行的銷售渠道，正在引來行業發展窗口期的機會。多品牌成熟車型，線上線下結合，舒適便利的購車環境，創新性地將小米和有品與出行相關產品整合進入線下網點等布局，都將帶給用戶全新的購車體驗。相信米車寶在整合了上游車輛資源和銷售商渠道后，會引來新能源汽車銷售的大爆發。”

鼎翔資本創始合伙人劉寧表示：“國內外這些年也一直深化強調提高環境生態質量，米車寶項目正應此景，專注新能源汽車、二輪電動車、平衡車等個人低碳出行產品，打造低碳、綠色的智行生活體驗，為地球美好環境，建設城市綠洲盡一份力。”

什馬匯創始人閆欣表示：“什馬匯-米車寶NEV項目將在Pre-A輪融資的助力下，開啟全新OMO（線上融合線下）戰略布局，打造低碳綠色出行的NEV泛生態價值鏈。線下全面進軍全國市場，三年內實現全國一至三線城市，1000家商品車交付終端門店的開拓。線上將加速迭代服務產品，不斷優化用戶體驗。米車寶的出現將解決新能源汽車用戶的選車、用車、售后等全流程痛點，進而穩步實現新能源整車零售與服務體驗的升級，更好的滿足用戶消費升級需求。”

據悉，“米車寶NEV交付空間創始聯盟啟航峰會”，將于9月17日，在上海精彩召開。

投資機構介紹

關于“Star VC”

Star VC是中國首家明星聯盟投資機構，由黃曉明、李冰冰、任泉、章子怡、黃渤共同發起，旨在尋找中國最有創新力的公司。我們為投資企業帶來的不僅有自己的支持，更有品牌光環的加持與資本界的關注，促使企業迅速成長與進步。

Star VC秉承“五不投”的原則，即不陽光不投、不大眾不投、不需要品牌支持不投、對員工不好不投、影視公司不投。Star VC成立四年時間里，投資了一下科技、韓都衣舍、樂逗游戲、融360、商湯科技、量化派、零壹空間、掌門1對1等三十余家優質企業，成為業內頗具影響力的投資機構。

關于“鼎翔資本”

北京鼎翔科技投資有限公司（以下簡稱鼎翔資本），由國內來自投資、科技行業的優秀人才組建而成，管理著兩支美元基金和兩支人民幣基金，總額約3億人民幣和5000萬美元。具有豐富的投資經歷和技術、產品實踐經驗。

鼎翔資本在多年的投資實踐和市場考驗過程中，形成了以投資和技術分析為核心的投資管理團隊，構成了在投資科技領域的核心競爭力，專注于智能科技和互聯網行業初創期與成長期投資。

鼎翔資本利用自身的資本和渠道資源，緊跟市場熱點，為任何一個有想象力的創業團隊，在資源整合、供應鏈開發、用戶拓展、團隊管理等多方面服務，提供全面的后臺支持。助力優秀科技創業公司在持續發展過程中實現自身的資本增值。

關于“什馬匯”

上海什馬匯信息科技有限公司，成立于2017年8月，是定位于新能源出行領域的新零售運營商。什馬匯圍繞“智匯新生活，平價不平凡”，重構出行產品的營銷場景與消費新體驗，致力于讓每個人都能享受到科技來帶的出行便利和高效率服務。米車寶是什馬匯旗下的主營項目。